Publicado: Jue Ago 24, 2006 2:05 pmAsunto: Este es mi amor
Hola:
mi nombre es Lolo y vivo en Ferrol, aunque soy de Santiago de Compostela. Soy un enamorado del dosca y nuevo en el club y quiero presentaros a nuestro "pato"[http://www.loroestudio.com/2cv/2cvlololuci.mp4]. Lo compramos en 2000 mi novia y yo y viene de alemania (de Hannover, y todavía tengo los papeles en alemán y la matricula original) y lo compramos de segunda mano. Venía con motor para gasolina sin plomo, reposacabezas, cinturones traseros,..., pero lo gripé porque no sabía que significaba la "lucecíta roja". Fue el mayor disgusto de mi vida. Me cambiaron el motor por el de un Dyane (aunque conservo el original y un dia lo rectificaré) pero lo peor es que el chasis venía picado y se rompió en el 2002.
En ese momento no pudimos arreglarlo y un camionero que también es un fanático de este modelo me lo quiso comprar. Se lo vendimos por sólo 300€ ya que quería que lo tuviese alguien que lo cuidase y arreglase. Y lo hizo, metiendole una plancha en la punta del chasis (igual que la original) y pasó sin problemas la ITV.
Hace unas dos semanas volvi a contactar con él y le dije que se lo quería recomprar, porque mi novia y yo hacíamos dos años de casados y quería devolverle su coche, comprado con su primer sueldo. Tras mucho insistir lo pude recuperar (1.500 €) y ya lo tenemos de nuevo en casa. Está perfecto, aunque el tío no le hizo nada desde que lo tuvo, pero tiene más picadas de óxido que antes, lona rota, y alguna cosilla más.
Ahora le tengo que pasar la ITV y lo voy a llevar a la Citroen para que le den un repaso a fondo. Ya le he comprado una ventana de aireación nueva, una lona nueva, unos faros cromados, y alguna cosilla más.
Espero no tener problemas en la ITV y que por fin podamos disfrutar durante muchos años y sin más sustos de nuestro "pato".
Espero que os guste.
Una pregunta, ¿donde puedo arreglar el motor original gripado?¿es muy cara ese tipo de reparación?
Publicado: Jue Ago 24, 2006 5:33 pmAsunto: serie "Sausssente" 1988
Acabo de ver unas fotos en http://ventilador2cv.iespana.es/series/Charleston.htm
y creo que mi "pato" puede ser uno de los modelos la serie que salió en Alemania llamada "Sausssente" en el 88, aunque se parece más (por los vinilos y el pato pegado en el maletero, igual que en mi foto http://www.loroestudio.com/2cv/fotos/f.jpg) a la serie que salió en Suiza llamada "Ente grün" de 1982.
Tengo los papeles en alemán así que voy a comprobarlo, y si no, puedo probar a meter el nº de chasis en "la calculadora de año de fabricación" del foro.
Registrado: Sep 09, 2004 Mensajes: 3906 Ubicación: Karabantxel - Madrid
Publicado: Jue Ago 24, 2006 9:02 pmAsunto:
Bienvenido! Ah! una cosa...
Me cambiaron el motor por el de un Dyane (aunque conservo el original y un dia lo rectificaré)
Siento decirte que... estos cilindros no admiten rectificación. tendrás que ponerle un equipo motor nuevo. Weno!! ya nos irás contando como va la cosa. Un saludo desde Madrid. _________________ ¿Como se llama Vd?
Yó me llamo Manolo, pero cuando estornudo... me llaman Jesús!!
¿Y vd?
¡Bienvenido!
¡¡¡Coñe!!! ¡Como mi felpudo!
Registrado: Oct 19, 2002 Mensajes: 2444 Ubicación: Zaragoza
Publicado: Jue Ago 24, 2006 9:42 pmAsunto:
Ambos modelos salieron tan solo en verde.
Me parece que en alemania podian vender los adhesivos y patos con variaciones de color. No encuentro un catalogo escaneado aleman que me mando Mauro ¿estaban alli? _________________ Saludos a todos
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