Pues yo con el dyane, a mas de 115 no lo he puesto nunca, me da miedo por que parece que va a explotar el motor y va a mas de 5000 revoluciones ( ¿cuantas gira el motor a 140? ¿que pasa si se pisa a fondo el acelerador sin parar?¿donde estaria el limite?)Lo normal es que circule en un margen entre 85 - 100Km/h por una nacional que apenas tiene trafico, si voy por la autovia intento ir mas ligero, mas que nada por los camiones, que dan miedo cuando los ves por el espejo retrovisor.
Registrado: Oct 14, 2003 Mensajes: 1727 Ubicación: León
Publicado: Jue Abr 13, 2006 1:55 pmAsunto:
yo considero ke el motor desarrolla la cuarta sin problemas en torno a los 110-120 de marcador.Osea ke circula desahogadamente en llano y en cuarta sobre esta velocidad.
Creo recordar ke los motores tienen un regimen de giro maximo en 5700 rpm, aprox...claro ke seguro ke se puede rebasar y mas en un motor boxer, predispuesto por su arkitecktura para ello..
Hombre en las instrucciones del mío pone ke la potencia máxima la alcanza a las 5500 rpm, y si a 100km/h va a 5000rpm, pues poco le faltará. El miércoles pasado bajando Somosierra hacia Madrid se me puso (bueeeno, lo puse ) a 125km/h y parecía que iba a despegar. A 110 va bien (me refiero un rato, para adelantar o así), pero a 125...no sé si era porke llevaba el perro en el asiento trasero y hacía que el coche fuera un poco más levantado del morro pero la sensación no fué muy agradable. A 120 si ha andado alguna vez (sobre después de ponerle la toma de aire forzada) para adelantar a algún camión de esos que van a "90km/h" .
Yo normalmente voy a 80-90 sin prisa y 90-100 cuando hay prisa. Aunque claro, todo esto depende de en que dirección sople el viento _________________ Lo no ke no hay no se puede estropear
Podéis llamarme Xabi
Hombre en las instrucciones del mío pone ke la potencia máxima la alcanza a las 5500 rpm, y si a 100km/h va a 5000rpm, pues poco le faltará. El miércoles pasado bajando Somosierra hacia Madrid se me puso (bueeeno, lo puse ) a 125km/h y parecía que iba a despegar. A 110 va bien (me refiero un rato, para adelantar o así), pero a 125...no sé si era porke llevaba el perro en el asiento trasero y hacía que el coche fuera un poco más levantado del morro pero la sensación no fué muy agradable. A 120 si ha andado alguna vez (sobre después de ponerle la toma de aire forzada) para adelantar a algún camión de esos que van a "90km/h" .
Yo normalmente voy a 80-90 sin prisa y 90-100 cuando hay prisa. Aunque claro, todo esto depende de en que dirección sople el viento _________________ Lo no ke no hay no se puede estropear
Podéis llamarme Xabi
Registrado: Sep 09, 2004 Mensajes: 3993 Ubicación: Karabantxel - Madrid
Publicado: Dom Abr 16, 2006 4:07 pmAsunto:
El viernes pasado (en la M50) de nuevo se volvió a esconder la aguja del C8. Demonios!!! como corren estos coches! en carreteras buenas. Esto se dió con una ligera bajada, manteniendo en llano los 135-140 de marcador. En subidas ligeras mantiene los 100.
En fín! todo depende de las circunstancias que se dén en el momento... como tipo de asfalto, viento en contra o a favor, repechos o bajadas, y por supuesto que no te frene ningún coche por delante... que haberlos haylos! Aunque en autovías de dos-tres carriles es mas fácil quitárselos de enmedio y seguir pisando. saludos. _________________ La Cabra!!!
Registrado: Sep 09, 2004 Mensajes: 3993 Ubicación: Karabantxel - Madrid
Publicado: Dom Abr 16, 2006 10:54 pmAsunto:
Por la gloria de mi madrel!!! (como diría Chiquito de la Calzá) y varios foreros lo han visto... no le he hecho ná de ná!! Simplemente es que estos cochecillos "vuelan" . También te lo pueden decir ellos, que... alguno también lo tienen! El secreto está en la caja de cambios, al igual que la de los Dyanes! Sumado que lleva un Solex 26-35 ayudado por el "turbito". El motor sigue teniendo la misma cilindrada! saludos _________________ La Cabra!!!
Registrado: Apr 16, 2006 Mensajes: 339 Ubicación: Madrid
Publicado: Vie May 19, 2006 10:01 pmAsunto:
Hola a tod@s pues yo mi 2cv le llegado a poner a 120km/h pero todo hay q decirlo suena como cuando vas por un camimo con baches con una caja de herramientas.
un saludo
Registrado: May 18, 2006 Mensajes: 1 Ubicación: Zaragoza
Publicado: Sab May 20, 2006 3:44 pmAsunto:
Hola torpedos, mi experiencia en cuanto a lo que se refiere a mi Dyane -6 es de 140 de marcador si lleva viento en cola o tiene una pequeña rampa de lanzamiento y la ha mantenido de 20 a 30 Km ; con el 2cv-6 especial, en sus buenos tiempos 125 de marcador pero puntualmente, para adelantar.
Publicado: Dom May 21, 2006 5:35 amAsunto: nuevo motor
En breve pondré este motor que me ha preparado Miguel de Jaen
Bloque de 2cv y el resto (grupo motor, etc) de Visa, estoy esperando conseguir un cambio para ponerle de C8 y creo que el conjunto de todo sobrepasará de los 130, 140, ayudado del turbo, encendido electronico, etc, etc. Ya os contaré... _________________ UN 2CV, UN CAPRICHO.
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) a 125km/h y parecía que iba a despegar. A 110 va bien (me refiero un rato, para adelantar o así), pero a 125...no sé si era porke llevaba el perro en el asiento trasero y hacía que el coche fuera un poco más levantado del morro pero la sensación no fué muy agradable. A 120 si ha andado alguna vez (sobre después de ponerle la toma de aire forzada) para adelantar a algún camión de esos que van a "90km/h" .
. También te lo pueden decir ellos, que... alguno también lo tienen! 
El secreto está en la caja de cambios, al igual que la de los Dyanes! Sumado que lleva un Solex 26-35 ayudado por el "turbito". El motor sigue teniendo la misma cilindrada! saludos
