No se para el Limpia-Parabrisas

Wackye · Iniciado Registrado: Feb 10, 2003 Mensajes: 30

Hola, Muy buenas ...
Mi Consulta era, porque tengo un pequeño problema con el limpia-parabrisas y es que, cuando lo conecto, bien para quitar el Rocio de la Noche como cuando llueve, no se para el Limpia por mucho que desconecte el boton, vuelve a su posicion normal, hace un pequeño crujido, como si saltase y vuelve a continuar funcionando ...
Solamente se detiene, si paro totalmente el coche. Tengo que calcular cuando va a llegar a su posicion correcta y pararlo con la llave en dicha posicion ...
Vaya todo un engorro, cuando vas por carretera ...
Espero que me podais echar una mano, aunque sea al Limpia ...
Un Saludo a todos ...

J6rge · Publicado: Mar Abr 22, 2003 10:44 pm **Asunto**: No se para el Limpia-Parabrisas

No te preocupes, el problema es bastante habitual... el tema es que estos limpias tienen un sistema que al estar en movimiento y desconectar la tecla, al final del ciclo, oscila parte del recubrimiento (suena un "chap" cuando son nuevos) para frenar el movimiento del rotor del motor y evitar así que entre en un nuevo ciclo por la inercia y no llegue a pararse...
Si esto es lo que te ocurre, ese sistema de freno no consigue frenar el rotor... suele ocurrir por dos causas:
1-. que se te haya engrasado el rotor y se haya ensuciado todo su alrededor, con lo que aún oprimido por el freno, con la grasa no surte suficiente efecto...
2.- que el muelle que ofrece la presión para pararlo haya perdido su fuerza, aún así tiene tres posiciones... pásalo a la siguiente ranura.
Para cualqier cosa de estas, hay que sacar la tapa al motor del limpia (en el dyane no hay que desmontar más que esa tapa, en el 2cv y demás hay que desmontar el tablier).
Sacad la tapa y hacedlo funcionar para ver cómo funciona el freno del que os hablo.
Tened cuidado, pues para revisar el motor hay que soltar ambas escobillas y van unidas por un muelle y un cartón en forma de gancho... cuidado de no partirlo, y si ocurre, no unais las escobillas con algo metálico, siempre ha de tener algo aislante (cartón, plástico). Una vez extraídas las escobillas, vereis que el rotor (lo que gira) está aprisionado por una de las puntas del caparazón del motor (lo digo así para no liaros), haced de manera que lo libere y podeis tomar el rotor en las manos... para introducirlo, igual, pero al revés.. limpiad bien con disolvente el interior del caparazón y también el exterior del rotor...
También puede ser otra cosa: vereis que tambien, al sacar la tapa, vereis que en la parte interior de donde conectais los dos cables, hay dos contactos que se mantienen juntos durante el ciclo y al final una leva los separa... si no llegan a separarse, tampoco consigue parar... pero no creo que sea tu caso, pues según dices, si quitas el contacto en un momento preciso, se para...
Bueno, espero que te/os sirva a quien/es le ocurra este problema que tantos quebraderos y temor provoca al usar el limpiaparabribas

[ Este mensaje fue editado por: J6rge on 22-04-2003 23:00 ]
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"Ya me empiezo a marear con tanto óxido"