Registrado: Nov 02, 2002 Mensajes: 2413 Ubicación: Haedo, Buenos Aires, Argentina
Publicado: Jue Ene 11, 2007 12:04 amAsunto:
Convengamios que , más allá del cariño que le tengamos, cada vez tiene menos de 2CV...
A mi humilde entender tendrían que reformular el proyecto. Un solo motor y 4X4. ¿Por qué no un motor de GS? Al fin y al cabo ahora lleva dos Visa...
Y si no, volver a lo simple y original, pero creo que no se encuadraría en el reglamento. _________________ Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)
Registrado: Mar 17, 2003 Mensajes: 1462 Ubicación: Jaén
Publicado: Jue Ene 11, 2007 1:21 amAsunto:
MEC escribió:
Convengamios que , más allá del cariño que le tengamos, cada vez tiene menos de 2CV...
A mi humilde entender tendrían que reformular el proyecto. Un solo motor y 4X4. ¿Por qué no un motor de GS? Al fin y al cabo ahora lleva dos Visa...
Y si no, volver a lo simple y original, pero creo que no se encuadraría en el reglamento.
Es que no se puede pretender que vaya al dakar tan original como os gustaría. Demasiado que se basa en mecanica Visa, calcada al 2cv, y mantiene su estructura básica.. Incluso diría que han dejado demasiadas cosas originales...
La idea de montar un motor de GS (yo añadiría turboalimentado) y una traccion 4x4 como la que montaba dicha version del Mehari desde luego no es mala. _________________ AZL '61
Antes de nada, acordaro de que los raids los inventaron los 2cv
Bueno, ya puestos, no se, a finales de los 80 hubo un 2cv con mecanica de pajero o algo, aunque eso ya no seria un dosca. creo q se deberia de evolucionar(lo q seria un pasta) aun mas, aunq yo estoy flipando con la cabalelria del bicho
Pienso que como está diseñado actualmente las pruebas del Dakar son para vehículos específicamente preparados para ello. Con todo tipo de reformas y mejores específicas a las pruebas (que son los que siempre están en cabeza).
Los que van sin una preparación mínima no tienen opciones, y realmente el 2CV tiene algunas modificaciones, pero desde luego aún tienen que tener suerte para llegar, si fueran con un 2CV normalito no aguantaría ni una etapa.
Si es que hasta la dirección del coche es prácticamente de origen..., nos tenemos que dar cuenta que la mayoría de ocasiones van por zonas que no hay caminos, campo abierto.
Reconoco que MEC tiene razón, pero insistio un 2CV normal (sin mejoras) sería imposible que tuviera alguna opción según está actualmente trazado el Dakar y los tiempos que se exigen.
Tenemos que darnos cuenta de que compite en un rallye con las mismas exigencias que el resto de vehículos.
Francamente yo siempre pensé que llegaría a Dakar, incluso con un dos camiones de asistencia y uno en carrera.
Creo que el Dakar es mucho rallye, pero no pierdo la esperanza de que lo consigan, aunque no me gustaría que fuera con un elevado número de reformas y que lo único con lo que identificáramos al 2CV fuera por su parecida carrocería.
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