Reparación del piso con poliester

LeonardoBazzano

¿Alguno de vosotros ha reparado el piso del coche con éste material? ¿Ha funcionado?
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_Citroën 2cv, una forma de pensar, una forma de vivir.

jaat · Simpatizante Registrado: Aug 06, 2003 Mensajes: 486

Medio piso de mi Johnny lo he reparado con poliester. Échale un vistazo al artículo de carrocería donde hablo del tema. Pese a que si pudiera compraba chapa y soldaba, el método del poliester queda muy bien si saneas. Y en cuanto a resistencia no tiene nada que envidiar al metal, si lo haces bien, te lo aseguro. Salu2cv
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No lo abandones, él nunca lo haría...(bueno, casi nunca)

Chuky32 · Iniciado Registrado: Sep 30, 2003 Mensajes: 89

Jaat ¿ Donde esta publicado el articulo ?

jaat · Simpatizante Registrado: Aug 06, 2003 Mensajes: 486

En la sección Documentos, apartado Carrocería. Algún renglón se ha movido y alguna foto no sale, pero tienes para leer un rato. Si teneís alguna duda intentaremos resolverla. Salu2cv
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LeonardoBazzano · Publicado: Dom Nov 14, 2004 9:15 pm **Asunto**:

Ya tengo el coche con la mitad del suelo con poliester (60€ por sanearlo y colocarle el poliester), por lo que tengo un 2CV con el piso nuevo, otro con chapa nueva en la zona donde hacía falta cambiarla (cortar y cambiar) y éste con poliester. Dentro de unos años verémos si mereció la pena. Saludos.
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ANTONIODELAOSSA · Publicado: Mie Nov 17, 2004 10:40 pm **Asunto**:

El problema radica en que si el piso lo reparas con poliéster (o fibra de vidrio mejor) pero tienes la preocupación de ELIMINAR TODO EL OXIDO sí que es una buena reparación, aunque no la más purista y algunos la tachan de chapuza. Pero en el piso de fibra bien reparado ya no hay temor de hace "lo de Pedro Picapiedra frenando el troncomóvil".

Lo que pasa es que se suele reparar sin quitar el óxido, y al final, se pudren hasta los largueros de la carrocería y nos damos cuenta cuando se despega el suelo y ya no hay arreglo, al cabo de tres ó cuatro años.

LeonardoBazzano · Publicado: Sab Nov 20, 2004 11:08 pm **Asunto**:

Tienes razón Antonio, porque yo no he podido ver que me quitaran todo el óxido y tampoco puedo levantar el poliester para comprobarlo. Estoy un poco arrepentido, pero optaré por quitarselo dentro de dos o tres años y mientras voy recogiendo las partes del piso con tranquilidad.
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DonDyane · Publicado: Dom Nov 21, 2004 1:23 am **Asunto**:

Otro problemilla de lo ke no sea chapa eske si la carroceria esta caida a la altura de la pedalera, ke la mayoria estan ya, por causa del oxido, los podridos y el proprio peso tanto del conductor como de todo el conjunto eske al meterle poliester, lo dejas caido, eso si, sin agujeros pero caido, la direkzion se pone mas dura, las puertas pueden cerrar mal...un largo sinfin, al meter chapa nueva se entiende ke esta es recta y va a enderezar la caida de los bajos...yo prefiero la chapa, pero weno, pa ke no nos entren frios en invierno vale tó, je,je..

requeno1 · Iniciado Registrado: Oct 25, 2004 Mensajes: 19

Buenas, una duda sobre el tema, cuándo se dice chapa metálica ¿os referís a las originales o se puede sustituir por chapa lisa normal?. Lo comento porque si en la práctica es igual la diferencia de precio si que es importante. Un saludo a todos.

requeno1 · Iniciado Registrado: Oct 25, 2004 Mensajes: 19

Buenas, una duda sobre el tema, cuándo se dice chapa metálica ¿os referís a las originales o se puede sustituir por chapa lisa normal?. Lo comento porque si en la práctica es igual la diferencia de precio si que es importante. Un saludo a todos.

DonDyane · Publicado: Dom Nov 21, 2004 4:10 pm **Asunto**:

El problema en cuestion es este, yo he comparado chapas mucho mas gordas y mucho mas consistentes puestas en los pisos a modo de reparacion doblarse, y chapas mas finas como las originales de los pisos aguantar la misma torsion sin inmutarse, la cuestion reside en los nervios, una chapa plana por si misma, sino es excepcionalmente gorda se dobla, mientras las de los pisos originales si la intentas doblar en forma de pliegue es muy dificil debido a los nervios y refuerzos ke llevan, nada tiene ke ver ke el oxido les atacase con la mirada, eso es otro cantar, yo soy de los ke pienso ke estos citros salidos de fabrica con unos bajos o bien galvanizados (poko problale para la epoka) o bien tratados convenientemente y un poko mas reforzados hubieran sido coches de una fortaleza inigualable , eternos en una palabra....(aun asi mirad lo ke duraban y vaya vida mas perra han llevado todos,je,je...), saluds.

maiki · Publicado: Sab Nov 27, 2004 2:16 am **Asunto**:

En cuanto a mi opinion en relacion a la reparacion de los bajos hay un punto q se nos esta olvidando y es que la resina es un material deribado del petroleo q se endurece con un catalizador el cual esta calculado en porcentaje( resina-catalizador) para q la reaccion sea perfecta.La escasez de catalizador o el exceso del mismo sobre la resina pueden ser el detonante perfecto para q la mezcla no tenga ni su aderencia optima ni su elasticidad adecuada.Otro punto es q el q da la rigidez a la mezcla, q es la fibra de vidrio no este devidamente enpapada de la mezcla,eso hace q la fibra sea mas devil y de paso primero a la absorcion de humedad ,puestro q quedan micro poros abiertos y segundo empiece la osmosis q es la enfemedad de la fibra,como el oxido en el hierro,q hara q la humedad se transmita hasta el hirro y se oxide internamente sin q nos demos cuenta.En resumen desde mi punto de vista si se consige una correcta manipulacion entre todos los elementos creo q se puede conseguir una buena reparacion y con garantias. saludos

LeonardoBazzano · Publicado: Sab Nov 27, 2004 7:29 pm **Asunto**:

¿Pero el poliester una vez colocado se puede quitar con facilidad?
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jaat · Simpatizante Registrado: Aug 06, 2003 Mensajes: 486

Pues cuanto mejor lo apliques, peor lo vas a tener para quitarlo. La idea es que la primera capa semidiluida de resina penetre en los microporos de la chapa previamente lijada, por lo tanto, la chapa de poliester que fabricarás, nacerá adherida a la chapa. Al intentar despegarla deformaras el suelo al intentar hacer palanca.
Otra cosa es que cuando quieras dar resina, apliques primero un desmoldeante. Conseguirás con esto fabricarte tu plancha de resina encima del suelo y podrás levartarla cuando quieras (pero no aislarás de la humedad y oxidación el suelo, que al fin y al cabo es el objetivo).
En fín, que bien dada, no tienes que pensar en quitarla, porque hará su objetivo que es el de aislar y reforzar. Salu2cv
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Xabispin · Simpatizante Registrado: Jan 14, 2004 Mensajes: 224

Yo empecé a forrarlo con poliester después de sanear bien el suelo y kuando me lo fueron a pintar en un taller de excavadoras(un trato ke tenía hecho), el pintor me lo kitó todo, pasó un txorro de arena para komerse todo le remachó una chapa en el boquete que se hizo, luego le dió unos puntos de soldadura lo remató todo con pasta de carrocero para tapar todas las juntas y al final le puso una especie de goma (como la que tienen las aletas por dentro) por fuera y por dentro del coche. La chapa la cortó del capó de un peugeot 306 siniestrado que tenía por ahí y la verdad es que ha quedado ke te kagas en las brag...A solo le falta ke aguante. Ojos Movidos

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