Aforador de gasolina

CARACOL2 · Publicado: Lun Sep 03, 2007 7:14 pm **Asunto**: Aforador de gasolina

hola amigos, tengo un problema con el marcador de la gasolina, el aforador es nuevo, y tengo todos los cables puestos, pero no funciona, he quitado el marcador de gasolina, para ver si el problema es que tiene algun cable suelto, y he observado que no, el aforador esta bien conectado.
pregunta ¿cuantos litros tiene que llevar el deposito para que el marcador de gasolina marque?, yo creo que el aforador lo tengo bien conectado. es un cable a masa, yel otro es a la clabija que va encima del aforador ese cable llega al marcador de gasolina y despues otro positivo que tambien llega al marcador de gasolina.
bueno espero respuestas gracias de antemano.

YOYMI2K · Publicado: Lun Sep 03, 2007 8:08 pm **Asunto**:

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CARACOL2

Visita estos posts que hemos publicado hace relativamente poco tiempo, a ver si te son útiles.

http://www.doscaballos.org/postt7095.html

Un saludo.

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xexudyane · Publicado: Dom Oct 21, 2007 11:09 pm **Asunto**:

Hola foreros, yo tambien he tenido problemitas con el aforador, en mi dyane 6 con unos 5 litros o menos ya me marcaba algo la aguja del indicador de gasolina, pero a los dias empezo a fallar, y con algun golpe se me ponia otra vez, hasta que dejo de funcionar, asi que si con golpecitos funcionaba es que no era del aforador, he revisado la ficha esa que lleba 4 cables y he desmontado casi todo.... me estoi volviendo loco!!!!!!

Decidme algo por favor!!
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CARACOL2 · Publicado: Lun Oct 22, 2007 10:23 am **Asunto**:

yo sigo teniendo problemas, pero no es con el aforador, es el marcador de gasolina. que esta roto. o esa es mi conclusion, para comprobarlo he conectado un cable al positivo del marcador y lo he puesto en el + de la bateria y el otro cable del marcador de gasolina al - de la bateria. y no hace nada.
yo creo que haciendo esto tendria que subir a tope la aguja. pero ni se mueve.
lo mismo no es la forma de comprobarlo bien, pero no se me ocurre nada mas. ya he hecho varias cosas y sin resultado. creo que la solucion es recogerme un marcador nuevo de gasolina.

Efrén · Publicado: Lun Oct 22, 2007 11:18 am **Asunto**:

Hay un cable del contador que debe de ir al aforador. No hace falta desmontar nada, pasa por encima de la bateria en el manparo delantero y lleva cañamones amarillos. Si giras la llave y pones este a masa, segun el esquema que tengo delante deberia ponerse a tope.
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Saludos a todos

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YOYMI2K · Publicado: Lun Oct 22, 2007 12:30 pm **Asunto**:

CARACOL2 · Publicado: Lun Oct 22, 2007 1:45 pm **Asunto**:

se de donde viene el cable y he intentado eso de meterle masa al cable del aforador, que deveria ponerse a tope, pèro creo que esta muerto el contador de la gasolina.

CARACOL2 · Publicado: Lun Oct 22, 2007 1:50 pm **Asunto**:

YOYMI2K he visto este enlace, pero sigo con mis dudas ya que en mi medidor salen 2 cables solo uno es el + y otro el que viene del aforador. y estan los dos bien y con aforador nuevo, como he dicho antes he probado ponerle el cable del aforador directo a masa y el otro al + asi deveria de subir a tope, y no hace ni amago. por eso he llegado a la conclusion de que esta muerto. y voy a tener que cambiarlo.
ahora es encontrar uno en condiciones en un rastro o ver si son nuevos y cuanto valen. y que sea del la misma forma que es el mio.
un saldo.

YOYMI2K · Publicado: Lun Oct 22, 2007 2:50 pm **Asunto**:

CARACOL2 · Publicado: Lun Oct 22, 2007 4:34 pm **Asunto**:

del aforador salen dos cables uno que va a masa y otro que es el medidor y ese cable llega al medidor del marcador. supuestamente tiene que llevar el - y el de medicion en un mismo cable. ya que solo salen dos clabijas del marcador. esto creo es asi....... un saludo.

CARACOL2 · Publicado: Lun Oct 22, 2007 4:36 pm **Asunto**:

ademas yo la prueba la he hecho con masa. + y -, asi deve de entrarle corriente a tope.

masugon · Publicado: Lun Oct 22, 2007 7:39 pm **Asunto**:

El aparato medidor del cuadro, en casi todos los coches, suele ser un miliamperimetro, que varia su posicion conforme la variacion de corriente que proboca al flotante del aforador, con que tenga una entrada y una salida es suficiente, no necesita una masa propia.
Si tienes un tester comprueba que tiene continuidad la bobina interior, pero por tus comentarios me da que esta cortada o trabada la aguja, salvo que estes probando con la polaridad invertida.
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xexudyane · Publicado: Lun Oct 22, 2007 9:02 pm **Asunto**:

Una pregunta... eso que comentais de ponerle un cable a masa d bateria y otro a positivo..es en los 2cv no??porque en el dyane tiene 3 tornillitos el maldito indicador de gasolina..alguien me sabria decir como comprobar si mi indicador de gasolina de mi dyane no esta roto???
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YOYMI2K · Publicado: Lun Oct 22, 2007 10:11 pm **Asunto**:

No sé si el indicador del Dyane es distinito en apariencia al del 2CV, pero de lo que estoy seguro es que el funcionamiento es el mismo.

Esta es una vista trasera del medidor montado donde señalo la toma de masa general del cuadro y el remache-terminal de la toma de masa en el medidor.

Esta es una foto donde se aprecian las 2 bobinas de campo L1 y L2 a las que hago referencia en la explicación que hice sobre el circuito.

En esta otra foto marco los terminales de L1 y L2.

Y en esta otra señalo esa toma de masa de las bobinas.

Este documento viene a mostrar de una manera gráfica lo que en su día publiqué con un esquema.

Se observa que el circuito medidor del aforador no es ninguna trivialidad y que son necesarias 3 conexiones (+, señal y masa) y que si falta una de ellas la cosa no funciona.

Quizas el del dyane tenga su toma de masa en su tercer terminal. Eso hay que comprobarlo antes de conectarlo.

Esperando haber ayudado, un saludo.
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masugon · Publicado: Mar Oct 23, 2007 6:21 pm **Asunto**:

Si te fijas en el conexionado de las bobimans del indicador, comprobaras que a masa solo va una de ellas, a uno de los terminales aislados se conectan las dos bobinas, y una de ellas va a masa y la otra al otro terminal aislado, de todas formas, teoricamente, solo seria necesaria una de las bobinas, no entiendo la finalidad de la otra, pudiera parecer para dar estabilidad al marcador, pero estos no son nada estables.
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