Registrado: Nov 02, 2002 Mensajes: 2467 Ubicación: Haedo, Buenos Aires, Argentina
Publicado: Jue Feb 13, 2003 3:44 pmAsunto: Detonaciones en alta
Ayer he sacado a mi rana (cómo cambia la zoología, lo que en España son cabras, en Argentina son ranas) por primera vez a una autopista y al pobre no lo he podido pasar de 90km/h porque al pisar el acelerador a fondo entre el sinnúmero de ruidos que va haciendo, escuché que hacía detonaciones (acá le decimos "pistoneo"). El coche tiene bujías, contactos y condensador nuevos, lo he puesto a punto de encendido y carburación y uso nafta de 95 octanos. Sólo me quedó comprobar el avance centrífugo. Aparentemente lo hace sólo en 4ta marcha, al acelerar a fondo.
¿Será el avance, exceso o falta de nafta o carbonilla?
Espero consejos. _________________ Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)
Registrado: Nov 02, 2002 Mensajes: 2467 Ubicación: Haedo, Buenos Aires, Argentina
Publicado: Jue Feb 13, 2003 3:44 pmAsunto: Detonaciones en alta
Casi descartaría un problema de temperatura. El radiador está limpio y además ayer fue un día bastante frío, ya que acá todavía es invierno (10º C a lo sumo).
Con respecto a la riqueza de la mezcla, me dices que dé media vuelta al tornillo. Aprovecho para que me diluciden una duda: esa regulación es sólo para la marcha lenta o influye también cuando vamos acelerando?
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Registrado: Jul 02, 2003 Mensajes: 163 Ubicación: Harare (Zimbabwe, Sur de África)
Publicado: Mar Sep 09, 2003 4:12 amAsunto: Detonaciones en alta
Efectivamente, el tornillo exterior regula el funcionamiento en baja; pero no vas a perder nada haciendo la prueba.
Con el carburador monocuerpo, he logrado corregir el picado debido a una mala carburación, enriqueciendo ligeramente la mezcla con el tornillo exterior. Cuando me ha ocurrido lo mismo con el de doble cuerpo, he tenido que llevar el carburador a un especialista.
La carburación ligeramente rica en gasolina, parece ser que cataliza la explosión. Nuestros motores deben de carburarse así, dada la tendencia que tienen al picado, a causa de la alta temperatura de las culatas y a la falta de corrección del avance del encendido cuando falta succión en la admisión.
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