REGLAMENTO de este paseo-exhibición.

ANTONIODELAOSSA · Maestro Registrado: Oct 25, 2002 Mensajes: 1729 Ubicación: TARANCON (Cuenca)

1/ EQUIPOS
Cada equipo esta compuesto de un vehiculo Citroen serie A, provisto en todo momento y a disposicion de los comisarios de la documentacion COMPLETA en vigor, incluida ITV y seguro obligatorio.
Asimismo, al menos un conductor con su permiso de conduccion vigente el dia de la prueba. En el vehiculo pueden ir mas ocupantes, pero solamente podra ser conducido por los conductores declarados en el momento de inscripcion definitiva.
Los conductores han de acompañar al vehiculo durante toda la duracion de la prueba. Los ocupantes, en cambio, pueden hacer la parte de recorrido que deseen.

2/ CIRCULACION
En todo momento han de respetarse escrupulosamente todas las normas de Circulacion de Trafico de vehiculos a motor vigentes.
CUALQUIER INFRACCION A LA NORMATIVA DE CIRCULACION VIGENTE ES MOTIVO DE DESCALIFICACION Y APERCIBIMIENTO.
Si el grado de la infraccion es muy grave, la organizacion se reserva el derecho de comunicar los datos del infractor a las autoridades competentes.

3/COMISARIOS
Con el fin de que este paseo goce de todas las medidas de seguridad pertinentes y que los participantes esten atendidos en todo momento, esta organizacion tiene previsto la colaboracion de una serie de comisarios.
Cualquier duda o solicitud de ayuda puede serle consultada a estos.

4/ CATEGORIAS DE VEHICULOS.
Categoría 1: todos los modelos provistos de motor M28 y M28/1, provistos de cilindrada 602, carburación, encendido y escape sin modificación alguna (se admite encendido electrónico); engloba a los modelos 2CV, Dyane 6, Mehari, C8, furgonetas 2CV y Acadyane y los AMI6 con motor M4 y carburador de 40.
Categoría 2: todos los modelos provistos de motores M4, A53, A79 y en definitiva los modelos más antiguos quer no superen los 22 CV de potencia.
No se admiten vehículos modificados en carrocería, con motores diferentes ó que a título de los comisarios NO reúnan las condiciones técnicas para circular por vías de servicio público.

5/ DESARROLLO DEL PASEO DE EXHIBICION
La salida del primer participante indica el comienzo de la exhibición. A continuación, y segun criterio de los comisarios, se dara salida al siguiente con un intervalo de tiempo a decidir por éstos, y asi hasta el ultimo participante.

6/ PRUEBA DE REGULARIDAD.
Consiste en hacer el mismo tiempo para cada una de las vueltas que se dan al circuito, teniendo en cuenta que también computan los tiempos entre los controles "secretos" de desarrollo de la prueba. Esto es, será el ganador aquel equipo que tarde lo mismo en recorrer la distancia entre dos puntos cualquiera del circuito en cada una de las tres vueltas a éste.

7/ TIEMPO.
Se anota el tiempo total de recorrido por cada concursante participante.
Recordar a los participantes que no tarda menos quien acelera más, sino quien se detiene menos en las cunetas. También se anotan los tiempos entre controles de paso "secretos", de tal forma que aquel equipo que lleve una marcha más uniforme será el ganador de la prueba de regularidad. Hay un tiempo mínimo y un tiempo máximo para cada una de las vueltas al circuito.

8/ PARQUE CERRADO.
Gratuito para todos los participantes.

9/ ABANDONOS.
Cualquier participante podra abandonar la prueba en el momento que lo desee, con la única condición de comunicarlo a cualquier comisario y procurar no interrumpir la evolución del resto de los participantes, sean o no concursantes.

10/ DESCALIFICACIONES.
Será descalificado cualquier participante que infringa alguna norma de circulación y sea observada por los comisarios.
También es motivo de descalificación el NO constar en las anotaciones de los comisarios, la falta de paso por algún puesto de control, saltarse alguno de los controles "secretos" (que estarán debidamente señalizados) o frenar o acelerar bruscamente a la vista de un comisario, para variar los tiempos de recorrido.
Otro motivo de descalificación es la ausencia de alguno de los conductores inscritos, puesto que han de acompañar al vehículo en todo momento: se pueden turnar al puesto de conducción, pero han de realizar TODOS la totalidad del recorrido.
Asimismo, se recuerda a todos/as los participantes, que la mejor forma de disfrutar de un eventro de este tipo es el buen compañerismo y el respeto hacia los demás.

11/ RECORRIDO
El recorrido por vuelta consta de unos 80 kms, por carreteras locales y comarcales de las provincias de Cuenca y Guadalajara. Se trata de vías con buen firme (salvo los típicos baches) y transcurre por montañas, valles, travesías de poblaciones, etc. Alrededor de un 20% es de vías rápidas (carretera N 400), siendo el resto de tramos cuya velocidad máxima recomendada ronda los 70 km/h.
A cada participante, se le entrega un rutómetro, que básicamente es un plano por donde discurre la prueba, para que sepa en cada momento por dónde debe circular.
Está previsto además que en los sitios erráticos el ubicar unas señales para facilitar el sentido de marcha.

12/ Paseo DE RESISTENCIA-REGULARIDAD.
El paseo consiste en dar TRES VUELTAS al circuito del recorrido, teniendo en cuenta que las dos primeras vueltas son seguidas y consecutivas (non stop), y la tercera es después de cenar y NOCTURNA.

13/ CONTROLES DE COMISARIOS
Repartidos por diferentes sitios del recorrido estarán los comisarios; en varios de estos controles, debidamente señalizados con el SIMBOLO DE UN RELOJ hay que detener el vehículo obligatoriamente para que uno de los comisarios firme el rutómetro del concursante y verifique a los conductores, mientras el otro comisario anota la matrícula y el tiempo.
Puede haber comisarios "itinerantes" que estén vigilando el desarrollo de la prueba en marcha, a los que también se les puede consultar lo que se desee.

14/ REPOSTAJE.
Cada concursante puede repostar donde lo desee, la organización indica en el rutómetro las gasolineras más próximas.

15/ CATEGORIAS Y PREMIOS.
Para que una categoría sea válida, ha de contar con al menos 20 vehículos participantes. Los premios están pendientes de decidir, hasta tanto contrastar el número total de participantes y precio de inscripción.

16/ TRAVESIAS DE POBLACIONES.
Es obligatorio el máximo respeto de las normas de circulación en las travesías, por el peligro que conllevan los espectadores que estarán presentes. La calma, el respeto y la deportividad han de destacarnos en forma positiva para que el año próximo seamos cordialmente recibidos.

17/ FINAL DE PRUEBA.
La prueba acaba en el momento de llegada del último participante en la tercera vuelta.

18/ ASISTENCIA Y GRUA
Todos los concursantes tienen derecho a servicio de remolque hasta el parque cerrado de Tarancón, incluído en el precio de la inscripción, siempre que se trate de avería mecánica. En caso de accidente no está garantizado este servicio (se trata de un turismo con remolque, no de una grúa profesional para disminuir costos), aunque por parte de la organización se hará lo máximo posible.

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