Registrado: Oct 01, 2003 Mensajes: 86 Ubicación: Sevilla
Publicado: Lun Abr 17, 2006 6:33 pmAsunto:
Hola fjdepaco:
La verdad es que algunas son simpaticas y otras autenticas aberraciones.
La 1º aunque es muy rara, me gusta mucho la mezcla de colores, y la 3º por el formato de pick up.
Por cierto, que la idea de la 2º foto ya la he visto en dos ocasiones en plan "brico-tuning"...y la verdad es que no es mala idea en absoluto. Es una chapuza, pero seguro que son mas visibles que los originales de dyane (me da panico cuando veo venir un zumbao desde lejos, porque las luces de posicion hay que reconocer que no valen para "ser vistos" precisamente).
un saludo!
Gomaspumino. _________________ PD: Acentos eliminados para evitar fallos en el explorador.
Nunca tomar las rotondas en 2º y acelerando fue tan divertido!!!.
Registrado: Sep 09, 2004 Mensajes: 3993 Ubicación: Karabantxel - Madrid
Publicado: Lun Abr 17, 2006 10:52 pmAsunto:
Mas raros que un...
Aunque algunos tienen su encanto. Como el Pick Up!
A mi el que no me gusta nada nada! es ese al que le han ensanchado las aletas y le han metido esas horribles ruedas y pilotos en las aletas. Como decían por ahí arriba... me parece aberrante. saludos. _________________ La Cabra!!!
Registrado: Oct 25, 2002 Mensajes: 1739 Ubicación: TARANCON (Cuenca)
Publicado: Mar Abr 18, 2006 12:54 amAsunto:
El problema de las luces del Dyane se puede solventar fácilmente, respetando los pilotos originales, con un poco de maña: basta con sustituir la bombilla de un polo de luz de freno por otra de DOS POLOS, de las combinadas de freno-posición tan habituales con los cables soldados, el resto es ingenio.
Para muestra más difícil, en el coche de Paul con estos pilotos antiguos lleva instalado intermitente (naranja-arriba) y lus de freno y posición abajo (rojo). Y eso que estos pilotos están sólo diseñados para bombillas de tipo plafonier (alargadas) y sin luz de freno.
Registrado: Oct 01, 2003 Mensajes: 86 Ubicación: Sevilla
Publicado: Mar Abr 18, 2006 1:58 amAsunto:
Hola Antonio:
Algo asi tenia pensado hacerle en breve. O meterle una normal de dos polos, como los coches "normales", o algun apaño que, sin circular ilegalmente, al menos que se nos vea de una manera mas clara y desde mas distancia.
Un saludo!
Gomaspumino. _________________ PD: Acentos eliminados para evitar fallos en el explorador.
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Registrado: Nov 02, 2002 Mensajes: 2502 Ubicación: Haedo, Buenos Aires, Argentina
Publicado: Mar Abr 18, 2006 5:10 pmAsunto:
Me queda una duda: ¿cuál es el problema con las luces traseras del Dyane? No entiendo lo de poner luces de dos polos...¿acaso no las traen? Pregunto porque los 3CV argentinos (2CV6) traen los faros traseros de Dyane. Y traen dos lámparas: una doble (posición y freno) y otra simple (giro). Y ambas son bien visibles. Obviamente, no como un auto de última generación, pero lejos de ser inseguras... _________________ Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)
Registrado: Oct 01, 2003 Mensajes: 86 Ubicación: Sevilla
Publicado: Mar Abr 18, 2006 8:25 pmAsunto:
Hola MEC:
Los Pilotos españoles usan 3 bombillas de un solo filamento. la Exterior (de 21W) para intermitente), la central (de 21W) para freno, y la interior (si mal no recuerdo de 4W), para posición y ademas, la matricula.
Como puedes imaginar, si ya es poca intensidad una bombillita de 4W, si encima no tiene buena "parabola" porque parte la destina a iluminar la matricula... al final, ni matricula ni posición.
Un saludo!
Gomaspumino. _________________ PD: Acentos eliminados para evitar fallos en el explorador.
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Registrado: Nov 02, 2002 Mensajes: 2502 Ubicación: Haedo, Buenos Aires, Argentina
Publicado: Mar Abr 18, 2006 9:38 pmAsunto:
Ahora entiendo. Acá son sólo dos lámparas. Las 2 de posición (una de cada lado) iluminan la matrícula porque tiene una cara transparente hacia ese lado. Evidentemente, es igual la tulipa pero no la base. Prometo sacar fotos para mostrarles. _________________ Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)
Registrado: Oct 25, 2002 Mensajes: 1739 Ubicación: TARANCON (Cuenca)
Publicado: Mie Abr 19, 2006 12:03 amAsunto:
Pues el mejor invento va a ser el equipar a los Dyane españoles con pilotos argentinos. No tendréis problemas para pasar ITV y además se os verá de largo, porque la luz de posición trasera de un Dyane europeo es ridícula, pero la de freno es bien visible. Y al ser del mismo estilo, ni estéticamente ni legalmente habrá problemas, que digo yo !!!
Pues el mejor invento va a ser el equipar a los Dyane españoles con pilotos argentinos. No tendréis problemas para pasar ITV y además se os verá de largo, porque la luz de posición trasera de un Dyane europeo es ridícula, pero la de freno es bien visible. Y al ser del mismo estilo, ni estéticamente ni legalmente habrá problemas, que digo yo !!!
Es verdad que ilumina mucho las de posición argentinas, incluso tanto que alrededor de la lámpara queda un halo rojo.
Pero estuvimos viendo que a primera vista, la luz de posición de Europa está corrida hacia la derecha (en el caso del plafón izquierdo y visceversa para el derecho) por lo cual (y de ser así) de hacerse la modificación hay que hacer un nuevo agujero en la carrocería del Dyane para que quepa el portalámparas
Registrado: Nov 02, 2002 Mensajes: 2502 Ubicación: Haedo, Buenos Aires, Argentina
Publicado: Mie Abr 19, 2006 4:29 amAsunto:
Acá van las fotos de los faros traseros argentinos. Aclaro que no son originales, asi que puede haber alguna diferencia.
Acá se ve cómo iluminan la matrícula, aunque debo aclarar que, como la foto fue sacada sin flash, la máquina dejó abierto el diafragma durante más tiempo y parece que iluminaran más.
Cuando se aprieta el freno, la matrícula se ilumina aún más.
Aunque fuera de foco (tengo una habilidad única para sacar fuera de foco objetos inmóviles con cámaras autofoco), se ve la ventanita transparente por donde pasa la luz para iluminar la matrícula.
Por último, con las luces de emergencia encendidas.
Perdón por las fotos fuera de foco, pero es una tara que tengo... _________________ Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)
Mariano Cesio
Ultima edición por MEC el Mie Abr 19, 2006 2:39 pm, editado 1 vez
Pero claro, cuando frenas, la matrícula parpadea con la luz, ¿no? es decir, en posición está iluminada de una manera y con freno se ilumina más...Cuéntanos! _________________ No lo abandones, él nunca lo haría...(bueno, casi nunca)
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