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funcionamiento platinos

 
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Autor Mensaje
lololuci
Simpatizante
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Registrado: Aug 22, 2006
Mensajes: 255

MensajePublicado: Mar Ene 02, 2007 3:25 pm    Asunto: funcionamiento platinos Responder citando

¿alguién puede explicar cómo funcionan los platinos y su función?

Un saludo y feliz año doscaballistas!!!!
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pepetonda
Simpatizante
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Registrado: Aug 07, 2006
Mensajes: 189

MensajePublicado: Mar Ene 02, 2007 5:44 pm    Asunto: Responder citando

los platinos hacen la función de un interruptor, abren y cierran un circuito,
su cometido, al abrir ó cerrar, es propiciar, en la bobina de alta, una chispa de alto voltaje que servirá en las bujias para inflamar la mezcla, esto es a modo "basico". Si quieres una información más técnica, necesito bastante mas espacio, pero si te interesa, pues iremos a ello.
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Osezno
Fiel
Fiel


Registrado: Feb 06, 2003
Mensajes: 796
Ubicación: Madrid

MensajePublicado: Mar Ene 02, 2007 6:20 pm    Asunto: Responder citando

Hola 2Caballer@s:

Los platinos reciben ese nombre popular de la aleación de material del que están hechos, los platinos son el elemento llamado ruptor.

El ruptor como apuntaba pepetonda, se encarga conectar y desconectar el primario de la bobina de alta tensión, a la tensión de batería, en efecto, no es más que un interruptor.

Esto lo hace sincronizadamente con el motor, para que la alta tensión generada en el secundario de la bobina, produzca una chispa en el momento adecuado en el cilindro que se encuentra al final de la carrera de compresión.

De la sincronización del movimiento con el motor, se encarga la leva montada sobre el arbol de levas, que además lleva un sistema de corrección de la posición "estática", que depende de la velocidad de giro del motor, llamado sistema de avance centrífugo.

El ruptor se encuentra en serie con la bobina y la batería.

Cuando el ruptor está cerrado, conecta el primario de la bobina a la tensión de batería, con lo que la bobina acumula energía.

En el instante en que la leva de mando, abre el contacto del ruptor, la bobina se desexcita, y libera su energía, a través del secundario, en forma de alta tensión, que produce una chispa en la bujía, es necesario recordar, porque no es intuitivo, que la chispa se produce, en el instante en que se abre el ruptor, no cuando se cierra.

Lo que hace que no salte tambíen una fuerte chispa en el ruptor, es el condensador que se monta en paralelo con el ruptor, este elemento hace que la energía solo se libere a través de la bujía, y no del propio ruptor.

Si el condensador no existiese, o está defectuoso, se produce un rápido desgaste del ruptor debido a la erosión que produce la chispa eléctrica.

Un saludo, y feliz año.
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lololuci
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Registrado: Aug 22, 2006
Mensajes: 255

MensajePublicado: Mie Ene 03, 2007 11:32 am    Asunto: Responder citando

Flipo lo que controlais. Me encanta que lo expliqueis tan bien. Gracias a los dos.
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