Registrado: Sep 05, 2002 Mensajes: 533 Ubicación: España
Publicado: Lun Sep 12, 2005 1:06 pmAsunto: Vencedor absoluto el 2CV, III Gran Premio YPF Argentino.
Ver para creer...
Domingo 11 de Septiembre de 2005
Deportes
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JOYAS SOBRE RUEDAS
Concluyó el Gran Premio Histórico
Durán-Durán ganaron de punta a punta.
SOLIDEZ. Los Durán viajaron 3.880 kilómetros para terminar ganando.(LA GACETA / Antonio Ferroni)
BUENOS AIRES.- El binomio integrado por Jorge y Juan Manuel Durán, con un Citroën 2CV del año 1960, ganó el III Gran Premio YPF Argentino Histórico, que finalizó en la ciudad de Arrecifes. La prueba cubrió seis etapas, con 3.880 kilómetros y registró un paso por Tucumán.
El gran premio se inició en forma simbólica el viernes 2, desde una rampa levantada frente a la sede del Automóvil Club Argentino, en Buenos Aires. El itinerario abarcó Pilar (largada efectiva) provincia de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Juan, La Rioja, Catamarca, Tucumán, Santiago del Estero, para volver por Córdoba, Santa Fe y llegar a Arrecifes.
La competencia, además de recrear las ediciones de los grandes premios de Turismo y Turismo Carretera organizadas por el ACA desde 1936 a 1975, sirvió además para recolectar alimentos no perecederos en beneficio de Cáritas Argentina.
La prueba, disputada por el sistema de regularidad, tuvo como gran animadora desde el comienzo a la pareja Durán-Durán. Padre e hijo -periodista gráfico y psicólogo- dejaron segundos en los cómputos generales a los uruguayos Carlos Quarta-Ricardo Duhart (BMW 2002, del año 1970). Luego se clasificaron Manuel Urrea-Alba Urrea (San Isidro) con Fiat 1500 Coupé de 1968, Carlos Berisso-Guillermo Berisso (Capital) Volvo 122 S de 1963 y Horacio Lozano-Francisco Lozano (Córdoba) Peugeot 403 del año 1962.
Tras la llegada de la numerosa caravana a Arrecifes, los participantes se trasladaron al Regimiento 1 Patricios, en Palermo, donde se realizó la entrega de premios. (TELAM-Especial)
Registrado: Nov 02, 2002 Mensajes: 2457 Ubicación: Haedo, Buenos Aires, Argentina
Publicado: Lun Sep 12, 2005 3:30 pmAsunto:
Lamentablemente, varios competidores vieron cómo era remolcado al romper el motor al final de una etapa. Eso le debería haber significado la descalificación, pero la organización le creyó cuando adujo que había sido remolcado "sólo para arrancarlo". Se ve que le costó mucho arrancarlo, porque lo vieron en esa situación en el carril rápido de una autopista. De todos modos, cabe la aclaración de que la clase más chica cuenta con la ventaja sobre el resto de tener tres descartes por etapa (se desechan los peores 3 tiempos) en vez de dos. Eso se hace por la menor potencia. Por cierto, tampoco crean que este 2Cv tenía motor original. Los motores pueden prepararse, cambiando incluso la cilindrada. _________________ Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)
Registrado: Jan 18, 2004 Mensajes: 149 Ubicación: buenos aires
Publicado: Mie Nov 14, 2007 12:56 amAsunto:
han pasado un par de anios pero recien lo leo.
mira mec, te cuento con conocimiento de causa.
el auto ante todo, si tiene un motor original, claro q con un cruce de leva y cilindros de visa.
lo q les paso fue q rompieron un piston. fueron remolcados, y cuando llegaron duran se auto denuncio, explicando q habia sido remolcado por un desperfecto.
La organizacion no lo peno, y descartaron ese prime.
al dia siguiente armaron con un conjunto standar y asi y todo no perdieron la punta.
A ver si nos defendemos entre nosotros!!!!
Registrado: Jun 21, 2006 Mensajes: 66 Ubicación: Israel
Publicado: Mie Nov 14, 2007 9:15 amAsunto:
ASOMBROSSSSOOOOO!!!!!!
Y yo que uso mi 2cv con cuidadito , que no se me rompa... ahora me averguenzo de tratarlo con tanta delicadeza
Y todo finalizando en un pueblo tan significativo como Arrecifes, cuna de grandes pilotos argentinos, diria que es la ciudad mas "tuerca" de la Argentina. _________________ Joao
http://www.2cv.galeon.com http://www.dyane.galeon.com
Registrado: Nov 02, 2002 Mensajes: 2457 Ubicación: Haedo, Buenos Aires, Argentina
Publicado: Jue Nov 29, 2007 12:14 amAsunto:
pufito escribió:
han pasado un par de anios pero recien lo leo.
mira mec, te cuento con conocimiento de causa.
el auto ante todo, si tiene un motor original, claro q con un cruce de leva y cilindros de visa.
lo q les paso fue q rompieron un piston. fueron remolcados, y cuando llegaron duran se auto denuncio, explicando q habia sido remolcado por un desperfecto.
La organizacion no lo peno, y descartaron ese prime.
al dia siguiente armaron con un conjunto standar y asi y todo no perdieron la punta.
A ver si nos defendemos entre nosotros!!!!
saludos
alberto
No estamos de acuerdo. Lo justo es justo y no me importa que sea un 2CV el que hace trampa. Al contrario. Para que te des una idea, han descalificado a autos por ser remolcados cuando se les mojó el encendido en un vado.
La realidad es que ese auto no debería haber ganado. Si a mí me hubiera pasado eso, yo hubiera rechazado el premio. Si se autodenunció, sabía que lo que había hecho estaba mal. Y si está mal, está mal. Y no importa que el ACA no lo haya excluído.
De hecho, fue una victoria a lo Pirro porque no corrió ni el GP del año pasado ni el de éste. Tal vez sea porque sabe que no está muy bien visto por el resto de los participantes. Y con respecto al motor, nunca dije que fuera ilegal. Al contrario, está permitido. Lo que sí es todo un logro que con un 425 cc original pudiera mantener velocidades por encima de 100/110 aún con viento de frente.
En fin, aunque parezca lo contrario, no tengo nada personal con el sr durán a quien ni siquiera conozco. Tal vez si hubiera corrido y ganado con un Volvo, un Fiat 1500 o un 404 no me hubiera molestado tanto. Pero hay cosas que no me gustan. Me recuerda demasiado a una "viveza criolla" de las que detesto.
Espero correr el del año que viene con mi Citro. De ser así, ya los pondré al tanto. _________________ Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)
Por lo que leo, y lo que supongo, trampas aparte, y descartando un resultado de mas, con vados y todo eso, supongo que sean carreteras de montaña, en muchas coasiones sin asfaltar, y ahi un 2cv fino bien llevado, se puede comer a toda la competencia en regularidad
Registrado: Nov 02, 2002 Mensajes: 2457 Ubicación: Haedo, Buenos Aires, Argentina
Publicado: Mar Dic 11, 2007 12:59 amAsunto:
Lo que sucedió también es que los coches de la clase más chica contaban con la ventaja de poder descartar los 3 peores parciales en cada etapa en vez de dos como el resto de las categorías. Ahora creo que lo han sacado y tiene dos como todas las categorías.
En regularidad no debería importar la velocidad pero la realidad es que con un auto chico y con velocidades promedio relativamente altas (entre 80 y 90 km/h) cualquier retraso debido a un desperfecto que tengas en un auto poco potente te cuesta mucho más recuperarlo. COmo ejemplo les comento que hay un señor que corre todos los GP's con un Isetta 300 y sale como 3 horas antes que el primero para poder llegar dentro del límite horario. Él sólo va a dar la vuelta y tanto es así que ni siquiera lleva cronómetros. _________________ Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)
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