Publicado: Lun Jul 26, 2010 1:27 pmAsunto: CONSULTA SOBRE TAPAS DE CILINDRO
Hola, estoy armando el motor de un Dyane y tengo una duda sobre las tapas de cilindro. Hay alguna manera de identificar si ambas tapas de cilindro son del mismo motor y si pertenecen originalmente a un Dyane?, Gracias, Martín.-
Registrado: Oct 19, 2008 Mensajes: 912 Ubicación: albacete
Publicado: Lun Jul 26, 2010 11:17 pmAsunto:
martin no entiendo muy bien lo que preguntas, solo te puedo decir que las tapas (si te refieres a las de las culatas, donde van las valvulas....) esas no se pueden intercambiar, a cada culata le correponde una tapa, no las cambies de sitio¡¡¡¡ tu ponlas como estaban..
no se si es algo de sto lo que preguntabas, pero tenlo en cuenta¡¡¡
saludos¡
La pregunta es sobre las culatas (donde van las válvulas de admisión y escape, balancines, etc.), cada una tiene su correspondiente lado porque las salidas de escape van hacia adelante y la admisión hacia atrás. La consulta es saber si hay alguna forma de saber si pertenecen originalmente a un Dyane 6, y si ambas son del mismo motor, porque me parece que cambiaron alguna. Se entiende la pregunta?.
Registrado: May 30, 2007 Mensajes: 5288 Ubicación: Pozuelo de Alarcon-Madrid
Publicado: Mie Jul 28, 2010 11:49 amAsunto:
martinmehari escribió:
La pregunta es sobre las culatas (donde van las válvulas de admisión y escape, balancines, etc.), cada una tiene su correspondiente lado porque las salidas de escape van hacia adelante y la admisión hacia atrás. La consulta es saber si hay alguna forma de saber si pertenecen originalmente a un Dyane 6, y si ambas son del mismo motor, porque me parece que cambiaron alguna. Se entiende la pregunta?.
Si, hombre..!!
Ahora sí se entiende la pregunta...porque llamando "tapas" a las culatas es "como más lioso".
Esas "tapas" no pertenecen a un Dyane, pertenecen a un "tipo de motor", de modo que las puede llevar un Dyane o un 2CV, un Mehari o un C8..
A igualdad de motor igualdad de culatas..("tapas")..
En el caso de que se haya cambiado alguna y la culata esté bien no debe de haber problema alguno; de hecho se venden sueltas por separado para que en caso de reparación se puedan poner nuevas.
Es imposible saber si pertenecen al mismo motor o no, a nos ser que se vean mas nuevas que el resto del motor, pero si ha pasado el tiempo no.
¿Se entiende la contestación?...
M'alegro! _________________ "El hombre se hace viejo demasiado pronto y sabio demasiado tarde"
Plutarco de Alejandría.
Hola, gracias por la repuesta que se entiende perfectamente. La pregunta es porque en la parte trasera de la culata, cada una tienen una inscripción distinta. Gracias.
Registrado: May 30, 2007 Mensajes: 5288 Ubicación: Pozuelo de Alarcon-Madrid
Publicado: Mie Jul 28, 2010 12:40 pmAsunto:
martinmehari escribió:
Hola, gracias por la repuesta que se entiende perfectamente. La pregunta es porque en la parte trasera de la culata, cada una tienen una inscripción distinta. Gracias.
¿Que inscripcion o que pone?..
¿Puedes poner alguna foto?... _________________ "El hombre se hace viejo demasiado pronto y sabio demasiado tarde"
Plutarco de Alejandría.
Registrado: Feb 26, 2009 Mensajes: 107 Ubicación: Còrdoba, Argentina
Publicado: Lun Ago 02, 2010 7:44 pmAsunto:
Las incripciones, generalmente suelen ser una D, para la culata Derecha y una I para la izquierda.- ademas suelen tener los estampados de la fundición. Sukle decir AM111 o algo parecido.-
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