igniccion cartier

602twin · Publicado: Jue Sep 23, 2004 9:44 pm **Asunto**:

http://www.doscaballos.org/modules.php?name=Conteni2&pa=showpagina&pid=2

Creo que te lo he puesto bien... aquí en este link te lo explica.
Perdona, pero es que no soy muy amigo de escribir LADRILLOS, y además... te puedo liar.
Saludos
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Chuky32 · Iniciado Registrado: Sep 30, 2003 Mensajes: 89

Lo que no queda claro para mi, que quizás soy un poco tocho , es lo de los cables amarillos. Hay uno que va hacia + bobina , pero el otro ¿a donde se conecta?

602twin · Publicado: Mie Sep 29, 2004 10:29 pm **Asunto**:

Yo lo que he quitado, pues ya no lo llevo... (puse el 123 ignition) es un cable gordo de color blanco que va al cable que va hacia los platinos,el marrón va a donde antes iba el cable de los platinos (en la bobina, signo negativo),uno gris/amarillo con un puente que va una parte a 12 volts bajo contacto y la otra rama va al borne con signo positivo de la bobina y por fin el último cable de color gris/negro... va a masa.
Esto es con los colores de cable del conector que yo saque del Renault 5
Espero haberte aclarado algo.
Saludos
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Chuky32 · Iniciado Registrado: Sep 30, 2003 Mensajes: 89

Ya he instalado mi “Cartier”, además lo he hecho en un momento en el que el coche no iba muy fino. Todo ha sido ponerlo y de maravilla. ( ¿ y a quien se lo ha dicho? )

602twin · Publicado: Lun Oct 18, 2004 8:54 am **Asunto**:

Pues me alegro de que te haya mejorado el coche.
El mio tambien va muy fino y suave, ya que ademas del encendido electronico que tienen la ventaja de simplificar aún mas el ajuste de puesta a punto... pues tiene un led verde que cuando se enciende... lo dejas ahi y lo aprietas...Genial!, tambien le puse un carburador NUEVO, a estrenar y no veas... como en sus mejores tiempos. Correr... no corre más, pero el tiro de motor es mas suave y potente.
Saludos
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Osezno · Fiel Registrado: Feb 06, 2003 Mensajes: 796 Ubicación: Madrid

Hola 2Caballer@s:
Hoy he instalado el encendido transistorizado gCartier.
He optado por montarle los conectores compatibles con la instalación existente, así volver a su configuración es cuestión de reconectar el cable del ruptor a la bobina sin pasar por la cajita.
Lo he montado sobre la chapa delantera del motor, cerca del ventilador, así que le da el aire directo por la rejilla delantera, supongo que refrigerará lo sufiente.
Me he dejado la chuleta en el taller, ya pondré como van los conectores y alguna foto.

Por ahora no he notado ninguna mejoría espectacular, quizá arranca mejor.

Un saludote
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Vikingo · Simpatizante Registrado: Apr 28, 2004 Mensajes: 116

No será un gCartier, pero me salió buenísimo... Se trata del encendido Velleman que alguien por ahí recomendó.

A un costo bajísimo, este encendido viene como KIT, así es que uno mismo debe soldar cada uno de los componentes electrónicos en la placa, pero es cosa de minutos.

Lo instalé con un switch que me permite cambiar, en caso de fallo, de encendido convencional a electrónico, o bien dicho: electrónicamente asistido (me encanta como suena). Podría hacer el cambio incluso andando, pero instalé el switch en el habitáculo del motor para no tentarme a hacerlo.

Ahora que llevo algún tiempo con esto instalado, puedo asegurar que mejora el rendimiento en forma notoria. Mi promedio de rendimiento antes del cambio era de 12.5 km/lt (8 litros para nuestros amigos argentinos), que ya sé que es algo bajo... Con este aparatito, alcancé los 15.7 km/lt (6.4 lt). Notable.

Otro aspecto importante es que el motor es más parejo en ralentí y aunque puede ser idea mia, lo siento mas suave al andar, incluso menos ruidoso. Esto último debe ser autosugestión...o acostumbramiento.

Ya sé que hay algunos detractores del uso de este tipo de injertos, pero para quienes usamos nuestras naves a diario, es casi imprescible.

Vikingo

MEC · Publicado: Jue Oct 28, 2004 4:39 pm **Asunto**:

Vikingo ¿te lo hiciste traer desde Europa o se consigue normalmente en Chile? Como tengo conocidos que viajan bastante seguido para Chile, sería muy bueno poder conseguirlo allá.
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Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)

Mariano Cesio

Vikingo · Simpatizante Registrado: Apr 28, 2004 Mensajes: 116

Lamentable acá en Chile no lo venden.

Me tuve que buscar algún punto de venta que estuviera lo más cerca posible de Washington, donde vive un amigo que viene de vez en cuando.

Lo malo es que esa tienda sólo recibia pagos con tarjetas gringas y despachaban sólo dentro de su territorio, asi que tuve que pedirle a mi amigo que lo comprara el mismo. Estaba re feliz.... Risa

Así que mejor ve pensando en qué amigos tienes dando vueltas por el mundo y que tengan planes de ir a vistarte.

Saludos

Tom · Iniciado Registrado: May 10, 2004 Mensajes: 22

Vikingo, necesito la direccion y precio para encargarlo a EEUU,
justo a fin de año viene un hermano que vive alla.

Seria bueno que ademas contaras tu experiencia en el foro de la citroneta.cl y quizas se arme un pedido mas grande.

Salu(2CV)s

Tom

Vikingo · Simpatizante Registrado: Apr 28, 2004 Mensajes: 116

Si recuerdo bien, fueron US$ 16 (mas impuestos).

No recuerdo en este momento el nombre del lugar, pero si quedé en muy buenas relaciones con la vendedora, quien luego de cruzar muchos e-mails, me dijo que pueden hacer excepciones en cuanto a la aceptación del pago y el despacho.

Voy a bucear a ver si encuentro los datos. En todo caso, en la página de Velleman aparecen todos los distribuidores alrededor del mundo.

Vikingo

AlejoL · Publicado: Jue Oct 28, 2004 5:57 pm **Asunto**:

602twin · Publicado: Jue Oct 28, 2004 8:55 pm **Asunto**:

Yo le he puesto esto. Ya no lleva platinos. Es caro... pero merece la pena. Mantenimiento 0. ¡¡sin problemas, salvo que se averíe el modulo en cuestión!!
saludos

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AlejoL · Publicado: Vie Oct 29, 2004 1:18 pm **Asunto**:

¿Y qué es eso?

602twin · Publicado: Vie Oct 29, 2004 2:21 pm **Asunto**:

Pues muy sencillo... quitas los platinos, el avance... pones eso en su lugar... y te olvidas de los platinos y su reglaje para siempre...
Solo que, es caro cuesta sobre unos 160 mas o menos... euros.
saludos
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