Registrado: Oct 25, 2002 Mensajes: 1738 Ubicación: TARANCON (Cuenca)
Publicado: Jue Feb 13, 2003 3:44 pmAsunto: platinos
No, si sólo son dos dientes, pero comprueba que es la misma diferencia en cada vuelta, o que como máximo se llevan un diente y medio, porque tendrías desfase de encendido entre los dos cilindros y es perjudicial para el cigüeñal (a largo plazo).
Por cierto, que tal se hace la puesta a punto con el téster que pita???
¿Mejor que con la bombilla?
Ya puesto, cálalo como máximo a un diente de avance, girando un poco la caja de platinos.
Registrado: Oct 19, 2002 Mensajes: 2389 Ubicación: Zaragoza
Publicado: Jue Feb 13, 2003 3:44 pmAsunto: platinos
Hombre, esta bien porque te permite mirar de paso, y comprobar otras cosas como lo que pone en esta pagina
http://amis2cv.org/technique/detection_panne_allumage.php
pero te faltan manos, echo de menos que los cables terminen en pinza para amarrarlos.
¿lo dejo en un diente? Se retarda el avance girando a la derecha la caja de platinos, pero para reducirlo en un diente será muy poquito ¿un par de milimetros?
De todos modos luego no haré nada porque no tengo tiempo _________________ Saludos a todos
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Registrado: Oct 25, 2002 Mensajes: 1738 Ubicación: TARANCON (Cuenca)
Publicado: Jue Feb 13, 2003 3:44 pmAsunto: platinos
En tiendas de repuestos de coches venden unas pincitas pequeñas de cocodrilo de la marca Ferve que vienen al pelo para los terminales de los cables de los polímetros.
Lo de mover la caja de platinos no me acuerdo, pero prueba en los dos sentidos, tampoco tiene mucho que "rascar".
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