Registrado: Dec 06, 2006 Mensajes: 508 Ubicación: Alcala de Henares/Almendral
Publicado: Mie Ene 10, 2007 10:31 pmAsunto: 2 cv ¿a 140 por hora?
Os cuento, no es ninguna coña.
El lunes desayunando con mi compañero antes de empezar a currar me comenta que este fin de semana que se ha ido a su pueblo, ha tenido que adelantar a mas de 140 por hora a un dos caballos amarillo a la altura de Valdepeñas que tenia en las puertas pintado un logotipo haciendo propaganda de alguna empresa.
Le he estado dando la matraca estos 3 dias para ver si era mentira y os puedo asegurar conociendole de tantos años que no miente.
Es mas me dice que una vez adelantado se quedo a 140 delante de el y mantenia la velocidad.
¿ que motor podia llevar?.Espero vuestras suposiciones.
Un saludo.
O que el velocimetro del coche de tu amigo miente como pinocho...
Por ejemplo, el velocimentro de mi C5 marca 6 km/h mas de la realidad, segun los radares de informacion de velocidad de la carretera. A ver si hablo con un amigo mio que es guardia civil de trafico para ir haciendo pasadas delante del radar a ver cual es el fallo del velocimetro...
Registrado: Apr 23, 2006 Mensajes: 1626 Ubicación: Boadilla del Monte - Madrid
Publicado: Mie Ene 10, 2007 11:36 pmAsunto:
.
Yo he llegado a tumbar la aguja del velocimetro, que creo que son 130, y mantenerla un buen rato tumbada.
Eso si, debemos descontarle el error de indicacion a esas velocidades que puede ser del 5 al 10%.
Pero tumbar la aguja, lo he hecho varias veces, y no cuesta abajo, eso si, por autovia. Sobre que viento hacia y de donde soplaba no lo se. De frente, desde luego que no, de cola , pudiera ser.
. _________________ Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1
Registrado: Oct 19, 2002 Mensajes: 2483 Ubicación: Dubai(EAU)
Publicado: Jue Ene 11, 2007 8:33 pmAsunto:
Yo he alcanzado "la velocidad de la luz", osea, los 130 de esconder la aguja, solo una vez y en cuesta muy-abajo, concretamente viniendo a Madrid por la de Andalucía a la altura de Aranjuez.
Yo el velocimetro que tenia antes marcaba de maximo hasta 120Km/h, y la aguja se escondia, le cambie el velocimetro por uno que marca hasta 130 y se sigue desapareciendo la aguja. Mi motor es el del 2cv con los cilindros y pistones de visa, injertos de Miguel, pero va perfecto. _________________ UN 2CV, UN CAPRICHO.
Registrado: Nov 02, 2002 Mensajes: 2467 Ubicación: Haedo, Buenos Aires, Argentina
Publicado: Jue Ene 11, 2007 9:54 pmAsunto:
El mío ha pasado varias veces los 130 de velocímetro... pero el sábado pasado descubrí que los casi 110 del mío eran 90 del 2CV de un amigo que venía detrás de mí. _________________ Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)
Yo he sobre pasado las escala llegando a tener la aguaja escondida (saliendo por el amperimetro-jejejje-) en mas de una ocasion. En carretera nacional en bajada con un ibiza de un amigo mio detras qeu le marcaba 140km/h. En autopista/autovia con el viento de cola los he mantenido bien.
Lo mas interesante ha sido lo que comenta MAURO sobre los injertos de Miguel. ¿lleva muchas modificaciones?
Las modificaciones que hizo Miguel en el motor ha sido poner un grupo de Citroen Visa, modificar el carburador para que diera mas paso de gasolina, modificar los cuernos de salida del escape para que salgan mejor los humos, encendido electronico y alguna cosa mas. Como dije, va perfecto, llevando a la familia en el 2cv, por donde antes se me achicaba, ahora tira mejor, me refiero cuesta arriba. Y yendo solo por autopista sin notar vientos, la aguja desaparece del velocimetro nuevo que puse. Alguna gente cuando me adelanta a esa velocidad, me hacen gestos con las manos, será porque notan el exceso de velocidad. _________________ UN 2CV, UN CAPRICHO.
Registrado: Jun 06, 2006 Mensajes: 311 Ubicación: Salamanca
Publicado: Vie Ene 12, 2007 8:25 pmAsunto:
¡Y no os da un poco de yuyu correr tanto? A pesar que el motor ajustado como decís sea capaz, la resistencia del chasis, la anchura de las ruedas, el sobreesfuerzo de las transmisiones, etc, ¿no perjudica exponencialmente la duraación de los mecnismos móviles? _________________ ¡PREJUBILACIÓN YA!
Durante 3 años aproximadamente, realice durante cada fin de semana trayectos de 225kms de ida y otros tanto de vuelta. Corria a todo lo que daba el coche, ibamos 3 adultos con equipaje, teniamos que pasar dos puertos de montaña pero a mas de uno que en la subida me pasaba, en la bajada lo dejaba atras y al final del trayecto, habia conseguido adelantar a bastantes coches. Rodamiento de rueda mas de uno he tenido que cambiar, motores: han caido en combate un par. Sobre la rigidez del chasis sin problemas (siempre y cuando este en buen estado), ¿pero en cuanto a seguridad en caso de accidente? se te quitan las ganas de pisarle.
Lo he pasado genial en carretera de montaña, cuesta abajo con este coche!!
Registrado: Mar 12, 2003 Mensajes: 280 Ubicación: Valencia
Publicado: Mie Ene 17, 2007 12:47 amAsunto:
Yo me quejaba de la velocidad de mi mehari, decian que era normal que corriera tan poco por ser un mehari... pero bueno se viaja medianamente bien:
Suave pendiente con, seguro, viendo a favor, si no imposible... aunque en direccion contraria por la mañana no iba mucho menos. Hay dias que lo tengo inspirado....
Marca en ese momento 116.5, la maxima alcanzada fue 117,48. Los biciclometros estan calibrados para rallyes de regularidad. El marcador habia pasado los 120 un poco antes, los marcadores mienten demasiado!
Ademas ese dia eso era la vuelta de estar corriendo con el mehari en el circuito de Cheste. Al final de recta en Cheste pillaba 107km/h de maxima.
El mio esta de serie, solo le instale un bicapteur. No gasta aceite y lleva carbu de doble cuerpo.
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