Registrado: Dec 22, 2005 Mensajes: 373 Ubicación: MALAGA
Publicado: Vie Abr 27, 2007 12:22 pmAsunto: BATERIA ENGORDANDO
QUISIERA SABER, PORQUE UNA BATERIA DE 6V NUEVA POCO USADA Y SIN ESTAR CONECTADA, SE A INFLADO POR LOS LATERALES MAS ESTRECHOS Y DA LA SENSACION QUE VA A MAS. _________________ UN SALUDO
Registrado: Dec 22, 2005 Mensajes: 373 Ubicación: MALAGA
Publicado: Vie Abr 27, 2007 7:36 pmAsunto:
La bateria esta guardada en el garage no le da el sol, referente a la densidad al electrolito, supongo que eso se midira con una perilla como si fuera una jeringa en cada vaso, es que no tengo ni idea. _________________ UN SALUDO
Hola Angel. Es raro. Una batería con la caja hinchada suele deberse a una o varias sobrecargas.
Al aumentar la corriente de carga en una batería, estamos aumentando la velocidad de la reacción y eso se transforma en calor. ¿Has comprobado que el regulador de tensión esté bien?. _________________ No lo abandones, él nunca lo haría...(bueno, casi nunca)
Registrado: Apr 23, 2006 Mensajes: 1627 Ubicación: Boadilla del Monte - Madrid
Publicado: Dom Abr 29, 2007 12:05 amAsunto:
Cita:
UNA BATERIA DE 6V NUEVA POCO USADA Y SIN ESTAR CONECTADA, SE A INFLADO
Bueno, lo que realmente me intriga es como estando desconectada de todo como dice Angel, se está hinchando, y segun parece va a más.
Como dice jaat, una batería se puede "inflar" por una sobrecarga, pero, claro, si está desconectada, es un misterio.
Una sobrecarga puede causar una deformación interior de sus recalentadas rejillas hasta hacerla visible desde el exterior, o lo que creo es más probable, un exceso de gasificación por esta sobrecarga puede "inflarle" sus paredes.
Mi consejo es mirar la tensión de corte del regulador, que nunca exceda los 14,5 voltios, asicomo el nivel del electrolito (este debe cubrir las placas por unos milimetros). Y si se va a cargar desmontada con un cargador exterior hacerlo al 10% de su capacidad durante no más de 14 horas. Y aunque la batería sea de bajo mantenimiento quitar los tapones de los vasos durante la carga, comprobando que con este régimen de carga no se calienta.
Se puede pensar que en las baterías de "bajo mantenimiento" los vasos están herméticamente sellados y esto no es así. Estas baterías por su construcción tienen una menor gasificación pero la tienen y sus tapones tienen sus pequeños escapes o bien se pueden sacar como en una de mantenimiento normal.
Espero sirva de ayuda.
Un saludo
. _________________ Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1
Registrado: Dec 22, 2005 Mensajes: 373 Ubicación: MALAGA
Publicado: Lun Abr 30, 2007 12:30 amAsunto:
Gracias a todos por vuestras opiniones, tendre encuenta todo lo que me habeis dicho, vere si va a mas la evolucion del preñado, y su solucion si la tiene. Tambien dire que esta bateria, estuvo funcionando en el 2cv solo unas 4 o 5 horas, despues durante dos años la he tenido desmontada, cargandola con un cargador de 6v muy pequeño, para bateria de gel que van cerradas, la carga que da es lenta, luego lo que hago es que cuando esta cargada la voy descargardo poco a poco con una bombilla asta dejarla casi sin carga, y otra vez cargar, esto lo llevo haciendo mientras termino el 2 cv, esto no lo hago seguido, mientras esta cargada suelo darle un tiempo antes de descargarla. "La bateria era nueva" 6v _________________ UN SALUDO
¿Veis? Estaba preñada y el padre de la criatura es el cargador. Lo que creo es que va a ser un parto largo. _________________ Caminante, para aquí,
que el francés también paró.
El que de todo pasó,
no pudo pasar de mí.
Registrado: Aug 12, 2003 Mensajes: 534 Ubicación: Cáceres
Publicado: Lun Abr 30, 2007 10:43 amAsunto:
Cuando la cargues, te aconsejo que la destapones, ya que se calienta mucho y hasta puede estallar. Seguramente, ese haya sido el problema. _________________ http://www.tiburcio.es http://2cv.buscoteca.com
Registrado: Jun 27, 2006 Mensajes: 343 Ubicación: El casar (Guadalajara)
Publicado: Lun Abr 30, 2007 8:34 pmAsunto:
Las baterias de ácido no se deben descargar como las demás. Ni siquiera las pequeñas selladas que llevan algunas alarmas o "traks" de telefonica.
Estas han de estar siempre cargadas.
El electrolito ha de moverse si no están montadas en un vehiculo.
Es bueno activar el electrolito con una descarga un poco más intensa que una bombilla, pero no dejes que se descargue a más de la mitad. Menos aún una descarga profunda, la cual daña irremediablemente la bateria.
Yo he visto baterias inchadas, pero eran las placas de plomo las que habian agrandado... la razón.... pos ni santa idea.
De todas formas si está preñada ya nos contarás la buena nueva.
Quizás te salgan pilas de mando a distancia... tanto tiempo en el garaje...
Si son gemelos .... ya tienes una de 12!!!
Si son siameses, pues tienes una pila de 6 voltios pero en serie, más intensidad!!
Si sale solo una pila... y es de 12 v .... quien es el padre??? que dirá el cargador de 6 v????
Enric _________________ PARAD EL MUNDO QUE ME BAJO!!!
Registrado: Dec 22, 2005 Mensajes: 373 Ubicación: MALAGA
Publicado: Vie May 04, 2007 10:36 pmAsunto:
Gracias por vuestras respuestas, parece ser que el preñado no va a mas, de vez encuando la movere y la descargare un poco con una bombilla para lugo cargarla otra vez, haber si no se jode. _________________ UN SALUDO
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