Nuevo proyecto

Adam · Iniciado Registrado: Apr 18, 2006 Mensajes: 50

Muy buenas a todos estoy comenzando a restaurar un dyane 6 super, lo mas seguro es que lo trasforme en un dyane 6 capra.

El coche llego a mis manos sin motor y tal como esta en las fotos.

Si alguien tiene fotos donde se vea un capra bien, que me las mande, es que las fotos que yo encuentro son muy pequeñas y de poca calidad y necesito ver algunos detalles gracias.

Un saludo.

di2800 · Publicado: Lun Mar 17, 2008 2:16 am **Asunto**:

Este es del 1973 ¿verdad?
Si quieres "caprizarlo" al 100 % y no solo externamente te espera un trabajo titánico. En todo caso, ánimo.

2CV

2CV6Club · Publicado: Lun Mar 17, 2008 11:03 pm **Asunto**:

Esta la tomé yo de uno que me encontré en la calle. Buscaré más que recuerdo que lo tengo fotografiado también desde otro ángulo y colgaré las fotos con más resolución.

Efrén · Publicado: Lun Mar 17, 2008 11:22 pm **Asunto**:

Nadie me pide mi opinion, ya lo sé, pero no me parece bien hacer eso. Son series limitadas y es mejor respetarlas.
Con un poco de imaginacion se pueden hacer cosas estupendas. Para ello si tienes alguna idea estoy a tu disposición para asesorarte.
_________________
Saludos a todos

Haz clic aqui para Visitar el diagnostico guiado de averias.

2cv-zgz · Publicado: Lun Mar 17, 2008 11:27 pm **Asunto**:

Sinceramente, es muy bonito recuperar un modelo, pero como bien dice Efrén, lo bueno sería restaurar ese modelo y no intentar copiarlo, porque lo que es es, y lo que no es, tan solo se puede parecer pero nunca será.

Bueno que lio... Confundido

dyanesport · Iniciado Registrado: Sep 13, 2007 Mensajes: 24

Hola. Pues yo creo que estaría bien respetar la originalidad del coche, y restaurarlo a origen. Pero, por otro lado, la idea de convertirlo en una "réplica" de un modelo especial, como es el capra, también es interesante, pues el hecho de que sea una serie limitada hace que tenga cierto sentido el convertirlo en uno de esos.

Puede, quizás, valer como ejemplo: la gente prepara seats 600 y los convierte en réplicas abarth, con más o menos calidad y acierto, y tampoco está mal, pues un abarth original no lo puede tener todo el mundo, por dinero y por disponibilidad.

No es que sea el mismo caso, pero viendo la escasez de capras y otros modelos, creo que la opción es más que interesante.

Además, y esto ya es a título más personal, conozco a Adam, y seguro que al final, los más conocedores del modelo tendrán que mirar el coche más de un par de veces para descubrir que es una réplica que, sin duda alguna, quedará perfecta.

Un saludo.

Efrén · Publicado: Mar Mar 18, 2008 9:57 am **Asunto**:

Adam · Iniciado Registrado: Apr 18, 2006 Mensajes: 50

Gracias por la foto 2cv6club espero las otras fotos que dices que tienes.

Gracias a todos por vuestros comentarios.

Efren, ¿tu tienes tu coche totalmente original? veo que algunos sois muy puristas.

Bueno conforme vaya abanzando os ire comentado y poniendo alguna foto.

Un saludo

pegaso · Publicado: Mar Mar 18, 2008 3:33 pm **Asunto**:

Adam, lo que creo que te va a costar más conseguir son los anagramas de CAPRA, por lo demás, me parece un trabajo de restauración sin más complicaciones que cualquier otro...

di2800 · Publicado: Mar Mar 18, 2008 4:30 pm **Asunto**:

Hombre, si la conversión es a nivel estético externo, entonces tenemos:

1. cambiar faros traseros por los tipo Peugeot del Capra.
2. cambiar la calandra delantera por la moderna de plástico
3. conseguir las llantas del Capra
4. cambiar o pintar las manetas de las puertas por las de color negro
5. protección para los faros traseros en el paragolpes
6. pintar Muy Contento

Si se quiere ser purista y hacerla al 110%:

1. cambiar caja de cambios, palieres, etc. para tener frenos de disco delanteros
2. cambiar todo el circuito de frenos
3. cambiar salpicadero a uno con 3 botones y color negro
4. cambiar el velocímetro (modelo moderno hasta 140 km/h)
5. diferentes parasoles
6. montarle una guantera cerrada
7. tapizado de los asientos totalmente diferente
8. montar amortiguadores delanteros (ahora seguro que lleva frotadores)
9. instalar luces de emergencia

y lo que me dejo ...

Ánimo

Adam · Iniciado Registrado: Apr 18, 2006 Mensajes: 50

Pegaso el mayor problema lo tengo con los pilotos que no los encuentro los anagramas no es problema.

di2800 la trasformacion va ha ser esteticamente, mecanicamente lo voy a dejar como esta.

Un saludo.

pegaso · Publicado: Mar Mar 18, 2008 8:53 pm **Asunto**:

¿Qué tipo de piloto es? Te lo digo pq un amigo del Club de Madrid y yo tenemos la costumbre de irnos de vez en cuando de "rebajas" a un desguace y quizá de la casualidad que podamos ver alguno...

vic · Simpatizante Registrado: Mar 30, 2004 Mensajes: 389

602twin · Publicado: Mar Mar 18, 2008 9:54 pm **Asunto**:

Esos pilotos traseros... ¿no són iguales que los del Edelweiss?
No obstante, dificiles de conseguir en España!
saludos

Efrén · Publicado: Mar Mar 18, 2008 10:52 pm **Asunto**: