Limpieza exterior motor-caja de cambios

fermin · Fan Registrado: Sep 05, 2002 Mensajes: 1333 Ubicación: Salamanca

Ayer chateando estuvimos hablando sobre limpiar la grasa y suciedad que se pega en el exterior del motor, caja de cambios, chasis, etc....

Se recomendó el disolvente Nitrocelulósico que se encuentra en las tiendas de pintura.

Como todos sabeis, primero se coge una brocha se impregna en el disolvente y se moja todas las partes pegadas de grasa (evitar en la medida de lo posible gomas, etc...), para después de un rato agua a presión.

La cuestión es si alguien conoce mas productos que den buen resultado, para ir comparando y discutir el tema y darle dentro de unos días una buena limpieza.

Gracias
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De Salamanca.

ANTONIODELAOSSA · Maestro Registrado: Oct 25, 2002 Mensajes: 1742 Ubicación: TARANCON (Cuenca)

Yo no me complico tanto (bueno, sí, hay veces que la suciedad sólo se despega con disolvente, brocha y paciencia).

Me voy a un centro de lavado que hay al lado de mi garaje, de los de máquinas de agua caliente a presión por 1 euro, y con las aletas y el capó quitados le pego un buen fregao a todo, incluído el radiador de aceite.

El problema viene después, porque la mayoría de las veces tengo que volver al garaje andando, y esperarme dos o tres horas para recoger el coche; o me llevo el coche empujando hasta el garaje y lo dejo aparcado hasta el día siguiente que ya está seco todo. En el pueblo no les sorprende el verme empujando un trasto de éstos.

Ya me cargué una bobina por tozudo y querer llevarme uno de los coches en marcha !!!

fermin · Fan Registrado: Sep 05, 2002 Mensajes: 1333 Ubicación: Salamanca

Es que tus coches Antonio deben estar super-limpios, yo he ido con una máquina a presión de esas y na, que me tiro un rato y me limpia parcialmente, pero los pegotes que llevan unos años nada de nada.

Lo que hacía era coger una brocha impregnada en gasoil y me daba buen efecto, me limpiaba el 90 %, y por eso como en los talleres le dan un producto y luego le dan agua a presión y en dos minutos está todo impecable y reluciente, por eso preguntaba que productos le da la gente, ya que el gasoil quita pero no todo.

Ojo, tampoco lo quiero tener reluciente, pero una vez que te metes a limpiarlo pues mejor dejarlo bien limpio, que para ensuciarse ya habrá tiempo.

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De Salamanca.

ANTONIODELAOSSA · Maestro Registrado: Oct 25, 2002 Mensajes: 1742 Ubicación: TARANCON (Cuenca)

Más barato que el disolvente, y limpia mucho más que el gasoil, es la gasolina (de 95, que es la más barata).

La ventaja del disolvente es que casi no es necesario luego regarlo con agua, porque se seca casi instantáneo y no hay peligro de incendio, además del gran poder de limpieza.

La desventaja de la gasolina y sobretodo del gasóleo, es que se quedan como aceitosos y luego se pega otra vez el polvillo y la mugre, por bien que reguemos todo de agua siempre se queda algo de restos.

ANTONIODELAOSSA · Maestro Registrado: Oct 25, 2002 Mensajes: 1742 Ubicación: TARANCON (Cuenca)

No, Jorge, si la bobina no me la cargué por mojarla, la estropeé por obstinarme en hacer el kilómetro que dista desde el centro de lavado hasta el garaje con la chispa a un sólo cilindro. Por la humedad, unas veces saltaba chispa y otra no, y al final así acabé, con la bobina "jodida".

fermin · Fan Registrado: Sep 05, 2002 Mensajes: 1333 Ubicación: Salamanca

Me parece increible que el Zotal sirve para quitar la grasa, y el olor que da... es una pasada.
Mi tio que tiene una granja, cuando vaya le pediré un poco, pero se va a partir de risa como le diga que es para limpiar e motor de coche.

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De Salamanca.

Invitado

Yo utilizo un desengrasante de la marca MOTUL que compre en un mercadillo. Viene en el tipico pulverizador de plastico de los limpiacristales del hogar. Por supuesto, no tocar, no inhalar, el olor es mareante. Se pulveriza sobre el motor y se deja actuar durante unos minutos. Se aclara con agua. Es bastante efectivo.

fermin · Fan Registrado: Sep 05, 2002 Mensajes: 1333 Ubicación: Salamanca

Pacopalencia, en cuanto puedas dime en nombre del producto, para ir probando.

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De Salamanca.

J6rge

La precaución que hay que tener para que cuando vayais a un centro con magueras a presión es que la tapa del distribuidor eléctrico (donde están los platinos) sea absolutamente hermética... para ello, lo que teneis que hacer es, cuando abrais para comprobar platinos, vereis que tiene una goma entre la tapa y la caja... si es que aún la tiene... pues bien, suelen estar tan envejecidas que cási están de "adorno"... lo mejor es lanzarlas hasta el cubo de basura más lejano (

) , y además comprobar que la tapa está totalmente plana en todo su alrededor (podeis enderezarla sobre un cuadro de terrazo del suelo o marmol, con un martillo de goma de albañil, de los que se usa para colocar los suelos) y después de limpiarla, generar un cordón de silicona sustitutiva de juntas (de esa naranja o negra) en su superficie de apoyo... eso sí, que quede bien apretada, pero sin que saquen la lengua los tornillos, porque se deforman tapa y caja...
Por la bobina no temas, Antonio, que está llena de aceite electrolítico lo que la preserva de humedades y no le puede afectar, si se te estropeó una fué por una causa coincidente...
Eso si, si le vais a lavar a presión tened cuidado de que los cables de bujías estén flexibles, pues cási nadie lo tiene en cuenta y suelen estar hechos polvo, incluso perforados o agrietados, y la chispa se puede comunicar con masa por ahí y ese cilindro queda anulado... si dudais de su estado, sacadlos antes de lavar...
Otra buena costumbre es dejar enfriar el coche y quitarle el ventilador, y le enchufais desde el frente agua hacia todo el conducto de ventilación en ambos lados... sobre todo hacia el radiador de aceite (encima del eje del ventilador) y a las partes bajas del "aleteado" de las culatas, pues ahí se suele apelotonar el aceite mezclado con infinidad de cosas... suele de hecho salir siempre trozos de ventilador de plástico...
Yo lo hago habitualmente y os aseguro que sigo camino sin problemas...
Eso si, nunca lo laveis en "muy caliente", pues la diferencia de temperaturas puede provocar contracciones bruscas en los metales y no es aconsejable...
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"Ya me empiezo a marear con tanto óxido"

J6rge

Y en cuanto el Ami esté rodando por estas carreteras de Dios, se irá acostumbrando también a esos "baños de asiento" para tener controladas las mínimas pérdidas de cualquier líquido, que es la única manera de tenerlas localizadas...

[ Este mensaje fue editado por: J6rge on 21-03-2003 15:52 ]
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"Ya me empiezo a marear con tanto óxido"

Osezno · Fiel Registrado: Feb 06, 2003 Mensajes: 796 Ubicación: Madrid

Hola 2Caballer@s:
Esto no lo he probado, solo lo leí en una revista de modelismo, de cuando me molaba eso:
Para limpiar el aluminio de los escapes, que se queda con mugre pegada requemada e incrustada, aconsejaban limpiar con ZOTAL, que es un desinfectante de venta en droguerías:
-Diluir a partes iguales con agua
-Sumergir las piezas totalmente 2 horas
-Aclarar con agua abundante
PRECAUCIONES:
El zotal apesta, así que hacerlo en un lugar muy bien ventilado
Evitar el contacto con la piel porque es toxico
Chao.
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Doscaballista en el dique seco
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pacopalencia · Simpatizante Registrado: Feb 02, 2003 Mensajes: 352 Ubicación: palencia

En algun sitio lei hace tiempo que el zotal era lo mejor para limpiar carburadores. En cuanto a la limpieza del motor yo pulverizo un producto de limpieza industrial que me facilita un amigo (Ya os diré cual que ahora no lo tengo a mano) y luego con una máquina de presion pero con cuidado queda como nuevo. Lo he lavado dos veces y lo que es el motor brilla como el primer dia.

pacopalencia · Simpatizante Registrado: Feb 02, 2003 Mensajes: 352 Ubicación: palencia

En algun sitio lei hace tiempo que el zotal era lo mejor para limpiar carburadores. En cuanto a la limpieza del motor yo pulverizo un producto de limpieza industrial que me facilita un amigo (Ya os diré cual que ahora no lo tengo a mano) y luego con una máquina de presion pero con cuidado queda como nuevo. Lo he lavado dos veces y lo que es el motor brilla como el primer dia.

Osezno · Fiel Registrado: Feb 06, 2003 Mensajes: 796 Ubicación: Madrid

Hola 2Caballer@s:
Ya toy aquí despues de unas vacaciones!
Bueno, el otro día vi en las noticias que el Biodiesel disuelve el "chapapote" casi sin frotar, y es biodegradable y no contamina, ¿Quizá también pueda quitar el chapapote de nuestros motores?... No he probado, pero tiene buena pinta como opción al gasoleo normal. ¿Donde se puede comprar este combustible?
Chao
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2cvamarillo · Fan Registrado: Jan 07, 2003 Mensajes: 1021

Yo lo que he utilizado hace tiempo, antes de que existiera boxes de lavado en mi zona, es limpihornos, el de las casas, el que compras en el super para limpiar el horno de cocina. Nunca lo di en las gomas por miedo... Y funcionaba... Y era rapido...

Es un metodo más.

Saludos....