Registrado: Sep 13, 2005 Mensajes: 1715 Ubicación: Zaragoza y Monzón(Huesca)
Publicado: Lun Oct 22, 2007 10:32 pmAsunto:
2cv-zgz escribió:
Y quitando el tema de batería (del cual os agradezco la opción de cortar, no estaría mal probarlo), que otras cosas tendría que hacer electricamente hablando...
Me refiero, bujías, cables etc...
Comprar no, pero les he mandado 2 emails para preguntarles por unas viseras para los faros y nada de ná. Como los pedidos lo hagan igual, mal asunto.No tendrán mucho interés en vender sino mirarían más el correo electrónico. _________________
Registrado: Sep 13, 2005 Mensajes: 1715 Ubicación: Zaragoza y Monzón(Huesca)
Publicado: Lun Oct 29, 2007 4:48 pmAsunto:
Yo pedí información el pasado viernes, así que visto lo visto...
Esperaré un poco de todas formas. Pero vamos, si alguien ha comprado que me de su opinión
creo recordar haber visto un coche de miguel de jaen con una bateria de 6v hecha con otra de 12v quitandole parte de los vasos. parece simple pero funciona
Ya cuando tengas una bateria, el primer arranque se lo puedes dar dasconectando el motor de arranque del cable de 6v y pinzandolo de una bateria de 12V. Ojo, que el istema sigue conectado a los 6v, solo el arranque (que es mecanico, con palanca) lo puenteas a 12v. El motor de arranque de 6, soporta 12v sin dificultad ( por unos arranques de prueba, por supuesto)
Saludos _________________ Joao
http://www.2cv.galeon.com http://www.dyane.galeon.com
Comprar no, pero les he mandado 2 emails para preguntarles por unas viseras para los faros y nada de ná. Como los pedidos lo hagan igual, mal asunto.No tendrán mucho interés en vender sino mirarían más el correo electrónico.
Finalmente he han respondido al e-mail esta misma tarde.
Bueno, como veis de precio? serían 79 + 20(gastos envio)= 99 €.
Aunque evidentemente aprovecharía para realizar algún otro pedido con casi toda seguridad
Registrado: Apr 23, 2006 Mensajes: 1643 Ubicación: Boadilla del Monte - Madrid
Publicado: Jue Nov 01, 2007 1:30 pmAsunto:
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Hola, gente de los 6 voltios.
He estado leyendo la "ñapa" de desactivar 3 de los 6 vasos de una batería de 12v para convertirla en una de seis.
Por lo que creo entender la salida se coge de solo 3 vasos y dejamos los otros 3 "secos y desactivados". Con lo que tenemos una batería de 6v y la misma capacidad (amp/hr) que la original de 12v, con lo que andaremos bastantes ajustados de suministro.
Yo digo una cosa, ¿porqué no dividiís esa batería en 2 de 6 voltios y conectaís sus dos tríos de vasos en paralelo?.
Con ello conseguiís aprovechar toda el peso de la batería y tendréis 6 voltios pero con el doble de amperios/hora de capacidad.
En contra de lo que se pudiera pensar por los cables de los coches de 6 voltios pasa el doble de corriente que por los de 12v a igualdad de consumo, y es por lo que deberían ser más gruesos.
Un saludo.
Reedito el post para añadir un esquemita que he hecho.
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. _________________ Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1
Registrado: Dec 31, 2006 Mensajes: 672 Ubicación: Terras Lleunesas
Publicado: Jue Nov 01, 2007 3:02 pmAsunto:
Lo siento YOYMI2K, pero al dividir la bateria se pierde un vaso, con lo que tu idea es buena pero no factible, yo lo hice con una de 100 Ah, Miguel creo que con una de 75 Ah y dice que bien, teniendo en cuenta que las de 12 V suelen ser de 45 Ah, aunque los de 6V consumamos el doble de Amperios la cosa queda compensada _________________ Los ojos no sirven de nada a un cerebro ciego.(Palimoka)
Quien con infantes pernocta, excrementado alborea.
Registrado: Oct 25, 2002 Mensajes: 1742 Ubicación: TARANCON (Cuenca)
Publicado: Jue Nov 01, 2007 10:30 pmAsunto:
Ikertxus escribió:
2cvinelac no tiene baterias de 6v, y no las tiene porque los comerciales que pasaron por aqui nos anunciaron unos precios escandalosos.
Quizá os puede interesar (con lo cerca que estás de Francia) el traerlas -bajo pedido, claro- del Norauto.
Sí, sí, del Norauto, ahora en la época de invierno las tienen en estanterías como las de los otros coches, de la marca Tudor y exclusivas para 2Cv, Renault 4 y Escarabajo, creo que de 60 Ah (pequeñas, como una de 12 V y 45 Ah), y a unos precios nada escandalosos, con un año de garantía.
Desgraciadamente, no sólo el problema del precio de los recambios en España afecta a las baterías. Y luego algunas veces los encuentras fuera a precio razonable y debajo de la pegatina de la referencia extranjera te encuentras un "made in spain".
Registrado: Oct 25, 2002 Mensajes: 1742 Ubicación: TARANCON (Cuenca)
Publicado: Lun Nov 05, 2007 1:13 pmAsunto:
2cv-zgz escribió:
Y si se piden a alguna tienda Norauto?
Te las traen?
Si acaso saben de lo que les hablas, te dirán lo que ya ha comentado Iker de los precios escandalosos... Para traer una batería de 6 volt no se van a complicar en traértela desde Francia. Y de España se te van a descogar con ciento y pico Euros, y como te descuides no te entra en el hueco del 2CV, porque traen unas de 130 Ah.
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