Por Favor, Ayuda Muy Urgente (chasis + Caracola)

malvita · Invitado

Hola a todos/as:

Antes que nada, avisar que soy el hermano de Malvita, Gomaspumino, y no ella, para evitar confusiones. No me conocereis, ya que tan solo escribi un mensaje el año pasado, aunque eso no significa que no entre para leer los mensajes nuevos, solo que mis conocimientos nulos de mecanica me hacen permanecer siempre "en la sombra". Esta vez, escribo cuando ya no se por donde tirar, ni a quien preguntar, y he agotado todas las posibilidades que tengo a mi alcance. Os cuento:

Compramos en Octubre un 2CV 6CT del 78, en relativo buen estado mecanico, con varios años de abandono en la calle (ya os podeis ir imaginando lo que ha pasado). Lo hemos disfrutado hasta Junio, portandose como un machote, y tan solo dando algun que otro sustillo por el abandono sufrido (frenos con aire, bomba de gasolina "abs"...abese bombea abese no, Muy Contento

). El caso es que conforme iban pasando las salidas con el club (GOCB), ibamos notando que cada vez inclinaba mas el morro, hasta que vimos que el pobrecito tenia el chasis mas doblado que la espalda del pozi.

Tras ver que el suelo cada vez eran menos consistente y el chasis estaba podrido entero, decidimos buscar donante de chasis y caracola. Tras conseguir uno, y ver que el chasis habia vivido del campo, y que estaba muy abollado por el morro, con varios puntos de corrosion, buscamos un segundo donante, que resultó estar peor que el primero (las vigas interiores del chasis...inexistentes).

Al final hemos optado por sanear el primer chasis lo maximo posible y reforzarlo a conciencia. Muchos pensareis "comprate uno nuevo, o sigue buscando hasta encontrar un chasis buenecito". La primera opcion, se nos sale desgraciadamente muy mucho del presupuesto, y la segunda, por problemas de tiempo, no resulta viable. Estoy de prestado en un sitio, y ya voy "fuera de tiempo".

Preguntando aqui y alla, me han comentado que la soldadura es la mejor opcion para chasis, pero siempre que sea por puntos, pues la ITV no acepta otros (por favor, necesitaria confirmar este dato, o si estoy en un error). Por otro lado, tendria que poner suelos laterales y pedalera a la caracola nueva (la antigua esta para tirarla). Como es logico, no tengo ni idea de soldar, y el apaño que me dicen algunos de remachar cada 2 cms, no la considero demasiado segura, ni creo que la ITV lo acepte.

Aqui pido la ayuda: ¿que solucion le dariais vosotros? He buscado los suelos en cassis, pero no tengo nadie que pueda/quiera soldarmelos. Comprendo que es un asunto muy comprometido, y por ello no pido publicamente datos de quien lo pueda hacer, simplemente pido ayuda, para quien se halla visto en mi situacion y como lo ha solucionado. Lo del chasis, tal vez buscando chapa de un grosor considerable, y dedicandole un par de dias a base de hacerle "bujeros" con el electrodo, lo podria conseguir (o eso o lo tengo que tirar).

Resumiendo: Chasis con suelo superior reparable (oxido en lado conductor de unos 10cms, y una de las punteras(izquierda) oxidada donde la chapa del vano motor (no las branqueas) ¿Que hariais: reforzar, soldar, tapar, o tirar?. Caracola con suelos pa cambiar ¿Que hariais: soldar, remachar, o tirar?.

Siento el ladrillazo que he tenido que escribir, pero no sabia como explicaros la situacion en la que me encuentro ahora mismo, sin dejarme nada atras.

Desde ya os doy las gracias por las opiniones que podais darme, o al menos en que rumbo seguir, y espero las respuestas como agua de mayo.

Ignacio Miguel - Gomaspumino

PD: Acentos eliminados para evitar fallos.
PD2: Si lo necesitais, podria colgar fotos del susodicho (investigando antes como se suben claro, jejeje Sonrisa

).

J6rge

Bueno, en cuestión de soldaduras no te puedo aleccionar porque el primero que debería buscar maestro sería yo... lo que si sé seguro es que en la ITV no aceptarían remachados en el chasis. Los suelos, los puedes "apañar" colocando chapas por la parte del interior del coche de manera que todo lo refuercen... pero digo apañar para que vayan "tirando" hasta tu sustitución nada más...
Lo de sustituir suelos, chapa de pedales o chapón de chasis son trabajos serios que dan poco dinero, con lo que te será tedioso encontrar uno que te los haga... pero mientras úsalo con los "remiendos".
Ya en la época se partían mucho los largueros de chasis donde están los tornillos que aprietan el travesaño (donde va el sistema de dirección) contra el chasis o también en los largueros más o menos donde coinciden con los palieres que van a las ruedas... Citroën indicaba cómo fabricar unas chapas de refuerzo para evitar dobleces o roturas en ésos puntos... porque también se colocaban en chasis en buen estado que iban a ser usados en 2cv sahara (bimotores), raids o en los famosos "pop cross".
Si un chasis se ha enderezado después de estar deformado de manera importante o se ha resoldado, siempre han de colocársele estos refierzos en ambos lados para evitar que vuelva a deformarse en un uso normal (o eso indicaba Citroën).
Si a alguien le interesa el tema, puedo buscar información y hacer un pequeño artículo...
Saludos

DonDyane · Publicado: Mie Ago 11, 2004 10:09 pm **Asunto**:

Has hecho bien haciendome caso malvita, ya veras como es lo mas simple y lo ke mejor keda, un slaudito.

Gomaspumino · Publicado: Lun Ago 23, 2004 2:06 am **Asunto**:

Hola a todos:

Perdon por no responder antes, pero acabo de encontrar el dichoso password (me ha costado pero...).

Pues era solo para daros las gracias por las respuestas, me han ayudado mucho tanto a mi como a mi sister.

Un abrazo!

Gomaspumino
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PD: Acentos eliminados para evitar fallos en el explorador.

Nunca tomar las rotondas en 2º y acelerando fue tan divertido!!!.