preparación viajes

lololuci · Simpatizante Registrado: Aug 22, 2006 Mensajes: 254

bueno, seguro que hay algún post en algún sitio que hable de esto, pero voy a poner otro. Quería preparar un viaje en el 2k a Austria, concretamente a Viena. He visto por viamichelin que pueden ser unos 5.600 km ida/vuelta, la mayoría por autopista y vías rápidas. Me gustaría que alguien que tenga experiencia en viajes de estas distancias, me dijera cómo debo prepararlo y me aconseje sobre tipo de costes que puede suponer, cada cuanto hay que pararse, cada cuanto mirar aceite, si debo llevar algún tipo de recambio en concreto, y ese tipo de cosas.

Muchas gracias.

RAPIDTUNING · Publicado: Dom Nov 11, 2007 4:13 pm **Asunto**:

dale una buena revision de motor (compresion, ajustes de taquets,etc etc) yo llevaria de recambios un par de correas, aceite, un filtro de aceite y aire y herramientas para una reparacion urgente saludos y cuenta si te vas a hacer
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YA ESTA RECUPERADA LA FURGO ESTAN PONIENDOLA GUAPA PARA IR A ALMERIA BIEN ARREGLADITA ESPERO QUE DE TIEMPO SALUDOS

lololuci · Simpatizante Registrado: Aug 22, 2006 Mensajes: 254

gracias RAPIDTUNNING. Por cierto, ¿tienes experiencia en éste tipo de viajes?

anvice · Publicado: Dom Nov 11, 2007 6:15 pm **Asunto**:

El consejo de Rapidtuning es correcto, qué duda cabe, pero os voy a contar lo que me pasó a mí en mis comienzos como conductor.

Mi padre, que era taxista, cuando tuve mi primer coche se encargó personalmente de dotármelo de todo el material que podría necesitar en caso de que me ocurriera algo en la carretera. Además para ellos era obligatorio llevar ciertas cosas, que son prácticamente las que ha mencionado Rapidtuning.

Ahora echo la vista atrás y digo que menos mal que no me ocurrió nunca nada, porque de qué me sirvía llevar una correa del alternador, por ejemplo, si yo no sabía cambiarla. Si tienes conocimientos de mecánica o puedes adquirirlos, mejor.

Hoy en día no llevo prácticamente nada más que un litro de aceite del motor porque mi coche consume aceite por naturaleza desde siempre, y si ocurre algo, la asistencia en carretera se entenderá con la avería. Lo cual me lleva a aconsejarte que si tu coche no tiene un seguro que incluya este servicio, lo contrates advirtiendo a la aseguradora que lo quieres para ir a Austria.

Con lo del párrafo anterior va que tengas un buen teléfono móvil, de contrato, que funcione en los países por los que vas a pasar y que puedas cargar la batería en el 2CV.

Hablando de seguros, asegúrate que la Seguridad Social o la compañía con la que estés contratado, tiene servicio en el país destino y en aquellos por los que pasas. A ver si te vas a asegurar de que no le pase nada al coche y tú vas de cualquier manera.

No obstante, la revisión completa del coche es fundamental, qué duda cabe y yo añadiría también que controles las presiones de las CINCO ruedas y que el gato además de estar, funciona. No es coña a mí me ha pasado.
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Corregidme si me equivoco.

Saludos desde la capital del Jalón. Saludos desde Bílbilis.
Ernesto.

MEC · Publicado: Dom Nov 11, 2007 6:27 pm **Asunto**:

En el verano pasado decidimos irnos de vacaciones a un sitio distante a 800 km de casa. Como no quería tener problemas (mi auto más nuevo es un Peugeot 404 que, obviamente, no tiene aire acondiconado) le pedí el auto a mi madre. Es un Ford Orion 1995 con sólo 70.000 km. Por las dudas llevé cuanta herramienta me pareció lógico, total el maletero es enorme. A los 300 km tuve un recalentón debido a la rotura de un caño de calefacción de la inyección y se"sopló" la junta de la tapa de cilindros (empaquetadura). Para lo único que me sirvieron las herramientas fue para quemarme con agua hiviendo en el pecho y las manos. Con eso aprendí que por más que planifiques y lleves herramientas y repuestos,, eso no te garantiza nada. Son 5 mil y pico de km entre ida y vuelta, pero cada cuántos km tienes un pueblo o ciudad? Haz lo que te dicen,lleva lo mínimo indispensable (fusibles, lámparas, algunas herramientas) y una buena cobertura de remolque y teléfono móvil. Ah, y algo de alambre, jaja. Total, según las leyes de Murphy, si se rompe algo será exactamente eso que dejaste en casa a último momento.
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Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)

Mariano Cesio

pegaso · Publicado: Dom Nov 11, 2007 6:42 pm **Asunto**:

Lo más aconsejable: ir sin prisa, disfrutar del trayecto, una buena revisión previa y mirar el aceite cada 500 Km. Aunque si paras a echar gasolina cada 200-250 no está de más mirarlo. Lleva un filtro de aceite por si no lo hay (pq tendrás que cambiar el aceite) y el aditivo para la "sin plomo". Y un consejo importante, no apures el depósito, que luego si no encuentras una gasolinera abierta lo pasas fatal ( lo digo por experiencia). No olvides la carta verde ( aunque no necesaria para la UE yo prefiero llevarla) y también que en Austria hay que comprar una viñeta para poder circular por las autovías, las puedes comprar en el RACE. Por supoesto una buena compañía de asistencia en viaje, una guía de camping/hoteles y muuuuuucha ilusión. Buen viaje!!!!!

MEC · Publicado: Dom Nov 11, 2007 10:30 pm **Asunto**:

Y parar cada dos horas, dos horas y media para estirar las piernas.
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Mariano Cesio

RAPIDTUNING · Publicado: Dom Nov 11, 2007 10:49 pm **Asunto**:

mi padre era camionero por eso se algo de los viajes ahora como bien dice mec yo siendo mecanico no llevo nada de herramientas en mis coches nuevos por que por mucho que quieras no puedes hacer nada de nada hoy en dia mis vehiculos nuevos ( audi a3, ssangoyung rodius esta la entregan esta semana y opel vectra) si no llevas la maleta de diagnosis no puedes hacer casi nada por que o llevas todo el maletero lleno de recambios o no puedes hacer nada ahora en el 2CV

como dicen con un alambre y unos alicates lo arreglas asi que saludos y paciencia marcate una ruta y pasa por las embajadas de los paises e informate de lo que te hace falta o algun forero como antoniodelaossa que tiene experiencia preguntale por que el sabe de viajes largos saludos
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xilocopa · Publicado: Lun Nov 12, 2007 12:17 am **Asunto**:

En Europa, la gasolina es cara (una media de 1,50 € litro y más...) y si calculas un consumo de 7-8 litros/100km, puedes saber el gasto de gasofa. Por otra parte, las autopistas son también caras, y dependen de los paises y tramos. En tu viaje, no sé cuánto serán los peajes, pero prepara una cantidad importante. Respecto a paradas, pues por cansancio y autonomía de los depósitos, parábamos a cada 300 km, o un poco menos quizá. Aprovechando estas paradas para comer y/o estirar las piernas, y verle el consumo de aceite, rellenando si hacía falta.
Respecto a kilómetros diarios, es muy relativo, pues todo depende de si lo que quieres es llgar al sitio cuanto antes o ir haciendo turismo. Nosotros hicimos algún tramo de 1.100 km en un día y otros de alrededor 450 km. Yo creo que para no cansarse mucho, estaría bien hacer tramos de 400-500 km/día (algo más si es todo autovía).

Espero haberte ayudado en algo...
Saludos

Antonio
Guiño

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MEC · Publicado: Lun Nov 12, 2007 1:40 am **Asunto**:

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2cv-zgz · Publicado: Lun Nov 12, 2007 3:52 pm **Asunto**:

Ante todo: Precaución

Y buen viaje

lololuci · Simpatizante Registrado: Aug 22, 2006 Mensajes: 254

gracias a todos. preguntas ¿que es la carta verde?. xilocopa ¿cambiaste el filtro de aceite durante el viaje?. gracias y un saludo.

hondavfr157 · Publicado: Mar Nov 13, 2007 8:55 am **Asunto**:

La carta verde es un impreso que te da la compañía que es de ese color (de ahí su nombre) donde se pone los lugares que tiene validez el seguro. Suele ser toda Europa exceptuando algún país que esté en conflicto. Lo debes solicitar porque no te lo mandan con el seguro normal y nunca viene mal tenerlo por si te paran en estos paises (lo digo por experiencia que vivo al lado de Portugal), aunque no es obligatorio.
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Efrén · Publicado: Mar Nov 13, 2007 9:24 am **Asunto**:

Antes había un documento sobre el repuesto en viajes largos que no encuentro. En cualquier caso os olvidais de lo mas importante...EL VENTILADOR!!! al principio de mi aficion me choco bastante que todo el mundo llevara uno pero es fundamental, no necesita correa para girar (la correa es para el alternador el que lo lleve) pero se hace migas con mucha facilidad en cualquier leve golpe delantero y la refrigeracion desmejora mucho con riesgo de gripar. Lo ideal para una emergencia es llevarlo ya puesto en una polea de recambio para no andar cambiando.
El que no haya probado a quitar un ventilador antes, que lo haga antes de salir de viaje o no lo hará.

http://ventilador2cv.iespana.es/Tecnica/ventilador.htm

- una Bobina
- Bujias
- Cables de bujia
- un buen trozo de cable para empalmes
- unos platinos y condensador nuevos (si los sabes cambiar)

Si disponeis de algun repuesto fiable por casa como un carburador o una bomba de combustible podeis hacerle un hueco.

Si piensas en la cantidad de repuesto que te puede arruinar un viaje por falta de disponibilidad inmediata y que tienes por casa quizas te lleves cable de embrague,de acelerador o incluso ese parabrisas que recuperaste.
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Saludos a todos

Haz clic aqui para Visitar el diagnostico guiado de averias.

ANTONIODELAOSSA · Publicado: Mar Nov 13, 2007 1:03 pm **Asunto**:

Yo voy todos los años (últimamente) a Austria, a la zona de Innsbruck, pero luego me la recorro estando allí (aunque aún no he llegado a Viena...). Evidentemente para una semana NO voy en 2CV, voy en coche moderno, le hago unos 6000 kms en total, teniendo 2200 de ir, 2200 de volver y el resto por allí.

Las autopistas en Francia son caras (en algunos tramos son sustituíbles por las carreteras departamentales ó nacionales), pero en Italia (que me han dicho, no he ido por allí) son además de carísimas, insustituibles. Esto es, que por el tráfico y la señalización no hay más remedio que tomarlas. En Austria y en Suiza hay que comprar la viñeta (pegatina del cristal) para circular por vías rápidas, autopistas y autovías, es recomendable porque en caso contrario las carreteras por las que no se precisa son tan enrevesadas, pasan todos los pueblos por dentro y con abundantes cuestas, que hasta en el 2CV más turístico se hacen pesadas.
Precio de la viñeta en Suiza: unos 27 euros (para un año de 14 meses, no hay divisible).
Precio de la viñeta en Austria: 7,40 euros para 10 días, también hay otra un poco más cara para dos meses (y otra para el año completo).
Si no se compra la viñeta, la multa creo recordar que andaba en 150 euros, más el comprarla a continuación.

Yo no cambiaría el aceite en ruta, te puede salír carísimo, para esa distancia sal con todos los aceites y todos los filtros recien cambiados, y una garrafa 5 lts del mismo tipo de aceite motor de repuesto.

En Austria venden tres tipos de gasolina: 91-95-98, toda sin plomo, he notado en el coche moderno que la de 91 funciona mejor que la de 95 española, pero para el 2CV te recomiendo (por la poca diferencia de precio) que utilices la 98.

Además de obligatorio llevar la carta verde, has de llevar un botiquín y recomendable un pequeño extintor. Lo demás (chaleco, bombillas, etc) como en España.