Primera

rafaee · Publicado: Mie May 27, 2009 7:22 pm **Asunto**: Primera

Hola a todos, pido al consejo de sabios una ayuda.

Estamos terminando la restauracion del coche de mi tio y cuando hemos dodo las prmeras bueltas de prueba, hace un ruido enorme en pimera, pero solo en esta velocidad, en marcha atras no suena nada.

¿que creeis que puede ser?

Gracias de antemano y un saludo extrmeño.

Ah Exclamación

se trata de un 2cv y la caja es de tambor (la de cuatro tornillos).

602twin · Publicado: Mie May 27, 2009 7:45 pm **Asunto**:

Yo me decanto por un desgaste excesivo de piñonería! Generalmente también se suele dar en MA.
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migueljaen · Maestro Registrado: Sep 05, 2003 Mensajes: 681

piñon de 1ª + tren fijo Triste

que cambiar

jftorres · Publicado: Jue May 28, 2009 5:29 pm **Asunto**:

Vamos a ver Rafa, que tu eres "habilín" con el 2CV

. Si tiene un tambor, y suena, será que lo está tocando ¿no?

Risa

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La Ley sólo se aplica de manera desigual en las dictaduras.

pepetonda · Publicado: Vie May 29, 2009 7:35 pm **Asunto**:

Le has dado de lleno

dyane6Nqn · Publicado: Sab May 30, 2009 12:12 pm **Asunto**:

mi caja tambien hacia ruido en primera solamente, y el dia que se trabo descubri que no tenia aceite

jftorres · Publicado: Sab May 30, 2009 6:10 pm **Asunto**:

dyane6Nqn · Publicado: Sab May 30, 2009 11:37 pm **Asunto**:

rafaee · Publicado: Lun Jun 01, 2009 8:03 pm **Asunto**:

Yo no soy tan bruto (y mira que hago meritos) le pusimos sae 90 de origen mineral porque si se te ocurre poner algo sintetico empieza a tirar como la fargo de locomia.

El ruido cuando lo tragimos no sonaba. En fin no se, espero opiniones.

jftorres · Publicado: Lun Jun 01, 2009 9:39 pm **Asunto**:

Ahora en serio ¿comprobaste el nivel?
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rafaee · Publicado: Mie Jun 03, 2009 8:53 pm **Asunto**:

Si y esta hasta el comienzo de la rosca del tapon.

jftorres · Publicado: Mie Jun 03, 2009 10:33 pm **Asunto**:

Pues entonces, como bien te han dicho, pueden ser los piñones.
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weroska · Iniciado Registrado: Mar 20, 2005 Mensajes: 83 Ubicación: Badajoz

Entre ayer y antes de ayer, desarmamos entre mi sobrino rafa y mi hermano, una caja de cambios de ocasión acoplada a un motor tipo M-28, procedente suponemos de una furgoneta, el embrague lleva el mando arriba y rodamiento de empuje de grafito. Se necestaron casi 2 litros de gasolina y bastante tiempo para limpiarla, una vez limpia se procedio a desarmar completamente toda la piñonería, rodamientos y grupo cónico. En el fondo había restos de limaduras y bastante porquería. Se limpiaron todos los sincros, rodamientos a bolas y agujas.
La principal anomalia detectada son mellas y desgastes profundo en uno de los satélites, todos los rodamientos a bolas y los dos de rodillos cónicos del grupo están en malas codiciones, los pequeños de jaulas de rodillo parecen estar bien, tanto el piñón de ataque como la corona estan tambén bien. Tanto los piñones del primario como el secundario creemos que no tienen un desgaste excesivo, los sincros y desplazables funcionan bien. Al día siguientes hemos rearmado la caja y a mano hemos comprobado que todas las marchas entran perfectamente. Toda esta operación se ha efectuado como práctica y aprendizaje, para cuando abramos la caja del mío, que como dice mi sobrino, hace mucho ruido en primera. ¿Se podría aprovechar el tren fijo o inferior para su montaje en la otra caja de cambios, así como el piñón de primera?
La caja de ocasión es de frenos de tambor de 4 taladros, (por cierto fundidos po una empreas extremeña de Zafra: DITER) y las cañoneras de doble cruceta, solamente varía de la del coche en la campana del embrague.

ferrari688 · Publicado: Jue Jul 02, 2009 7:00 pm **Asunto**:

Monchi · Publicado: Dom Jul 05, 2009 10:53 am **Asunto**:

Fernando fue una historia real, fueron dos franceses dando la vuelta al mundo y esto sucedio en el desierto de Atacama,si mal no recuerdo, tengo el libro por si lo quieres leer es muy interesante. Pero ojo les hizo el apaño pero despues les toco desmontar todo y limpiarlo todo.
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Monchi
Larga vida a los 2k.