POR NO APRETAR MAS

YOYMI2K · Publicado: Mar Abr 24, 2007 12:23 am **Asunto**: POR NO APRETAR MAS

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Menos mal que me ha pasado a 50 metros de casa.

El coche empezo a fallar, que si, que no, que ahora, que esperes, ....hasta que se detuvo.

La bujia de las fotos es la culpable, con su electrodo central inexistente, fundido en forma de costra soldada al electrodo de masa y el aislante "abierto".

Al quitar la bujia me doy cuenta que esta floja.

Sospecho que al no estar totalmente apretada y asentada transmitia mal el calor a la culata, por lo que no aguanto y se fundio.

Ahora mi duda esta en si dentro del cilindro quedan perlas de esta fundicion o se han esfumado, no lo se.
Primero, colocare un manometro para medir la compresion por si alguna valvula ha quedado "pisando" alguna brizna perdida.

Si a alguien se le ocurre algo a mirar antes de colocar otra bujia se agradece.

HAY QUE APRETAR MAS......

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Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1

Enric2cv66 · Publicado: Mar Abr 24, 2007 12:53 am **Asunto**:

Aisss que rabiaaa.....

Yo, teniendo el medidor de compresión tendría dos soluciones.

1ª. Si está bien y no tienes pérdida, pues ale, un sustillo.
2ª. Si tienes tal pérdida... en lo que te tomas un aperitivo con un coca-colo... tienes la culata quitada y ves lo que ha pasado. Puede ser que tengas algún toquecito en la camara de combustión... y si la valvulade escape está marcada ya el especialista rectificador que decida lo mejor...
Haz fotos,haz fotos!!

Yo pienso que se ha ido fundiendo y que no te ha dejado rastro... ojalá

Ya nos contarás

Enric
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PARAD EL MUNDO QUE ME BAJO!!!

petitti · Publicado: Mar Abr 24, 2007 6:49 am **Asunto**: menudo lio

en hermoso quilombo te has metido, muchacho, yo antes q nada desarmaria el cilindro, aunque sea solo la tapa buena suerte
l habia oido lo del electrodo fundido pero nunca lo vi , y se me hace mas atribuible quizas a problemas de capacitor o cables de bovina de alta al reves , no a bujia floja, ------------pero en fin tu diras
bujias flojas falsea las roscas------ si de una ---------y te digo al saltar suena como un tiro Risa

se te llena el culito de preguntas

jejejeje

y bamos fuerza q todavia hay cubiertas 2CV

Barney · Publicado: Mar Abr 24, 2007 8:26 am **Asunto**:

No creoque tengas nada dentro del cilindro, seguro que se ha fundido si es que el electrodo se ha caido, aunque mi opinion es que se haya fundido con la propia bujia
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YOYMI2K · Publicado: Mar Abr 24, 2007 8:50 am **Asunto**:

En estas fotos se aprecia mejor el desastre.

Antes de abrir. medire compresion, y si esta como el otro cilindro, me tiro a la piscina, monto bujia nueva y palante. (cruzo los dedos).

.Gracias por vuestro animo.

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Osezno · Publicado: Mar Abr 24, 2007 10:07 am **Asunto**:

Hola 2Caballer@s:

Las bujías no se aprietan ni más ni menos, siempre lo justo.

No es necesario tener una llave dinamométrica para apretar correctamente una bujía, porque se puede apretar por ángulo:
Acercar la bujía a mano hasta que asiente, luego girarla entre 1/4 y 1/2 vuelta, eso si son nuevas.

Tu problema puede venir de mal apriete, o de grado térmico incorrecto, o que la porcelana ya estuviese dañada, al hacer un ajuste del electrodo incorrecto, apalancando contra el electrodo con un destornillador o similar.

Aprieto bujías:
http://www.globaldenso.com/PLUG/catalog/latin_america/pdf/P021.pdf

Aspecto de bujías:
http://www.ngk.es/Analisis_de_las_puntas_de_ence.1104.0.html

Un saludote
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Doscaballista en el dique seco
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YOYMI2K · Publicado: Mar Abr 24, 2007 10:41 pm **Asunto**:

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Bueno, colegas, creo que todo se ha quedado en un susto.

No hago de 0 a 100 en 8 segundos, pero tampoco lo hacia antes. Aun no le he zurrado pero creo que anda como antes (o quizas mejor porque le he hecho todo el encendido nuevo, incluida bobina).

Me voy pa Malaga con el bugga el jueves que viene, Eso si, llevare bujias de repuesto por si aca.

Gracias por vuestro aliento.

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Joaquin · Publicado: Mar Abr 24, 2007 11:18 pm **Asunto**:

¿Vas a pasar por Sevilla o vas a Málaga directamente desde Córdoba?

YOYMI2K · Publicado: Mar Abr 24, 2007 11:32 pm **Asunto**:

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Ire por Granada.
El jueves 3 hago noche en Jaen.
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MEC · Publicado: Mie Abr 25, 2007 12:19 am **Asunto**:

Para mí, es un problema de rango térmico de la bujía o autoencendido...
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Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)

Mariano Cesio

EL_BOTAS · Publicado: Mie Abr 25, 2007 12:36 am **Asunto**:

Serguio" el apretar" nunca esta de mas pero con conocimiento, no ha sido nada mas q un pequeño susto , espero q vayas y vuelvas a Malaga sin problemas , buen viaje.
un saludo.
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Corre dijo la tortuga
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juandelpuerto · Simpatizante Registrado: Aug 21, 2004 Mensajes: 342

¡Cosas que pasan.. bujías nuevas y a correr caminos.

YOYMI2K · Publicado: Mie Abr 25, 2007 1:45 am **Asunto**:

YOYMI2K · Publicado: Mie May 09, 2007 2:05 am **Asunto**:

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Bueno, pues no, el problema no era de apriete.

Hace años, cuando me hice con este 2cv le tuve que poner un motor de desguace pues el que tenía estaba roto a más no poder.

El de desguace estaba bien pero una de sus culatas tenía la rosca de bujía medio deshecha por lo que opté a sobreroscar y colocar un casquillo.
Pues parece ser que este casquillo (de acero) no disipa bien la temperatura de la bujía, así que rodando a buena marcha durante algunas horas, ésta bujía empieza a fallar hasta que se funde.
He tenido que esperar a hacer largos trayectos con el coche para que empezara a fallar.
Existen casquillos de latón o bronce que conducen mejor el calor y quizas funcionen en estos casos, lo desconozco.
Los famosos "helicoides" tambien parecen que se comportan mejor que los casquillos de sobrerosca.
Al final he tenido que cambiar la culata por una que tiene la rosca de bujía como Dios manda.

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