Registrado: May 01, 2006 Mensajes: 168 Ubicación: Premià de Dalt
Publicado: Dom Feb 14, 2010 1:49 amAsunto: Motor Visa y cambio 2cv
Hola, una vez mas invoco a los sabios bicilindricos. ¿Sabeis si un motor Visa es compatible con un cambio 2cv?. En caso contrario todo el conjunto Visa ¿se puede montar en un 2cv? .Gracias _________________ twin way of life !!!
Registrado: Mar 01, 2004 Mensajes: 5268 Ubicación: Numancia, España (.º\=/º.)
Publicado: Dom Feb 14, 2010 2:35 amAsunto: Re: Motor Visa y cambio 2cv
Sergi2CV escribió:
Hola, una vez mas invoco a los sabios bicilindricos.¿Sabeis si un motor Visa es compatible con un cambio 2cv?. En caso contrario todo el conjunto Visa ¿se puede montar en un 2cv? .Gracias
Si; aunque lo aconsejable es que el cambio sea el que monta el Dyane o el C8, siendo la caja más larga de las dos la del C8.
Sergi2CV escribió:
Hola, una vez mas invoco a los sabios bicilindricos. ¿Sabeis si un motor Visa es compatible con un cambio 2cv?. En caso contrario todo el conjunto Visa ¿se puede montar en un 2cv? .Gracias
Entiendo que te refieres al conjunto motor-caja de cambios del Visa. Pues bien, por poder montarse, se puede montar, pero no funciona; esto es debido a que los desarrollos de la caja del Visa están pensados para ruedas de 13 pulgadas y las ruedas del 2cv son de 15 pulgadas, por lo tanto si montáramos la caja del Visa con las ruedas del 2cv, los desarrollos serían imposibles.
En su momento hubo un forero que dijo que iba a acoplar una caja de Visa con su motor a un 2cv; lo tenía prácticamente diseñado el asunto, comenzado el proyecto e iba a poner fotos y tal, hasta el momento no se sabe nada ni del proyecto ni de él; por lo menos que yo sepa.
Registrado: May 01, 2006 Mensajes: 168 Ubicación: Premià de Dalt
Publicado: Dom Feb 14, 2010 7:24 pmAsunto:
Gracias, entiendo que la mejor combinación será probablemente el motor visa con una caja de Dyane de los últimos modelos. De todos modos así como para motor 2cv existe todo tipo de recambios o incluso la posibilidad de motor nuevo, para el motor visa parece que no existe tanto recambio. Encontrar un motor visa no es dificil, pero ponerlo al dia quizas no sea tan fácil como el de un 2cv. Que opinas,¿ sabes si existen recambios para el motor visa?.
Registrado: Oct 14, 2003 Mensajes: 2563 Ubicación: León
Publicado: Dom Feb 14, 2010 8:56 pmAsunto:
Yo te digo ke tengo recambios de motor visa de todo menos bombas de aceite, es imposible hacerse con una...ekipos hay y sino los sobredimensionan, culatas,etc, pero bombas d aceite NO, ni en francia, alamenia, españa....
Tambien se consiguen mal los cojinetes trimetal del cigueñal, pero vamos si el motor está bien, es casi indestructible cualkiera de estos elementos, en pp2cv.be hay de todo.
Registrado: Feb 19, 2003 Mensajes: 242 Ubicación: Jerez de la Frontera
Publicado: Vie May 14, 2010 11:52 pmAsunto:
Queridos amigos foreros, estoy prácticamente de acuerdo en todo lo que se ha dicho en este post sobre el motor Visa y sus acoples a la carrocería 2cv. Sólo decir que yo he tenido el motor Visa montado con cajas de cambios de C-8 y la verdad es que aunque tenga más punta, he optado por montar la caja de cambios de 2cv. Es impresionante la alegría que tiene en subidas, que pierdes si montas cajas C-8.
Aunque hay gustos para todos, hay que respetar que su 2cv tenga más punta a cambio de sacrificar algo de fuerza.
Soy de la opinión que el motor Visa es la evolución del 2cv que Citroën nunca montó. Por eso estamos en lo que estamos , je je.
Actualmente no concibo mi 2cv sin mi motor 652 cc.
Al C8 no se le dán muy bién las subidas, pero en llano es impresionante lo que puede llegar a andar con un 602. No me lo imagino con un motor de 652!
En este caso hay que plantearse que nos interesa más. Punta o fuerza!
De todas formas hay un problema al adaptar este motor a una caja normal, por el tema de los captadores y unos ajustes mas sobre distancias de ajuste motor caja! Los que lo habéis hecho, lo sabreís mejor. Comentarlo a los que tengan idea de hacer esto, y sin saberlo... se métan en un problema gordo! Por falta de datos y acciones a realizar, mas propias de un mecánico experimentado. No es lo mismo cambiar una pieza similar, que cambiar otra que tiene diferencias y requiere de mecanizados!
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