Registrado: Feb 26, 2003 Mensajes: 1146 Ubicación: Puente de Vallecas, Madrid
Publicado: Sab Nov 27, 2004 1:26 pmAsunto: Luz de Marcha Atrás
Bueno, recordé el otro día que en la reunión de Madrid me comentaron cómo se puede colocar un faro de luz de retroceso y hacer la instalación tal y como la llevo en mi Dyane... pues bien...
Si os fijais en la parte trasera de vuestro "casharro" vereis que el parachoques trasero está enganchado al chasis por medio de unas "patas" cuya parte delantera es hueca, pues ahí mismo coloqué yo a presión el faro, con lo que queda menos visible que en los que va normalmente colgado del parachoques trasero...
El cable atraviesa el suelo del maletero por la parte más cercana a la arista trasera derecha, entra con el mazo de cables del interior de las luces traseras y atraviesa el coche de atrás hacia el motor por la parte izquierda por encima de las puertas (acompañado por el mazo de cables original) hasta atravesar el salpicadero por detrás del cuadro de mandos (seguimos con el mazo) y conectar en el pulsador, que está colocado sobre la tapa de la caja de cambios aprovechando uno de los tornillos de ésta y orientado de manera que sólo sea oprimido suficientemente cuando se introduce la marcha deseada (en nuestro caso, la marcha atrás)... del otro contacto del pulsador ha de salir un segundo cable
que hemos de llevar a conectar a un portafusibles intermedio y tras éso al portafusibles del coche de manera que la punta sin aislante (sólo medio centímetro, para evitar cortocircuitos) quede "pillada" entre el extremo de un fusible y su soporte metálico... ¿a qué fusible conectarlo?, pues es sencillo, se coloca de manera que esté oprimido el pulsador por la palanca de cambios para que el circuito funcione, se coloca la llave en el contacto y se gira hasta la primera posición (donde luce el indicador de falta de presión de aceite)lo colocais tocando un lateral de un fusible... si no se enciende, se pasa a probar en otro... cuando se enciende, se comprueba que al quitar el contacto se apaga la luz, si no es así, se cambia hasta que sucede...
Sólo queda colocar la tapa en la caja portafusibles...
Saludos
(Creo que es sencillo de entender... ¿o no?)
Ultima edición por J6rge el Lun Jul 31, 2006 7:03 pm, editado 1 vez
Registrado: Oct 19, 2002 Mensajes: 2431 Ubicación: Zaragoza
Publicado: Sab Nov 27, 2004 3:22 pmAsunto:
Y yo me pregunto.
Estos bricolages no podria ponerlos Fermín en la pagina de documentos para que estuvieran mas a la vista porque me parecen estupendos, o en la tuya... o en la mia que estaria encantado.
Voy a buscar una foto que tengo de una instalacion con una pletina que es similar y viene al hilo de esto. _________________ Saludos a todos
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Registrado: Feb 26, 2003 Mensajes: 1146 Ubicación: Puente de Vallecas, Madrid
Publicado: Sab Nov 27, 2004 7:56 pmAsunto:
No es que lleven dos fusibles... es que para no tener que explicar por qué lado está la salida del fusible en la caja de fusibles, así al contar cómo se hace no tengo en cuenta el nivel de experiencia eléctrica del que lo está leyendo... si se interpone un fusible entre el + que se toma de la caja de fusibles y el pulsador, estoy seguro que nadie va a quemar la instalación...
Por otra parte, Efrén, como ya dije muchas veces... por mí no hay problema... tanto para tu web como para esta... como hice con las fotos de Porto: yo las incluyo en mi galería de imágenes y Fermín cuando tuvo tiempo las colocó en la galería de concentraciones...
A ver si Lucía me va dejando tiempo libre y sobre todo le pego un empujón a la web del Dyane... y después a ambas dos
Saludos
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