Publicado: Mar Abr 24, 2007 12:23 amAsunto: POR NO APRETAR MAS
.
Menos mal que me ha pasado a 50 metros de casa.
El coche empezo a fallar, que si, que no, que ahora, que esperes, ....hasta que se detuvo.
La bujia de las fotos es la culpable, con su electrodo central inexistente, fundido en forma de costra soldada al electrodo de masa y el aislante "abierto".
Al quitar la bujia me doy cuenta que esta floja.
Sospecho que al no estar totalmente apretada y asentada transmitia mal el calor a la culata, por lo que no aguanto y se fundio.
Ahora mi duda esta en si dentro del cilindro quedan perlas de esta fundicion o se han esfumado, no lo se.
Primero, colocare un manometro para medir la compresion por si alguna valvula ha quedado "pisando" alguna brizna perdida.
Si a alguien se le ocurre algo a mirar antes de colocar otra bujia se agradece.
HAY QUE APRETAR MAS......
. _________________ Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1
Registrado: Jun 27, 2006 Mensajes: 339 Ubicación: El casar (Guadalajara)
Publicado: Mar Abr 24, 2007 12:53 amAsunto:
Aisss que rabiaaa.....
Yo, teniendo el medidor de compresión tendría dos soluciones.
1ª. Si está bien y no tienes pérdida, pues ale, un sustillo.
2ª. Si tienes tal pérdida... en lo que te tomas un aperitivo con un coca-colo... tienes la culata quitada y ves lo que ha pasado. Puede ser que tengas algún toquecito en la camara de combustión... y si la valvulade escape está marcada ya el especialista rectificador que decida lo mejor...
Haz fotos,haz fotos!!
Yo pienso que se ha ido fundiendo y que no te ha dejado rastro... ojalá
Ya nos contarás
Enric _________________ PARAD EL MUNDO QUE ME BAJO!!!
Registrado: Oct 21, 2004 Mensajes: 221 Ubicación: santa fe-argentina
Publicado: Mar Abr 24, 2007 6:49 amAsunto: menudo lio
en hermoso quilombo te has metido, muchacho, yo antes q nada desarmaria el cilindro, aunque sea solo la tapa buena suerte
l habia oido lo del electrodo fundido pero nunca lo vi , y se me hace mas atribuible quizas a problemas de capacitor o cables de bovina de alta al reves , no a bujia floja, ------------pero en fin tu diras
bujias flojas falsea las roscas------ si de una ---------y te digo al saltar suena como un tiro se te llena el culito de preguntas jejejeje y bamos fuerza q todavia hay cubiertas
Registrado: Jun 20, 2004 Mensajes: 446 Ubicación: LOGROÑO
Publicado: Mar Abr 24, 2007 8:26 amAsunto:
No creoque tengas nada dentro del cilindro, seguro que se ha fundido si es que el electrodo se ha caido, aunque mi opinion es que se haya fundido con la propia bujia _________________ Os Espero en:
Registrado: Feb 06, 2003 Mensajes: 796 Ubicación: Madrid
Publicado: Mar Abr 24, 2007 10:07 amAsunto:
Hola 2Caballer@s:
Las bujías no se aprietan ni más ni menos, siempre lo justo.
No es necesario tener una llave dinamométrica para apretar correctamente una bujía, porque se puede apretar por ángulo:
Acercar la bujía a mano hasta que asiente, luego girarla entre 1/4 y 1/2 vuelta, eso si son nuevas.
Tu problema puede venir de mal apriete, o de grado térmico incorrecto, o que la porcelana ya estuviese dañada, al hacer un ajuste del electrodo incorrecto, apalancando contra el electrodo con un destornillador o similar.
.
Bueno, colegas, creo que todo se ha quedado en un susto.
No hago de 0 a 100 en 8 segundos, pero tampoco lo hacia antes. Aun no le he zurrado pero creo que anda como antes (o quizas mejor porque le he hecho todo el encendido nuevo, incluida bobina).
Me voy pa Malaga con el bugga el jueves que viene, Eso si, llevare bujias de repuesto por si aca.
Gracias por vuestro aliento.
. _________________ Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1
.
Ire por Granada.
El jueves 3 hago noche en Jaen.
. _________________ Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1
Registrado: Nov 02, 2002 Mensajes: 2452 Ubicación: Haedo, Buenos Aires, Argentina
Publicado: Mie Abr 25, 2007 12:19 amAsunto:
Para mí, es un problema de rango térmico de la bujía o autoencendido... _________________ Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)
Registrado: Apr 16, 2006 Mensajes: 339 Ubicación: Madrid
Publicado: Mie Abr 25, 2007 12:36 amAsunto:
Serguio" el apretar" nunca esta de mas pero con conocimiento, no ha sido nada mas q un pequeño susto , espero q vayas y vuelvas a Malaga sin problemas , buen viaje.
un saludo. _________________ Corre dijo la tortuga
Atrevete dijo el cobarde
MEC
MensajePublicado: Mie Abr 25, 2007 12:19 am Asunto:
Para mí, es un problema de rango térmico de la bujía o autoencendido..
MEC
Es una Champion L87YC. Pienso que es adecuada para este motor y estas fechas. Aparte de eso, nunca tuve autoencendido, todo lo que comprobe es que la bujia estaba tan floja, que de no haber estado caliente, la podria haber quitado con la mano, por eso achaco su temperatura a la falta del apriete apropiado. _________________ Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1
Hace años, cuando me hice con este 2cv le tuve que poner un motor de desguace pues el que tenía estaba roto a más no poder.
El de desguace estaba bien pero una de sus culatas tenía la rosca de bujía medio deshecha por lo que opté a sobreroscar y colocar un casquillo.
Pues parece ser que este casquillo (de acero) no disipa bien la temperatura de la bujía, así que rodando a buena marcha durante algunas horas, ésta bujía empieza a fallar hasta que se funde.
He tenido que esperar a hacer largos trayectos con el coche para que empezara a fallar.
Existen casquillos de latón o bronce que conducen mejor el calor y quizas funcionen en estos casos, lo desconozco.
Los famosos "helicoides" tambien parecen que se comportan mejor que los casquillos de sobrerosca.
Al final he tenido que cambiar la culata por una que tiene la rosca de bujía como Dios manda.
. _________________ Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1
Puede publicar nuevos temas en este foro No puede responder a temas en este foro No puede editar sus mensajes en este foro No puede borrar sus mensajes en este foro No puede votar en encuestas en este foro
FAQ
Buscar
Grupos de Usuarios
Perfil
Entre para ver sus mensajes privados
Login
se te llena el culito de preguntas 
jejejeje 
