No se cual será el tuyo pero aqui en el manual del dyane 400 dice que el fusible de 16 amperios lleva el indicador de gasolina, limpiaparabrisas, intermitentes, excitacion del alternador, indicador de carga, control de presion de aceite, nivel de liquido de frenos y el mando de control del liquido de frenos...
Registrado: Nov 02, 2002 Mensajes: 2467 Ubicación: Haedo, Buenos Aires, Argentina
Publicado: Dom Abr 22, 2007 3:58 amAsunto:
Si salta al encender el motor, es la excitación del alternador. Todo lo demás funciona ya cuando pones el contacto y todavía no arrancas el motor. _________________ Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)
Registrado: Apr 23, 2006 Mensajes: 1628 Ubicación: Boadilla del Monte - Madrid
Publicado: Dom Abr 22, 2007 12:14 pmAsunto:
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Pegaso:
MEC lleva razon, si solo se te funde al comenzar a girar el motor y no con tan solo dar al contacto.
Puede ser que tengas problemas en el regulador de tension o en el cable realimentacion que sale de este al alternador. Mira tambien como esta el terminal de este cable en su conexion en el alternador.
Saludos y ya nos contaras como lo has solucionado.
. _________________ Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1
Si las cabezas de los cables que enganchan con la batería, no agarran bien en los bornes de ésta, o no hacen buen contacto, cada vez que giras la llave, vas a tener un golpe de tensión que lo que hace es fundir el fusible de 16 A. Revisa que los cables hacen buen contacto con los bornes de la batería.
Registrado: Oct 21, 2004 Mensajes: 245 Ubicación: santa fe-argentina
Publicado: Sab Abr 28, 2007 6:37 amAsunto: fusible?
mi nave de carretera lleva fusibles de 1 alambre de cobre arrollado
si no aguanta le pongo dos, tres o cuatro mas un ventilador quizas te sirba de calefactor jajajaj
con 1 cacho de alambre y 2 llaves hacemos milagros
jajajaja
Los fusibles están precisamente para fundirse, no para aguantar. Porque si el fusible no se funde, te dará el problema en otra parte donde puede ser mas gordo.
Esos inventos son para cuando no queda otro remedio, y luego, en cuanto se pueda, volver a ponerle sus fusibles.
NOOOOO!!!!, eso es un error, nada se arregla sólo, mi experiencia reparando aparatos electrónicos así me lo indica, nada se arregla sólo, te lo garantizo. Ahí no ha pasado otra cosa que en algún sitio llevas o cables pelados que rozan con la chapa, o dos cables que rozan entre sí, casi seguro que es, insisto, un defecto de aislamiento en algún sitio, al mover el coche o al tocar algo, esos cables o cable ha dejado de tocar y ya no hay el cortocircuito, pero la avería no ha desaparecido.
Debes buscar cables que rozen entre sí, que rozen con la chapa, lo más fácil es que no estén a la vista, y debes buscar esos cables siguiendo el circuito al cual pertenece ese fusible. Si tocas los cables verás como vuelve a aparecer el corto.
No lo dejes y busca la falta de aislamiento, porque las averías eléctricas son muy caprichosas y volverá cuando peor te venga a tí. _________________ Corregidme si me equivoco.
Saludos desde la capital del Jalón. Saludos desde Bílbilis.
Ernesto.
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mi nave de carretera lleva fusibles de 1 alambre de cobre arrollado
