Ayuda para realizar presupuesto. HELP!!!

fjdepaco · Fan Registrado: Aug 10, 2003 Mensajes: 1056

Muy buenas.
A ver si me pueden dar un poco de ayuda, pues me acaba de surgir el siguiente tema.
Un familiar esta muy interesado en restaurar su 2CV del 80, y puesto que ahora me encuentro algo "parado", pues quiere que yo lo repare, cobrando lo que tenga que cobrar... y ahi esta el problema. Yo repare mi Dyane6 hace ya 5 años, pero no recuerdo nada de lo que tuve que pagar por las piezas de recambio que use, puesto que la mano de obra fue mia por completo.
La pregunta es: ¿Que puedo cobrar por restaurar el 2CV?. Sería cuestion de dar un repaso de chapa, pintura y mecanica (motor y cambio). El coche anda, pero tiene mucho deterioro de estar en la calle. Aparte el motor suda bastante aceite, aunque hace 1 año que se reparó. habrá que cambiar fuelles de transmisiones y poco mas. la capota es nueva, igual que la tapiceria de los asientos y la instalación electrica.
Puesto que de la compra de materiales se encarga el dueño, pues quisiera saber que precio le podemos poner a la mano de obra. No es por tirarme flores, pero quiere que lo repare yo porque soy un detallista extremado para estos temas. Si quereis ver en que estado esta el coche, me podeis indicar donde os puedo enviar algunas fotos que he hecho.
Saludos y gracias por su atencion.

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"El Dyanero Solitario....."
Salu2CV. Fernando.

J6rge

Si el motor "suda" necesitas cambiar todas las juntas de motor, para ello tienes que comprar el "neceser" de juntas de reparación de motor, que en Citroën cobran alrededor de 40€, además necesitas los retenes trasero y delantero del cigueñal, calcula ~6€ cada uno... ¿ventilador nuevo?: ~24€, platinos y condensador ~12€. Eso para dejar el motor sin pérdidas, pero si además tienes que cambiar guías de válvulas y sustituir o esmerilar válvulas -casi seguro-, suma ~72€, y ~48€ si además sustituyes segmentos.
Si tienes que sustituir los fuelles de las transmisiones, calcula que cada kit suele costar unos ~12€ (dependiendo si es de doble cardan o por bolas).
Bueno, y ya lo de las horas de chapista y pintura, eres tu el que lo tienes que valorar...
Es que si al final haces cálculos es mejor comprar un Bentley nuevo a estrenar...

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"Ya me empiezo a marear con tanto óxido"

fjdepaco · Fan Registrado: Aug 10, 2003 Mensajes: 1056

Hola de nuevo.
Acabo de investigar el tema del motor y .... oh! sorpresa. Ya se por donde suda todo el aceite (o por lo menos, la mayoria). Al parecer, tras la reparación (que fue completa: cilindros, pistones, rectificado de asientos de valvulas, culatas limpias, juntas y retenes nuevos...), no apretaron bien los racores del radiador de aceite, y sudan bastante. Ademas, el tubo de goma que conecta el reniflard con la varilla del aceite esta fuera de su sitio!!. Total, que podeis imaginar la marranería que se ha formado en el motor entre aceite y polvo. Los fuelles de las transmisiones ya los tenemos y estan listos para montarse.

Ya solo queda armarme de paciencia y comenzar, ahora que parece que los calores aflojan....

Pensaré bien lo del precio de chapa y pintura para no pasarme y ya veremos en lo que queda esto.... esperemos que en un flamante 2CV para cabalgar por las carreteras.

Gracias de nuevo.

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"El Dyanero Solitario....."
Salu2CV. Fernando.