del que he aprendido un montón y aclarado muchas dudas, y dado que voy a montar un radiocasste en mi 2cv6 , tengo varias dudas (de inexperto) que me gustaría que me aclaráseis, please...
1) el negativo del radiocassete (cable negro) va a masa, pero a qué sitio suele conectarse? ¿a qué sitio del habitáculo me recomendáis que lo lleve para conectar a masa adecuadamente?
2) voy a tomar la corriente del interruptor del pedal de freno (del cable rojo, no?), que mantiene el voltaje aún con la llave quitada y subiré el amperaje del fusible 3 amarillo de la caja de fusibles (sólo alimenta las luces de freno y la luz de la tulipa del habitaculo) de 10 a 16A, ¿será esto suficiente?
3) voy a instalar también un enchufe doble de mechero, para conectarle un navegador y, ocasionalmente, cargar también un móvil. Este enchufe de mechero doble, tiene 2 cables, uno rojo con fusible (que supongo será el positivo) y uno negro (negativo). ¿Esto es asi? En este caso, mis dudas son: ¿podrá el fusible amarillo, ahora ya de 16 A con el radiocasste y este doble mechero a la vez? ¿tendré que sacar dos cables de corriente desde el interrupor de freno, uno para el radiocasste y el otro para el doble mechero? ¿o cómo me aconsejáis que lo haga?
Espero vuestra respuesta y os ruego que me perdonéis si he preguntado alguna burrada, pues mis conocimientos de electricidad son algo escasos...
del que he aprendido un montón y aclarado muchas dudas, y dado que voy a montar un radiocasste en mi 2cv6 , tengo varias dudas (de inexperto) que me gustaría que me aclaráseis, please...
1) el negativo del radiocassete (cable negro) va a masa, pero a qué sitio suele conectarse? ¿a qué sitio del habitáculo me recomendáis que lo lleve para conectar a masa adecuadamente?
Busca algun sitio debajo del salpicadero donde haya un cable atornillado a la carrocería con un tornillo. Si no lo encuentras, atornillalo al sitio donde coge la masa el limpiaparabrisas. Así de paso aprovechas y le haces una limpieza, que buena falta le hará si nunca le has hecho ninguna.
xilocopa escribió:
2) voy a tomar la corriente del interruptor del pedal de freno (del cable rojo, no?), que mantiene el voltaje aún con la llave quitada y subiré el amperaje del fusible 3 amarillo de la caja de fusibles (sólo alimenta las luces de freno y la luz de la tulipa del habitaculo) de 10 a 16A, ¿será esto suficiente?
Debería serlo, pero yo lo que he hecho es, como se explica en dicho post, sacar corriente con un cable directamente desde el positivo de la batería. Normalmente para estos cometidos uso cable de 1 o 1,5 mm de sección.
xilocopa escribió:
3) voy a instalar también un enchufe doble de mechero, para conectarle un navegador y, ocasionalmente, cargar también un móvil. Este enchufe de mechero doble, tiene 2 cables, uno rojo con fusible (que supongo será el positivo) y uno negro (negativo). ¿Esto es asi? En este caso, mis dudas son: ¿podrá el fusible amarillo, ahora ya de 16 A con el radiocasste y este doble mechero a la vez? ¿tendré que sacar dos cables de corriente desde el interrupor de freno, uno para el radiocasste y el otro para el doble mechero? ¿o cómo me aconsejáis que lo haga?
Yo lo sacaría directamente desde la batería, la verdad... El rojo para la batería y el negro para masa
xilocopa escribió:
Espero vuestra respuesta y os ruego que me perdonéis si he preguntado alguna burrada, pues mis conocimientos de electricidad son algo escasos...
Un saludo a todos desde Extremadura
...y gracias!
Antonio
De nada chico. Si te apetece, dame un toque y vente a Sevilla este sábado con la cabra, y te hago yo la instalación
Registrado: Apr 23, 2006 Mensajes: 1642 Ubicación: Boadilla del Monte - Madrid
Publicado: Lun Jun 18, 2007 7:24 pmAsunto:
Cita:
xilocopa escribió:
3) voy a instalar también un enchufe doble de mechero, para conectarle un navegador y, ocasionalmente, cargar también un móvil. Este enchufe de mechero doble, tiene 2 cables, uno rojo con fusible (que supongo será el positivo) y uno negro (negativo). ¿Esto es asi? En este caso, mis dudas son: ¿podrá el fusible amarillo, ahora ya de 16 A con el radiocasste y este doble mechero a la vez? ¿tendré que sacar dos cables de corriente desde el interrupor de freno, uno para el radiocasste y el otro para el doble mechero? ¿o cómo me aconsejáis que lo haga?
Cuando hablamos de instalar un "radiocassete", creo que te refieres a un aparato normalito, con una salida de potencia máxima de unos 10+10 w (potencia musical indicada en su manual, quizas yo lleguen a 5+5 RMS sobre 4 ohmios), vamos, el "radiocassete" de toda la vida. Estoa aparatos a máximo volumen pueden consumir unos 3 o 4 amperios de la batería lo que si podríamos alimentar a traves de un circuito como el de la luz de frenos, sin tan siquiera subir el amperaje de su fusible. Si vamos a instalar más eletrónica como un GPS o algo por el estilo, quizas baste subir el amperaje de dicho fusible desde 10 a 15 A, con lo que el circuito se puede considerar protegido, si bien cada uno de estos aparatos eletrónicos debe llevar su fusible individual.
Pero hablar de mecheros es algo ya mas gordo. Y si queremos usar, no uno sino dos mecheros debemos usar una línea aparte, con un cable mas grueso desde la misma batería, y un fusible de 20 o 25 amperios pues aunque un mechero, en el tirón inicial de consumo al encenderse desde frío puede llegar a los 5 amperios, no olvidemos la cantidad de artilugios que se suelen enchufar en sus zócalos, lámparas portátiles, teléfonos, cargadores y demás bisutería que puede llegar a bastante consumo.
Lo mismo podemos decir de reproductores de audio que llevan, integradas o no, etapas de potencia conectadas "en puente" sobre altavoces de bajísima impedancia (algunos menos de 2 ohmios) que a todo volumen pueden mostrar tirones de 30 y 40 amperios cuando reproduce el "PUMBA" del bombo de la batería y el bajo del programa musical. (Véase el equipo del Neng).
Este es un coche normalito con una instalación muy normalito al que sin modificaciones profundas solo podemos conectar cosas normalitas.
Espero haberte servido de algo con este "rollo".
Un saludo.
. _________________ Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1
Registrado: Sep 13, 2002 Mensajes: 347 Ubicación: ESPAÑA
Publicado: Lun Jun 18, 2007 8:56 pmAsunto:
Hola YOIMI2K! Muchas gracias también a ti por tu "rollo", es muy explicativo!
Respecto al consumo que haré te cuento: por un lado, instalaré un clásico radiocassete de los ochenta, de los normalitos de toda la vida (ni siquiera radioCD), por lo que su consumo supongo que será muy escaso, de 3 ó 4 amperios como tu dices.
Y en relación al enchufe de "mechero" doble, no es exactamente eso, sino un doble enchufe, pero sin mecheros; quiero decir que no creo que sirva para enchufar un mechero y ponerlo al rojo vivo, sino simplemente dos enchufes (bueno, y si sirviera, pues tampoco lo voy a hacer). De hecho, los cables que lleva (rojo y negro) son sólo de 1 mm y el rojo lleva intercalado un fusible de 10 A. En estos enchufes, sólo iría conectado un navegador GPS TomTom One y, esporádicamente, un enfuche de móvil para cargar su batería. No se van a conectar otros artilugios mas que estos dos (ni lámparas portátiles, ni mecheros, ni nada de alto consumo).
Con lo que te he dicho, ¿sigues pensando que sería necesario, para más seguridad, una línea aparte con un cable mas grueso desde la misma batería, y un fusible de 20 o 25 amperios? ¿o bastaría con un cable de 1,5 mm, por ejemplo, desde el cable rojo de corriente del interruptor de freno y sustituyendo sólo el fusible amarillo de la caja de 10 A por otro de 15A?
Registrado: Apr 23, 2006 Mensajes: 1642 Ubicación: Boadilla del Monte - Madrid
Publicado: Lun Jun 18, 2007 9:15 pmAsunto:
Adelante con el cable desde el pedal de freno.
Quizas convenga aumentar el fusible 3 hasta los 15A.
Un saludo. _________________ Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1
Registrado: Sep 13, 2002 Mensajes: 347 Ubicación: ESPAÑA
Publicado: Lun Jun 18, 2007 9:44 pmAsunto:
Oiiiidooooo cocinaaaa!!
Sólo me quedan un par de dudas:
- una, los cables de corriente del radiocassete y del "mechero" doble, ¿los conecto los dos directamante al de corriente del interruptor de freno, o bien del de corriente que va al radiocassete saco una toma para el "mechero" doble?
- dos, los cables que van a masa, tanto del radicassete como del doble "mechero", ¿pueden ir los dos juntos al mismo punto de masa? ¿o los conecto entre si y este a un puno de masa? ¿o da igual?....ah, se me olvidaba! ¿y dónde los conecto a masa en el habitáculo?
Registrado: Sep 13, 2002 Mensajes: 347 Ubicación: ESPAÑA
Publicado: Mar Jun 19, 2007 8:04 amAsunto:
Hola de nuevo! >
Sólo una cosa más: voy a atornillar el radiocassete y el doble "mechero" por debajo de la bandeja, en concreto a a la barrita cuadrada que recorre y sujeta por debajo a toda la bandeja de lado a lado. ¿Os parece bien que tome la masa en esta barra cuadrada, lijándola bien previamente en la zona de contacto con los tornillos, para que haga bien la masa? ¿es un sitio adecuado?
Espero vuestra respuesta. Gracias
Saludos
Antonio _________________ Todos somos J6rge
Se supone que la "masa" es toda la carrocería del coche.
Claro que a lo mejor tienes problemas porque por las corrosiones por circunstancias esa parte está aislada.
Lo mejor es, como ya te dije, tirar un cable a alguna zona donde tu veas un tornillo en el que terminan varios cables. Ese es un punto de puesta a masa, y debería funcionar. O si no, a la masa del motor del limpiaparabrisas. Así vas sobre seguro.
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, pero sige siendo muy interesante