Registrado: Sep 09, 2004 Mensajes: 3752 Ubicación: Karabantxel - Madrid
Publicado: Mie Feb 14, 2007 10:58 pmAsunto: Exigimos la dimisión del Director de la DGT
Por incompetente, por su mala gestión, por desviar presupuestos casi exclusivamente para comprar radares, hacer campañas publicitarias intimidatorias y terroríficas, y por desatender partidas de mas preferencia como el mantenimiemtos de las infraestructuras, puntos negros y asistencia médica rápida en los accidentes!
Además de criminalizar al conductor exclusivamente de todos los accidentes, cuando sabemos que, muchos se producen por un mal estado de la vía, o su señalización deficiente, o en mal estado.
Y por su obsesión por RECAUDAR, y desviar a la Guardia Civil de su labor de prevención y ayuda en carretera, para ponerla exclusivamente a su servicio recaudador.
Interesados en firmar, en la pagina siguiente. Gracias
www.petitiononline.com/dgtfuer8 _________________ ¿Como se llama Vd?
Yó me llamo Manolo, pero cuando estornudo... me llaman Jesús!!
¿Y vd?
¡Bienvenido!
¡¡¡Coñe!!! ¡Como mi felpudo!
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Publicado: Jue Feb 15, 2007 12:33 pmAsunto: Mas perlas sobre la gestión de este individuo
22-09-2006
Tráfico, al banquillo de los acusados
Los puntos desbordan a la DGT
La DGT se sienta en el banquillo de los acusados. La llegada del nuevo permiso de conducir ha evidenciado que Tráfico también necesita “puntos”, pero de sutura. Casos abiertos en los juzgados, recursos contra multas que se amontonan, infracciones que no son válidas, radares mal homologados... Y, con este panorama, lanza comunicados en los que defiende la política del “calla y paga”.
SUMARIO
- La DGT
- Multas que no valen
- Recurre con garantías
La DGT tendrá que sentarse en el banquillo de los acusados. La última demanda –en los Juzgados de Primera Instancia de Madrid- se la ha interpuesto la empresa dedicada a la gestión de recursos de multas DVuelta.
El equipo de Pere Navarro ha lanzado una ofensiva contra las denominadas empresas “quitamultas”, y hay más: anima a los conductores a que se sometan al “paga y calla”.
Un ejemplo: todavía no hay ninguna sentencia firme por la que un conductor haya perdido puntos. Tan sólo se han comunicado las infracciones, ya que los afectados tienen un plazo para recurrir. Sin embargo, antes de que termine dicho espacio de tiempo, ya ha hecho público que 59.296 conductores perderán parte de su saldo y que, de ellos, 265 se quedarán sin carnet. “Esto equivale a que la Policía dijera que las detenciones de presuntos delincuentes se acompañan automáticamente de penas de cárcel”, aseguran los abogados de DVuelta.
DESTACAMOS
Nada de presunción de inocencia. La DGT trata directamente a los conductores como infractores.
El derecho de defensa de los conductores no es el único que vulnera la DGT. Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ya ha llevado el carnet por puntos ante el Tribunal Supremo. La retirada de puntos no está considerada como una “sanción”, sino como “una pérdida de los requisitos necesarios para conducir”. El tratamiento jurídico sería el mismo que recibiría un conductor que, por ejemplo, pierde la vista. Y aquí está el problema: los conductores que se sacaron el carnet antes del pasado 1 de julio sólo debieron superar un examen teórico y otro práctico, además de acreditar que no tenían ninguna enfermedad que les impedía conducir. El requisito de los puntos se añadió con posterioridad (artículo 60 de la ley 17/2005) y no se sometió al análisis de la Comisión Europea. Por eso, según defiende AEA, no se puede aplicar a nuestros vecinos europeos y tampoco a los españoles hasta que éstos no renueven sus licencias.
¿Sabías que...
no es la primera ocasión en la que AEA lleva a Tráfico al Supremo y los jueces siempre terminan dándole la razón?
La última vez –en 2004- lograron que se admitiera que, aunque los conductores se acogieran al pronto pago de las multas, tuvieran derecho a recurrir, algo que antes no estaba permitido.
Los abogados del Estado no quieren defender a la DGT
El Defensor del Pueblo también les tira de las orejas
Según nos comenta Mario Arnaldo, el Defensor del Pueblo, Enrique Múgica, arremete en su informe anual contra la arbitrariedad de Tráfico y su trato a los conductores. Este año, además, tendrá trabajo extra: con el carnet por puntos muchos se sienten indefensos.
Los transportistas –a través de su patronal Fenadismer- ya acudieron a Múgica. Su homólogo catalán también tiene trabajo: el Síndic de Greuges (Defensor de los ciudadanos en Cataluña) investiga si los ciudadanos de Barcelona están siendo discriminados. Sólo las ciudades de Madrid y Barcelona están conectadas a la red informática de la Dirección General de Tráfico y pueden retirar puntos. El resto de localidades tienen que remitir las infracciones quitapuntos a la sede de la DGT y, por lo tanto, el proceso se ralentiza.
Y la discriminación va más allá: en España hay 8.000 municipios con competencias sobre tráfico y con normas muy diversas. Con el nuevo carnet, estacionar en un lugar peligroso o en un carril bus se castiga con 2 puntos. Sin embargo, esta norma no la aplican todos los ayuntamientos.
Hemos hablado con distintos abogados de diferentes asociaciones y empresas dedicadas a recurrir multas (algunas con ánimo de lucro y otras, no) y la conclusión es la misma: la DGT está desbordada. Según nos explican en DVuelta, “el Ministerio de Justicia tuvo que pedir a los abogados del Estado que no defiendan a la DGT en miles de juicios”, ya que este organismo peca de una “arbitrariedad manifiesta”. Desde CEA (el Comisariado Europeo del Automóvil), nos dan más datos: muchos de estos abogados del Estado reciben el expediente justo antes de entrar al juicio, en los pasillos.
¿Delitos en la Red?
¿Y la famosa página web en la que los conductores podríamos consultar cuántos puntos tenemos? La DGT anunció a bombo y platillo una dirección de Internet en la cual, tras escribir el nombre del titular de un permiso de conducir, el número de éste y su fecha de expedición, se podría saber si había perdido algún tanto y por qué. Sin embargo, la idea murió antes de nacer. La Agencia Española de Protección de Datos (AGPD) les advirtió que era ilegal.
¿Son realmente tan torpes?
Cuando se elaboraba el nuevo permiso por puntos, AEA ya advirtió de los posibles errores que contenía la nueva ley. Sin embargo, Tráfico decidió no modificarlos. Para el presidente de esta asociación de automovilistas, Mario Arnaldo, el motivo estaba claro: además de la precipitación, los autores del texto querían dificultar que los conductores recurrieran la retirada de puntos y así evitar el caos que el aluvión de casos podría provocar en los juzgados.
Cuando se critica el carnet por puntos, Pere Navarro, director de la DGT, alega que “ningún sistema es perfecto”. No dudan que haya errores, como ha ocurrido en otros países.
La comparación con lo que se hace más allá de nuestras fronteras es constante. La semana pasada, cuando dieron a conocer el número de personas que habían recibido una multa “quitapuntos”, pusieron en el texto una coletilla muy curiosa: en la República Checa se comenzó a aplicar el carnet por puntos el mismo día que en España (el 1 de julio) y ya han notificado que modificarán la norma. ¿Por qué esta aclaración? Sin embargo, la DGT no dijo a los conductores que en Francia no han tenido que introducir ningún cambio y que, en Alemania, el carnet por puntos estuvo funcionando desde 1974 hasta 1999 sin tener que reformarse.
Mario Arnaldo lo tiene claro: “La DGT está preocupada por nuestro recurso ante el Tribunal Supremo. El carnet por puntos español se ha hecho precipitadamente. El sistema se les viene abajo. Crean un estado de opinión para una futura reforma. Si esto es así, vamos a pedir dimisiones y que devuelvan el dinero a los españoles”.
AEA no descarta pedir dimisiones políticas
AEA recuerda que estos problemas fueron denunciados durante meses y, al final, recurrieron la norma “para evitar que haya miles de ciudadadnos recurriendo y para no lesionar los derechos individuales”.
Vaya chapuza que no han colado!! A ver si se pronuncia pronto el Tribunal Supremo, y se ponen las cosas en su sitio!! _________________ ¿Como se llama Vd?
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Publicado: Jue Feb 15, 2007 3:26 pmAsunto: Mas!
CÁDIZ
Policías locales denuncian que les obligan a poner un número fijo de multas
Los sindicatos del Cuerpo aseguran que la Jefatura les amenaza si no retiran más vehículos con la grúa cada día El equipo de Gobierno cree que estas declaraciones son un intento de presión en la negociación laboral que se lleva a cabo
M. CABALLERO / I. MACÍAS/CÁDIZ
ESPERA. Cerca de medio centenar de agentes se concentró a las puertas del Pleno antes de acceder a la sala. / ÓSCAR CHAMORRO
Poco más de medio centenar de agentes se concentraba ayer a las puertas del Pleno esperando el final de la sesión para escuchar a su compañero, Francisco Ramas Prior, quien tomó la palabra en nombre de los sindicatos de la Policía Local. En plena negociación con el equipo de Gobierno, Ramas Prior abordó las reivindicaciones de este Cuerpo y exigió al equipo de Gobierno municipal que solucione el «agravio comparativo que existe entre lo que percibimos por complemento de productividad los policías, oficiales y subinspectores en comparación con otros funcionarios».
El representante sindical le preguntó a la alcaldesa si sabe «que la Jefatura nos está coaccionando y amenazando con la apertura de expedientes disciplinarios si no aumentamos el número de denuncias y retiramos con la grúa diariamente un buen número de vehículos».
Prior denunció asimismo que los turnos de Policía que se colocan en la avenida con el radar para cazar a los que exceden la velocidad «no pueden quitar estos controles hasta que no se alcance un número de denuncias determinadas».
Para Prior, que dijo hablar en nombre de los cuatro sindicatos de la Policía Local, la plantilla de agentes está «muy descontenta y muy quemada», aunque subrayó que pese a eso, «seguiremos atendiendo a los gaditanos en materia de tráfico, seguridad y ordenanzas, siguiendo al pie del cañón a pesar de que haya descendido el número de denuncias, que es al parecer lo único que le preocupa al equipo de Gobierno».
Ramas Prior también interpeló a Teófila Martínez al final del Pleno sobre si lo que quiere es «una Policía recaudatoria» y si pretende «medir el trabajo, la eficacia y el rendimiento de la Policía Local en función del número de denuncias». En ese caso, advirtió el sindicalista, «está cometiendo un grave error y seguro que a los gaditanos no les va a hacer ninguna gracia». Al mismo tiempo, no quiso dejar pasar la oportunidad de recriminar a la edil del PP que «nos haya engañado» por emplazarles en una reunión a la negociación del próximo convenio que comenzará a discutirse a partir del 11 de diciembre.
Por su parte, Ignacio Romaní, concejal de Personal, atribuyó estas declaraciones a un intento de presión con vistas a la negociación del convenio para el próximo año.
Una fuente de la Policía consultada por este periódico corroboró que, efectivamente, las denuncias se han reducido un 85% en el último mes, pasando de unas 1.000 diarias a 150. Al parecer esto ha motivado que la Jefatura de Policía haya advertido a los agentes para que «rentabilicen los turnos o de lo contrario se les abrirá un expediente».
Joder... señores! Como se le puede llamar a esto? ¿Estado de sitio contra el automovilista? País!
Visitad www.nomasvidasporeuros.com Unámonos contra la injusticia y la mentira de nuestras autoridades en materia vial!!! _________________ ¿Como se llama Vd?
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Y así... podríamos seguir poniendo mas ejemplos. _________________ ¿Como se llama Vd?
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