los fusibles

YOYMI2K · Publicado: Vie Sep 15, 2006 7:11 pm **Asunto**:

Bueno, en la explicacion anterior me he liado.

Primero, el velocimetro NO es el odometro, el odometro seria el contador decametrico que llamamos cuentakilometros.

Y despues, en cuanto al funcionamiento del velocimetro, no se si este es centrifugo o magnetico. Siendo centrifugo, la base de su funcionamiento es totalmente mecanico. Por lo que no habria fusible alguno que mediara en su funcionamiento.

Y si el velocimetro es magnetico, empleariamos el simil del voltimetro que indicaba en el anterior mensaje.

En cualquiera de los los casos no habria fusible alguno para hacerlo funcionar. De hecho, una vez repare el mio, que no marcaba nada hasta que el coche iba a 70 por hora, entonces la aguja saltaba de 0 a 70, y con algo de engrase y mucho tacto la cosa se arreglo.

602twin · Publicado: Vie Sep 15, 2006 8:49 pm **Asunto**:

Yo... francamente no se en que principio se basa el funcionamiento del velocímetro! Lo que os puedo decir es que... es un iman giratorio dentro de una "campana" de aluminio que es controlada por una espiral. A mayor vueltas del cable, y por tanto del imán, se debe generar una fuerza magnética, que... a mayor magnitud vence la fuerza del resorte en espiral, haciendo que la aguja (o tambor con escala, en el caso del GS)nos dé la velocidad (mas o menos, precisamente) del automovil en ese momento. saludos
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¿Como se llama Vd?
Yó me llamo Manolo, pero cuando estornudo... me llaman Jesús!!
¿Y vd?
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pepetonda · Simpatizante Registrado: Aug 07, 2006 Mensajes: 190

yo tambien conozco el sistema de imán giratorio, efectivamente, nada que ver con ningun circuito electrico, en cuanto a la luz del liquido de frenos, el problema tambien puede estar en los contactos del tapon, los puenteas con un cable pequeño y sales de dudas, si se enciende, suciedad en los contactos, si no se enciende, sigue esperando que alguien del foro te dará la solución.