BAJAR LA SUSPENSION ¿COMO?

SOSCOMPLE · Publicado: Jue Mar 06, 2008 10:16 am **Asunto**: BAJAR LA SUSPENSION ¿COMO?

a las buenas nos de Dios!!

Vamos a ver una cosica!! alguien me comentó en su día que se podia bajar la suspensión de los 2cv. Os digo esto porque el mío va un poco alto de la parte trasera y me gustaría bajarlo un poco..

Esto es viable????

Donde esta el tornillito??? si alguien tiene alguna afotico mejor!!

Se tiene que bajar primero de un lado y luego de otro!! como se que esta nivelado una vez que estan a la altura deseada??????

Madre mia !! como veis ni idea!!!

Gracias compañeros!!!

SIFO · Publicado: Jue Mar 06, 2008 10:49 am **Asunto**:

Aquí hay algo

http://www.doscaballos.org/modules.php?name=Conteni2&pa=showpagina&pid=33

Un saludo
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(.º\=/º.)

PROYECTO EMBOLAO (Restauración fotográfica)
http://www.doscaballos.org/posts4474-0.html

Un afectuoso saludo para J6rge

SOSCOMPLE · Publicado: Jue Mar 06, 2008 1:43 pm **Asunto**: y esto donde lo encuentro?

Gracias Sifo...!

Pero jeje!! este llave tan "especial" donde la puedo encontrar???

Supongo que en cualquier taller de citroen?

SIFO · Publicado: Jue Mar 06, 2008 1:50 pm **Asunto**:

Ese útil es única y exclusivamente para el menester del que estamos hablando, hay sitios donde los venden.

Un saludo
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SIFO · Publicado: Jue Mar 06, 2008 2:13 pm **Asunto**:

Te pongo un enlace con una recopilación de los útiles para 2cv y derivados para que te hagas una idea de lo que hay.

Wilmonda
http://www.auto-collection.org/photomag/outils/WilCit2.html#haut

Bien, si estás muy interesado, lo que puedes hacer es mirar las diferentes empresas de venta de recambios para 2cv y Derivados tanto de España como del extranjero, hay casas que venden este tipo de útiles.

http://www.doscaballos.org/postt7852.html

Otra solución es que te fabriques el útil.

http://ventilador2cv.iespana.es/

Un saludo
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SOSCOMPLE · Publicado: Jue Mar 06, 2008 3:33 pm **Asunto**: uf

gracias sifo..

Estarás de acuerdo conmigo que para una vez que voy hacer eso es un gasto tonto!! para los que le tengo que echar a la burrita...

Asi que intentaré hacerlo yo u encontrar alguien de mi zona o cercanias que tenga maña y llavecita....

ainsss... pues lo dicho gracias!!! joder como me encanta este foro y su gente!!!

RUBENROMEO · Publicado: Sab Mar 08, 2008 2:01 pm **Asunto**:

yo en mi dyane no encuentro donde poner el util para darle vueltas

juandelpuerto · Simpatizante Registrado: Aug 21, 2004 Mensajes: 347

yo ulizo una llave inglesa pequeña pero de calidad. Limpia muy bién la rosca con cepillo de puas y acite...
saludos

xexudyane · Publicado: Mar Abr 22, 2008 2:53 pm **Asunto**:

Alguien ha llevado a cabo este trabajo???

ES por saber resultados, complicaciones o algo que como nadie ha puesto nada....

Yo lo queria hacer pero no he podido ajustarlo aun porque he estado sobre una media hora quitando la roña para poder acceder a la zona donde hay que poner la llave inglesa Ojos Movidos

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Pronto nos veremos por Cubla!!!!!
...me encanta mi vehiculo!!!!!!

juandelpuerto · Simpatizante Registrado: Aug 21, 2004 Mensajes: 347

Pues claro que lo he echo, varias veces, porque de cargar el mehari se han vencido los muelles un poco.
Si tu coche lleva amortiguadores tendrás que quitarlos, incluido el soporte delantero, pero una vez liberado los tensores, nó es dificil, como conté anteriormente. Todo el trabajo es un ratito dedicado a ello, eso sí tendrás que hacerlo bajo del coche...
si lo montas sobre unos caballetes lo tendrás más fácil porque los muelles dejan de estar en tensión pero yo lo he realizado sin levantar.
saludos

fermelli · Publicado: Mar Abr 22, 2008 9:13 pm **Asunto**:

yo lo suelo hacer con una mordaza de presion aflojatodo y mucha paciencia, Guiño

xexudyane · Publicado: Mar Abr 22, 2008 11:43 pm **Asunto**:

Amos a ver..... el tornillo que hay que girar es uno que va detras del amortiguador, pero este esta anclado por dos puntos al chasis o a algun soporte entonces como hago para girarlo??
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juandelpuerto · Simpatizante Registrado: Aug 21, 2004 Mensajes: 347

Consulta un esquema de la suspensión y verás que no es un tornillo, es la varilla que tira de los muelles centrales, que tienen una zona plana que es por donde se la gira.

DonDyane · Publicado: Mie Abr 23, 2008 1:22 pm **Asunto**:

es lo ke dice juandelpuerto, es la varilla ke entra en los botes de suspension lo ke has de girar, echale buen calculo porke como gires uno al reves la has liado, descuadras las alturas de todo el coche, como mejor se hace es kitando amortiguadores y dandole de vez en cuando un bote al al coche depsues de cada ajuste, ponlo sobre un suelo plano y mide desde los tornillos ke sujetan el eje delantero y trasero al chasis hasta el suelo.