Registrado: Apr 23, 2006 Mensajes: 1629 Ubicación: Boadilla del Monte - Madrid
Publicado: Mie May 16, 2007 3:55 pmAsunto: ESTA ES PARA NOTA
Retomo este tema que inicié en el apartado de mecánica cuando aún no teníamos éste de electricidad para continuar con él.
Se trataba de ver cómo el indicador de carga de la batería se venía abajo en las siguientes condiciones:
-Velocidad superior a unos 70 kms/h (en invierno sensiblemente más baja).
-Aireador frontal abierto a tope y..
-Cualquiera o las dos las ventanillas abatibles abiertas.
La causa es que se establece una corriente de aire que como se indica en la foto penetra en la parte trasera del cuadro de instrumentos y llega a refrigerar el mecanismo del medidor de carga de batería, falseando su lectura aún cuando la carga fuese la correcta.
Como quiera que he recibido varios MPs de foreros preguntándome como podemos evitar dicha corriente de aire, simplemente diré que colocando algo como gomaespuma en dicho hueco es suficiente. Yo, personalmente, llevo un bolígrafo-linterna como se ve en la siguiente foto.
Un saludo a tod@s _________________ Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1
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