Citroën en el Paris-Dakar 1980

martin3cvm28 · Publicado: Jue Mar 03, 2005 10:29 pm **Asunto**: Citroën en el Paris-Dakar 1980

En el año 1980 la Citroën puso a dispocición de la organización unos 10 Mehari 4x4 los cuales servían como coches ambulancias.
Estaban equipados con: Medicinas, tanques de óxigeno, equipos para la transfución de sangre y radio transmisores.

Realizó atenciones de: 10 "vibraciones de cerebro" (no se como se traduce), 13 fracturas comunes y expuestas e infinidades de lesiones minimas.

Contrariamente a el desempeño de la mayoría de los participantes, estas ambulancias llegarón a Dakar sin problemas el 23 de febrero.

2cvamarillo · Fan Registrado: Jan 07, 2003 Mensajes: 1021

¿preciosos, no?

Y los de Cassis ya tienen anunciado un nuevo bi-bip para el 2006.

Con dos motores no llegaran nunca.

Eso sí, para el proxímo año estan preparando un coche de asistencia propio.

Suerte

DonDyane · Publicado: Lun Abr 25, 2005 7:31 pm **Asunto**:

La verdad ke con lo simple ke seria montar un eje longitudinal para hacerlo 4X4, porke narices no lo haran?, no creo k no lo hayan estudiado...kizas sea cierto ke con todo el peso ke llevaban con un motor no tira, no creo k ellos sean bobos..de todos modos un 2cv normal con eje yo tambien opino ke llegaria sin problemas (y kualkier 2cv de los nuestros con ruedas anchas,ja,ja..), el bi bip iba muy lastrado de verdad...ya veremos el bi bip 2006, esperemos ke hayan aprendido de sus errores,je,je..

martin3cvm28 · Publicado: Lun Abr 25, 2005 8:06 pm **Asunto**:

¡¡tal ves rellenen todos los huecos que les queden libres con bolsas de helio e inflen los neumáticos con este gas también para alivianar el peso!!! jejejejej Sonrisa

MEC · Publicado: Lun Abr 25, 2005 11:51 pm **Asunto**:

"Vibración de cerebro" debe ser conmoción cerebral.

Con respecto a dos motores o uno, me parece que el tema del segundo motor debe ser lo que menos influye en el peso. Van muertos con el peso de la jaula y los tanques de combustible que tienen que estar homologados por la FIA.
DE hecho, cuando abandonan es porque se les rompe el motor trasero y cuentan que se les hace casi imposible subir las dunas... claro que ahí quedan sólo con tracción delantera.

Según ellos, abandonaron por no tener vehículo de apoyo porque los podría haber remolcado 150 km (a Vatanen lo remolcaron 450 km) cuando se rompió el motor.
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Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)

Mariano Cesio