Óxido y agujeros

Conanii · Publicado: Mar Mar 30, 2004 3:38 pm **Asunto**:

No me ofendo hombre!! si existen productos mejores que los que conocemos, lo mejor es que nos lo cuentes a todos. Como dices que se llama la imprimacion esa? todoterreno?? de que casa es?? como anda de precio?? de que color queda??

Un saludo.

Efrén · Publicado: Mar Mar 30, 2004 6:23 pm **Asunto**:

Vamos a ver lo que dice Xabispin es esto
TODO TERRENO
y lo que he oido recomendar es esto
HAMMERITE
Por lo que veo tiene una buena gama de productos pre post anti oxido
El distribuidor esta en Pontevedra pero yo he comprado de esto en el AKI
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Saludos a todos

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jaat · Simpatizante Registrado: Aug 06, 2003 Mensajes: 486

Efrén, sin problema. Para bien o para mal Confundido

, elegí la química como carrera. Y con las resinas de poliester reforzadas con fibra llevo como 6 años. Así que, sin dejar de aceptar opiniones, cuenta con el documento. Gracias y salu2cv
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No lo abandones, él nunca lo haría...(bueno, casi nunca)

Conanii · Publicado: Mie Mar 31, 2004 10:43 am **Asunto**:

JAAT, ya que eres nuestro experto en fibras, cuentame si has probado las resinas flexibles con manta de fibra de vidrio. Yo solo he probado las resinas flexibles ultraligeras con manta de carbono-kevlar (no para el 2cv, claro) y la verdad es que si no fuera por el precio, son la solucion ideal para hacer las aletas del 2cv porque absorven los golpes que es una maravilla. La fibra de vidrio en cambio, se parte a minimo golpe.

Xabispin · Simpatizante Registrado: Jan 14, 2004 Mensajes: 224

Ya decía yo Jaat que hablabas (o escribías) como mi hermano (ha hecho química orgánica)! Pero bueno, el todoterreno que yo compré me costo 5.6 euros(je,je, un chollo) y era un bote de 1/2 kilo; allí lo tenían de color negro y blanco y la dependienta (ella era la experta) me dijo era lo que se llevaban los herreros ahora para proteger sus obras (mi pueblo está en la costa). De todos modos ya voy a mirar bien el bote para que sepais más. Lo del documento serio, ya lo siento Efrén, pero yo no es que sea un experto, mejor que lo haga Jaat (me lo ha quitado de la boca). Guiño

jaat · Simpatizante Registrado: Aug 06, 2003 Mensajes: 486

Conanii, las resinas flexibles que hay en el mercado (siguen siendo resinas de poliester pero con ciertas propiedades "semielásticas") tampoco nos van a hacer milagros. Las que se venden como tal, se usan para el tema "hormigón", es decir, se usan para impermeabilizar piscinas, jardineras, etc pero con propiedades semielásticas que absorban las contracciones y dilataciones que pudieran producirse con cambios de temperatura en el hormigón. Para ser usadas con fibra de vidrio como refuerzo, te van a dar la misma fragilidad al golpe que si usas una normal. Ganarás algo de flexión, pero ante el golpe seco parte. Con el carbono-kevlar se suele usar una resina con cierta base "epoxídica", pero como tú bien dices, tanto la resina epoxi bicomponente como la fibra de carbono (suele estar, dependiendo de la calidad, en torno a 4000-6000 pelas el metro cuadrado, frente a las 200-300 ptas el metro de la fibra de vidrio). Eso sí, calidad garantizada.
Algo muy interesante sería tener fabricados moldes de cada una de las partes móviles (que explicaré en el documento para el que se atreva Confundido

) y cada vez que se te parta o rompa, te fabricas otra pieza. Así por encima, una aleta delantera te puede suponer en material (con cuatro capas de diferentes densidades de fibra) unas 4.000 pelas, aparte la pintura.
La verdad, es que el futuro de la fibra de vidrio en nuestros vehículos, no está muy lejos. Los que ya teneis vuestro portón trasero en fibra, podeis comprobar la calidad y peso (posee mejor relación calidad-peso que el mismísimo acero).

Por cierto Xabispin, mi especialidad fue Química Industrial, por evitar la orgánica, pero me tuvo que tocar en el trabajo Triste

.

Un salu2cv
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Xabispin · Simpatizante Registrado: Jan 14, 2004 Mensajes: 224

La imprimación que le he dado se llama Todo Terreno, es de Beissier imprimaciones y pone que es para pintar superficies difíciles (metales, cristal, hierros galvanizados, canalones de Zn o PVC, azulejos y PVC). Tanbien vale como sellador y tapaporos osbre madera interior.Resiste 100 ºC, secado al tacto 30 min y repintado a las dos horas y se aplica con rodillo, brocha o pistola. Recomienda dar dos capas sobre el hierro limpio de óxido y 2 manos de esmalte protectoR (este paso creo ke me lo he saltado). Y no sé que más poner, tiene muy buena pinta y en la tienda lo tenían de color negro y blanco. Mi bote es de 375 ml y rinde 10m2 por litro (según el bote). Espero que os sirva de algo.

Jairo · Iniciado Registrado: May 07, 2004 Mensajes: 24

Una duda: Si el coche esta intacto de chapa y le hago el adecuado mantenimiento que tiene que tener (limpieza, protección, etc...) ¿con el tiempo aparecerá el óxido irremisiblemente? el mio tiene sus 35 años y no ha aparecido, pero es mejor saberlo...
¿Cuales son los mejores productos para mantener la chapa?

Un Saludo.

Efrén · Publicado: Mar May 11, 2004 3:43 pm **Asunto**:

Me viene al pelo, esta va para jaat. quiero rociar de antioxidante las partes del chasis a las que no llego con la brocha, me han recomendado RUSTOL. ¿lo conoces? ¿sabes de algo mejor que se pueda administrar de esta forma? me refiero a meter un tubo por los agujeros y utilizar una pistola a presion con un tubo, es lo que se me ocurre.
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jaat · Simpatizante Registrado: Aug 06, 2003 Mensajes: 486

Sí Efrén, lo conozco y no es malo. Yo he usado dos: Neutralizante de óxido (de elf) y Kaviter Spray (de krafft). Este último viene con su dosificador de tubito incorporado y me da más garantía para la corrosión interna. Aísla la chapa de la corrosión y además lo impermeabiliza durante 36 meses y seca en 2/3 horas. Lo uso hasta para debajo de la alfombra de goma. Lo malo, Efrén, de estas aplicaciones internas como la tuya o esta, es que no llegamos a eliminar la herrumbe con cepillo o lija, y estos sprays se quedan en la superficie de las "pompas" de óxido. Pero vamos, más vale esto que nada, está claro.
Este Kaviter lo compré en Norauto, pero creo que se puede encontrar en cualquier "supermercado de coches". Creo que me costó 7 u 8 Euros y es de 500 ml.
Tu idea es buena si no pringas de líquido todo menos el agujero. Salu2cv
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Efrén · Publicado: Mar May 11, 2004 8:25 pm **Asunto**:

vale, buscaré esto aunque yo habia pensado en algo que vendieran en liquido para llenar una pistola de pintura y rociar el interior del chasis pero a base de bien, algo que se pudiera comprar en una casa de productos quimicos a granel por ejemplo ¿habrá algo asi que sea tan efectivo como el kaviter o el rustol?
Tambien tengo "Frameto" de lodctite pero es un tarro muy pequeño y con eso no tengo ni para empezar.
Tambien he oido algo sobre un producto que solidifica el oxido y lo pone duro no recuerdo el nombre (a lo mejor alguien lo sabe)
De cualquier modo compraré el spray en cuestion para el exterior
Gracias
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jaat · Simpatizante Registrado: Aug 06, 2003 Mensajes: 486

No es mala idea lo de tu pistola, pero ya sabes que estos productos no son baratos y los suelen distribuir en volúmenes pequeños. Lo que comentas es algo como un concentrado que pudieras diluir en disolvente específico y lo rociaras sin tacañería, ¿no?. Lo que ocurre es que, por regla general, a más granel, menos calidad (pues la dilución la hacen ellos 8) ).
Desgraciadamente, estos productos no son milagrosos, y menos cuanto menos accesible esté el posible óxido y no podamos sanear bien la superficie.
Así que Efren, uses el que uses, tu cabrilla te lo agradecerá y después, a encomendarse a San Ventilador Confundido

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