10.000 KMS en Tiburón, verdades y mitos

tantoluchi · Publicado: Lun Feb 04, 2008 12:43 pm **Asunto**:

Después de conseguir matricularlo el 28 de Diciembre, lo he puesto apunto de mecánica y está a falta de pintarlo y tapizarlo.
El coche va estupendamente, lo he llegado a poner a 150 y no se calienta en absoluto. En principio tuve problemas de calentamiento provocados por instalarle el radiador de la calefacción, que no lo tenía, este radiador está mas alto que el resto del circuito y provocaba que se quedase con aire parte de él. El purgador no lo he visto por ninguna parte, pero al final lo conseguí purgar. Y desde entonces, va como la seda. Ya ha hecho varios viajes de 300 km cada uno.
El mito del calentamiento se desvanece, 150 es mucha velocidad, como para que no se caliente, aún siendo invierno.
Lo peor del coche, el freno, puede ser peligroso, si se posa una mosca sobre el pedal, puedes acabar con la cabeza en el volante.
Me ha costado acostumbrarme a él y eso que tengo un CX, que uso mucho y también es un poquito sensible, pero lo de Tiburcio no es normal, me chirriaban las ruedas cuando paraba en un semáforo. No puedes pisarlo, hay que acariciarlo.
Unas fotitos en Hoyos, Sierra de Gata

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ANTONIODELAOSSA · Publicado: Mar Feb 05, 2008 12:45 am **Asunto**:

Está precioso, y éso que aún lo tienes pendiente de llevar a corporación dermoestética.
Verás como cada día que lo utilices estarás más a gusto, aún con los pequeños inconvenientes que ello conlleva, como a veces tenerlo un mes parado en busca de una pieza ó en espera de recibirla.
Lo del freno estoy de acuerdo contigo, aunque yo no tardé mucho en cogerle el aire (luego parece que los demás coches no frenan), pero si en el tiburón ajustas las zapatas traseras a tope (como el resto de los coches y como debe de ser) pues es fácil que te dejes parte de las gomas en el asfalto. Es mejor no tocarlas salvo que te digan algo (difícil) en la ITV, porque la última vez que estuve me dijeron que hasta ese momento NO habían tenido un coche que en el freno delantero levantase tanto la aguja de los relojes.

tantoluchi · Publicado: Mar Feb 05, 2008 6:56 pm **Asunto**:

Ja, ja

Lo de levantar los relojes es verdad.
Tienes razón con las zapatas, se las ajusté para pasar la itv y precisamente noto que el coche patina en las ruedas traseras al frenar, es exagerado lo sensible que es. La faena es que una de las tuercas de ajuste de zapatas se me redondeó al intentarla aflojar, por lo que no puedo desaproximar la opuesta y las dos de la otra rueda. Me tendrán que soldar una tuerca encima de la otra, para poderla ajustar, ya que no tengo ganas de desmontar todo otra vez.

Lo del radiador de tres paneles te lo recomiendo, incluso noto la calefacción un poco fofa. También limpié a conciencia todo el circuito y el radiador de calefacción. Todavía le falta otra pasadita mas de chorro de manguera por el circuito. Tenía chinas y cachitos de metal por todas partes, ya que no todo se queda en el radiador, es un gustazo ver salir tanta porquería. Lo quiero quedar nuevo, ya que el motor está perfecto, no tiene humos, ni pérdidas y suena como los ángeles.
Eso sí como bien dices, le hace falta pasar por corporación dermoestética.
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ANTONIODELAOSSA · Publicado: Mar Abr 29, 2008 10:47 am **Asunto**:

Lo que comentabas de la calefacción un poco floja puede ser porque:
- El radiador de la calefacción esté sucio, ya que por un defecto de diseño, en cualquier tiburón, el agua de éste radiador no circula transversalmente y hace efecto de "pozo", con lo que al cabo de los años la parte inferior del radiador está taponada y pierde en eficacia;
- O el termostato te abre demasiado pronto y no se calienta lo suficiente, y además al llevar el radiador "grande" el efecto de menos calefacción es mayor.

A título de ejemplo, en el mío al cabo de dos kms en marcha (con frío exterior rondando los 0º) ya tengo muy buena calefacción.

Por cierto, que en el viaje de vuelta desde Sangüesa NO se me ha calentado, cierto es que en algunas subidas la temperatura se acercaba a 95, pero nada preocupante (evidéntemente no le doy la caña que el coche puede llevar, cerca de 140-150) y nada más bajar ó en llano respetando los límites de velocidad la temperatura vuelve a lo normal.

Otro cantar es mantener en autovía 130 mantenidos largo tiempo y tragarse las cuestas de la A-2, en ese caso hay que levantar el pie subiendo, porque con temperatura superior a 25º claro que tiende a calentarse. Evidéntemente, en la época de estos coches no había muchas carreteras en donde mantener varios kilómetros los 130 kms de seguido; por eso digo que un tiburón se disfruta en carreteras de dos carriles por cada sentido y las autovías actuales se le atragantan...

ANTONIODELAOSSA · Publicado: Lun Jun 23, 2008 1:57 pm **Asunto**:

15.000 kms con el tiburón
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Pues eso, que este pasado fin de semana le completé 15.000 kms, con dos viajes seguidos Madrid-Tarancón, con remolkque y otro coche encima (primero un Chasis de C 8 y luego un Ami 6 completo), total 405 kms del ala el sábado cuando más calor hacía, después de comer.

No pasando de 105 en llano cargado, de 120 en vacío, mantenía la temperatura a 90º, que en el momento de subir alguna cuesta se acercaba a 95º y aviso de luz roja, siendo conservador con el pié derecho sin ningún problema y vuela a la normalidad.

Cada día estoy más contento de tener un tiburón con bola de remolque, la comodidad de suspensión y la facilidad de maniobra es asombrosa.