Publicado: Vie Jun 26, 2009 12:54 amAsunto: no arranca mi 3cv recien comprado platinos carburador
hola gente tube ma de 12 o no se citroen , de mehari que vendi hace unos 2 meses a diane 6 pallas gs 2 ami 8 yo que se 3cv super america. bue compre este hace 2 dias llegue a casa lo fui a arrancar y murio.sqque los platinos y vi en el baul que le cambiaron lo que va atras de el platino como unos contrapesos, oki revise el carbura dor y es nuevo caresa , es copia de el solex , le doy arranque, y le di 0,40 de luz , hice lo que dice para ponerlo a punto con la lampara en los cables de la bobina y la luz prende pero cuando se tiene que apagar en un paso no pasa chispa llega a las bujias pero hace todo por no arrancae si a alguno le paso ayuden platinos son nuevoy el condensador el auto vino andando. no se que sera gracias nestor desde capital federal argentina .
Registrado: Nov 12, 2008 Mensajes: 945 Ubicación: La Solana (CIUDAD REAL)
Publicado: Mar Jun 30, 2009 12:34 pmAsunto:
_________________ A la mancha manchega que hay mucho vino, mucho pan mucho aceite y mucho tocino, si vas a la mancha no te alborotés, que vas a la tierra de D. Quijote.
hola gente, les cuento un poquito , como termino. el motor afuera y desarmado, el hijo de su madre que me vendio el auto no sabia nada de citroen , y que hiso ,quiso cambiar el platino , y cuando lo saco se le falseo la rosca donde se ajusta, hasta aqui bien. pongo un punto, seguimos quise ponerlo a punto y no se podia me daba diferencia de 16 dientes no me pregunten como lo arrancaba me lo dio, y lo traje andando, el tema es que al cambiar el platino puso un tornillo largo y rompio todo atras de la cajita de platinos, y que hiso puso la leva en cualquier posicion, moraleja a saar el arbol mandar a una rectificadora a ponerlo en su posicion, de aso embrague nuevo cambio de todos los retenes y el tubo de llenado y despues., voy contando que mas . un saludo desde buenos aires
Menuda faena....espero que lo soluciones y se te quede bién.
Para el manazas, consejo Ferrari: las manos lo último.
Un saludo y suerte. _________________ Ahorra agua. No te duches solo.
Registrado: Aug 11, 2006 Mensajes: 189 Ubicación: Miraflores de la Sierra-(Madrid)
Publicado: Vie Jul 03, 2009 10:21 amAsunto:
Si señor Ernestorey, ese es un buen consejo del abuelete Fernando.
Y hay que tener muy encuenta, de que sabe mas el Diablo por viejo que por ...................... jejejejeje.
Como le apreciamos. _________________ Monchi
Larga vida a los 2k.
Registrado: Feb 25, 2008 Mensajes: 31 Ubicación: Buenos Aires
Publicado: Vie Jul 03, 2009 12:46 pmAsunto:
Yo te recomendaria cambiar conjunto completo, placa, contrapesos, platinos y condensador. Esa diferencia de giro de chispa de 16 puntos es una burrada. Despues tenes que seguir los consejos habituales de manual . Tomatelo con calma y hace de cuenta que estas convenciendo a una chica- da resultado-. Y ni se te ocurra insultarlo. jajaj sauerte. Ruben
Registrado: Oct 01, 2008 Mensajes: 855 Ubicación: Boadilla del Monte - MADRID
Publicado: Vie Jul 03, 2009 4:23 pmAsunto:
cuervo1969 escribió:
....., el tema es que al cambiar el platino puso un tornillo largo y rompio todo atras de la cajita de platinos, y que hiso puso la leva en cualquier posicion, moraleja a saar el arbol mandar a una rectificadora a ponerlo en su posicion,......
Hola cuervo
Lo que mencionas sobre los platinos es una faena que, por desgracia, es más común de lo esperado.
La rosca que tenemos en la caja para fijar los platinos tiene escasamente 2 o 3 mm de longitud, si a eso le añadimos que es aluminio, podemos “pasarla” con cierta facilidad, si nos pasamos en su apriete, con lo que la solución pasa por intentar roscar un tornillo de mayor paso, pero hay que tener el sumo cuidado de que la longitud de éste una vez apretado no traspase la pared posterior de la caja de platinos.
En ésta foto se aprecia que dicho tornillo, una vez apretado con el ajuste de 0,4mm, debe quedar a ras con la cara trasera de la caja.
De exceder unos milímetros esta cara trasera llegamos a rozar o incluso bloquear en su giro el montaje de los contrapesos centrífugos.
En esta foto se aprecia ese fresado que ha sufrido esta pieza por su roce con el susodicho tornillo
.
Pero aún así, el destrozar todos los elementos que hay tras la caja hasta el punto de tener que rehacer ese extremo del árbol de levas me parece una auténtica salvajada. Ya nos dirás qué tal te queda el encendido.
Un saludo. _________________ - ¿Que tal tú bebé?
- Pues muy bien. ya hace tres meses que camina.
- Caramba!, debe estar lejísimo !!
Publicado: Sab Jul 04, 2009 12:23 amAsunto: respuesta motor desarmado
hola muy buena tu explicacion colega citronero,el tema fue asi y la leva la rompieron pusieron otra y no en su posicion y lo mas bestia de todo , que le pegaron con un punzon para dejarla fija , el lunes se va ala rectificadora asi ponen otra en el lugar correspondiente. el motor estaba echo hacen 3 meses, lo que voy a cambiar ,va mi mecanico es todos los retenes , y el reinflart o tubo de llenado que no lo habian cambiado, pero por una negligencia asi tuve que desarmar todo el motor . un saludo desde buenos aires.[/url]
Registrado: Mar 01, 2004 Mensajes: 4802 Ubicación: Numancia, España (.º\=/º.)
Publicado: Jue Nov 05, 2009 12:57 amAsunto: Re: respuesta motor desarmado
cuervo1969 escribió:
hola muy buena tu explicacion colega citronero,el tema fue asi y la leva la rompieron pusieron otra y no en su posicion y lo mas bestia de todo , que le pegaron con un punzon para dejarla fija , el lunes se va ala rectificadora asi ponen otra en el lugar correspondiente. el motor estaba echo hacen 3 meses, lo que voy a cambiar ,va mi mecanico es todos los retenes , y el reinflart o tubo de llenado que no lo habian cambiado, pero por una negligencia asi tuve que desarmar todo el motor . un saludo desde buenos aires.[/url]
cuervo1969, se ha incluido tu ubicación provincial en el listado de "PERFILES PROVINCIALES DE USUARIOS".
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lo que voy a cambiar ,va mi mecanico es todos los retenes , y el reinflart o tubo de llenado que no lo habian cambiado, pero por una negligencia asi tuve que desarmar todo el motor . un saludo desde buenos aires.[/url]
