los fusibles

lololuci · Simpatizante Registrado: Aug 22, 2006 Mensajes: 254

Me encuentro con una duda. Al revisar los datos que habeis dado veo que el fusible azul controla basicamente lo mismo, pero tiene diferentes amperajes...¿de qué amperaje debe ser entonces el fusible azul para mi 2cv club del 87 con caja de cuatro fusibles?

Gracias tios.

J6rge · Publicado: Dom Sep 10, 2006 11:41 pm **Asunto**:

Los tienes en los sitios de repuestos de componentes electrónicos... existen del tipo metal-cristal varias medidas de longitud y grosor (que yo conozca unos seis), lleva uno de los tuyos como muestra.
Saludos
_________________
"Ya me empiezo a marear con tanto óxido"

lololuci · Simpatizante Registrado: Aug 22, 2006 Mensajes: 254

Gracias J6rge.

vic · Simpatizante Registrado: Mar 30, 2004 Mensajes: 425

Yo la ultima vea me los compre en la Citroen.

vic · Simpatizante Registrado: Mar 30, 2004 Mensajes: 425

Me acorde de donde esta el manual de usuario en ingles que es de los ultimos 2cv, de los que traen el esquema los cuatro fusibles por caja.

http://www.2cvsrus.com/restoration/user_manual/pages_e/page_e34.htm

Ya me comentaras si te vale porque tambien lo tengo del 89 pero en aleman.(pero es que el aleman se las trae)

602twin · Publicado: Lun Sep 11, 2006 8:45 pm **Asunto**: Una de Alemán...

Suben, empujen, strujen, bajen... volwagen!! Sprogen deutsch?

Citroën 2CV... ¿Te gusta conducir?

_________________
La Cabra!!!

vic · Simpatizante Registrado: Mar 30, 2004 Mensajes: 425

Angel pues va ser que no. Veras como no es tan facil en el modelo del 89 trae 2 cajas de fusibles una de ellas(la segunda es para luz antiebla trasera) y en cuanto a la primera caja los fusibles no son los mismos ROJO 10A , AZUL 16A , AMARILLO 10A ,VERDE 10A la diferencia esta en el amarillo que trae los intermitentes de emergencia(algo que los modelos españoles no traen y los 2cv fabricados en España solo traen 3 fusibles otra cosa distinta son los 2cv fabricados en Portugal y que se vendian en España que eso ya es otro cantar).
Interesante el manual de usuario que tienes de que año es?
Saludos.

602twin · Publicado: Lun Sep 11, 2006 9:53 pm **Asunto**:

Es para 2CV 6 y 2CV 6 CT. Edición de Junio de 1975. Podrán ser otra vez los "refritos" de la Citroën? Por lo que contáis, hay varias versiones!! Alterado

El manual es una fotocopia encuadernada, que compre por Internet. A falta de la versión original, siempre es bueno el libro fotocopiado. Es en blanco y negro.
saludos
_________________
La Cabra!!!

vic · Simpatizante Registrado: Mar 30, 2004 Mensajes: 425

Interesante Angel la verdad que en este mundo hay cosas raras.Yo tengo varios manuales de usuarios de distintos años y todos traen cosas distintas dependiendo del año.
Saludos.

lololuci · Simpatizante Registrado: Aug 22, 2006 Mensajes: 254

Gracias por toda la info.

Efrén · Publicado: Mar Sep 12, 2006 8:35 am **Asunto**:

602twin · Publicado: Mar Sep 12, 2006 8:52 am **Asunto**:

El mio es del 79 y por tanto se adapta al manual. Los vuestros al ser mas jóvenes... pués llevaran 2 cajas, por que utilizarán mas servicio eléctrico. Saludos Sonrisa

_________________
La Cabra!!!

pegaso · Publicado: Mar Sep 12, 2006 8:23 pm **Asunto**:

Los fusibles yo los compro en una tienda de emisoras de radioaficionado, pero me imagino que donde vendan componentes electronicos los encontraras, eso si, mira bien que sea del mismo amperaje del que quitas.

lololuci · Simpatizante Registrado: Aug 22, 2006 Mensajes: 254

He comprado fusibles de 10 y 16 en la Citroën. Sustituí los fusibles 3(16 A) y cuatro(10 A) empezando por arriba (el azul y el amarillo). No me funcionaban ni los intermitentes ni los indicadores del cuadro, ni la luz del mando del carter. En cuanto cambié los fusibles, me volvieron a funcionar las luces que os comento y el indicador del nivel de batería, pero seguía sin funcionar el indicador de velocidad, el de gasolina y la luz del liquido de frenos.

¿sabéis que más puedo hacer?

YOYMI2K · Publicado: Vie Sep 15, 2006 3:07 pm **Asunto**:

Que yo sepa, el indicador de velocidad u odometro no esta alimentado por la bateria, esto es, no necesita excitacion externa, por lo que no lleva fusible.
Se trata mas bien de una aguja de voltimetro que recibe la tension generada por lo que se podria considerar pequeña dinamo en su interior que da voltios (mas bien milivoltios) generados a raiz de la velocidad de giro del cable encamisado que le llega de la transmision.
Este cable tambien es el que mueve el mecanismo decamemetrico del cuentalkilometros.
Lo del indicador de nivel de gasolina y liquido de frenos es otro problema aparte del odometro.