Frena raro

MEC · Publicado: Jue Feb 13, 2003 3:44 pm **Asunto**: Frena raro

Con respecto al soporte de los 2CV argentinos que te habla J6rge, te diré que no sólo los IES los traían. Desde1968 ya lo traían. Consiste en una estructura tubular en forma de " Y "que va atornillada en los 2 bulones que sostienen los guardabarros (aletas) al parallamas. La tercera pata se curva hacia abajo y va atornillada al larguero del chasis, justo delante del semieje del lado del acompañante (el opuesto al conductor) . Además, viene previsto el soporte para el crique o gato, como lo llamen Uds. Mi auto lo tiene, así que si no tienes mucho apuro, te mandaría una foto pero el tema es que no tengo cámara digital. Si no, trataré de conseguir alguna otra foto o dibujo.
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Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)

Mariano Cesio

Hermes · Publicado: Vie Ago 22, 2003 6:24 pm **Asunto**: Frena raro

Hola buenas:
Hacía tiempo que no ponía nada en este foro pero bueno hay van mis preguntas:
- Cinta o gomas de los parachoques delanteros y traseros, ¿donde encontrarlos?
- La suspensión va demasiado dura creo yo, tiene amortiguadores nuevos mas los brazos con los batidores sin apretar. En Aranda, (que es de donde yo soy), te acuerdas jorge, en verano del año pasado que estuvistes con luis. Bueno pues hay unas calles con adoquin y ciertamente cuando paso por esas calles rebota demasiado.
- Los frenos, cuando mantengo pisado el pedal noto que el coche frena a cachos. Pero en caliente.
- Tambien he leído eso de la palanca de marchas cuando el coche esta caliente la primera a mi tambien me rasca, no entiendo esa solucion que habéis puesto del cable del embrague en que influye para que rasque.

- Anclaje de la rueda de repuesto ¿como?.

Por otra parte me gustaría saber las ventajas de echale gasolina normal y añadirle plomo, que es lo que me han dicho que hay que hacer a echarla la nueva que no lleva plomo sino aditivos diferentes.

Gracias por todo.
Espero contestaciones.

J6rge · Publicado: Vie Ago 22, 2003 10:36 pm **Asunto**: Frena raro

Hola, pues claro que me acuerdo... viajecito a Aranda a ver si se podía rehacer un 2cv pifiado en un taller...
Ya veo que los problemas siguen...
Por orden:
Las cintas las puedes poner de origen comprándolas en Citroën, pero se te van a quitar las ganas de tener ganas...la opción es lijar y pintar en su color original gris y tras esto enmascarar todo menos una franja central y pintarla en negro brillante... todo esto con pistola, claro. Las gomas -que originalmente eran plásticos grises o negros y se cuarteaban- que yo le he puesto en el parachoques delantero es el que se usaba en los Renault, y realmente queda bien, únicamente hay que hacerle un chaflán en el final para que no acabe tosco...
Me acuerdo que ese 2cv llevaba frotadores delanteros y amortiguadores hidráulicos montados en el "apaño" ese que se vendía para modernizar el coche... ¿has leído la sección de los frotadores en mis webs? hazlo: http//usuarios.lycos.es/dyane6 (también /ami6)y accede a la sección de taller, y allí a la correspondiente de los frotadores... de todas maneras, si rebota mucho puede ser por todo lo contrario, porque la amortiguación está inútil o porque realmente los amortiguadores son muy duros (gas) o están bloqueados por la vejez.
Los frenos... No recuerdo ¿tenías tambores o discos? porque ahí sé que habían chapuceado a su gusto los del taller... ¿a qué te refieres cuando dices que frena a ratos?
En relación a que se oiga un "rascazo" cuando introduces la primera marcha rodando, puede ser porque el segmento de freno en ralentí (una anilla que va dentro de la caja de cambios que se gasta) ya no trabaja como debiera... entonces te queda la opción de "apuntar" la segunda marcha y después introducir la primera... además, como junto con la marcha atrás, son los engranajes más cortos de la caja, es normal que si tienes el embrague no lo suficientemente tensado, sean las marchas que rascan (porque el disco de embrague, aún pulsando el pedal de embrague no llega a separarse de todo y sigue girando)...
¿Anclaje de rueda de repuesto?... Cámbialo por un Dyane6... la gente que la coloc sobre el maletero después está harta qeu para abrilo tenga que sacar la rueda, además que la tapa acaba siempre abollada y termina entrando agua y se pudre... sé que es un poco tienda-cien... pero en el 2cv funciona así... En Argentina hubo un invento que traían los Ies para colocar la rueda de repuesto en el hueco motor, al modo de los Dyane... pero será cuestión de contactar y que nos manden uno para copiarlo... De todas maneras hay muchos doscaballistas que le han hecho una tapa de madera para tapar la rueda y hacer de fondo de maletero... como en los Dyane6...
¿Comparativa Super nueva / Sin plomo+aditivo? pues la verdad es que sale más barato usar sin plomo+aditivo, pero he comprobado que mi Dyane pica bielas más fácilmente con esta que con la Super nueva (que ya está aditivada)... aunque ninguna de las dos vá tan bien como la Super de hace unos años... entonces nunca picaba bielas...
Un saludo muy grande, y a ver si te acercas a Madrid algún dia...
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"Ya me empiezo a marear con tanto óxido"

Hermes · Publicado: Lun Ago 25, 2003 10:55 am **Asunto**: Frena raro

Aclaraciones.

Gueno, pues tiene los amortiguadores nuevos, del año pasado, pero me los pusieron en un taller asi que no se si son los qu tienen que ser, pero luis me dijo que bien.
Tuve que cambiar el motor y cambiar de uno de frenos de tambor del año 75 por uno de frenos de disco. Cambiamos los bombines, el liquido de frenos completamente, la bomba bueno de todo.
Lo que tenemos que hacer es modernizar a luis para que se conecte a esta web y exponga sus sabidurías.

Un saludo.
Hermes.

Hermes · Publicado: Lun Ago 25, 2003 6:19 pm **Asunto**: Frena raro

Aclaraciones 2:

Lo de frenar a ratos jorge es que manteniendo el pedal presionado, el coche frena pero a cachos mas a cachos menos, al final frena. No se nota si no lo utilizas todos los días pero yo si me doy cuenta. Y si mantengo presionado mucho tiempo el pedal y voy rapido al final suena como si la pinza resbalara. buuuuuuuuuu.

No se si te ha servido de mucho.

Hermes

J6rge · Publicado: Lun Ago 25, 2003 10:02 pm **Asunto**: Frena raro

Mira a ver si tienes las zapatas sucias en líquido de frenos... es sencillo verlo: mira a ver si están pringosas en líquido verde las pinzas de freno (lo que está a ambos lados de los discos) o lo gotea: notarás la pérdida en que baja el nivel en el depósito... A ver si tienes las pastillas gastadas... ¿seguro que estaban nuevas? fíjate que llevas dos tipos de ellas... dos parejas redondas del tamaño de 1€ que son las de freno de mano y dos parejas rectangulares que son las hidráulicas...
Saludos
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"Ya me empiezo a marear con tanto óxido"

Hermes · Publicado: Mie Ago 27, 2003 1:04 pm **Asunto**: Frena raro

no los que estaban nuevos eran los amortiguadores, no las pastillas, para cambiarlas quito los muelles y que más.

No se cambiarlas.