COLUMNA DE DIRECCIÓN

Javichu · Publicado: Mar Abr 22, 2008 4:28 pm **Asunto**: COLUMNA DE DIRECCIÓN

Muy buenas, tengo un problema (problemilla pa' vosotros), esta mañana he estado intentando sacar la columna de dirección, lo último que me falta pa' desmontar caracola. He sacado el tornillo que hay en la parte de abajo, al lado de la pedalera, he dado unos golpecitos hacia arriba y algo cede, solo un par de centímetros, pero no sale del todo, ¿hay algún tornillo más?.

Es posible que sea una tontería, pero es el primer coche que desmonto al 100%, os prometo ue cuando lleva 50 coches, os daré lecciones, jeje.

Gracias.
Un saludo desde Alicante. JAVICHU.
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'Todo ser humano debe verse a si mismo como aun ser necesario' (A. Schopenhauer)

MEC · Publicado: Mar Abr 22, 2008 5:12 pm **Asunto**:

Lo que te voy a decir tómalo con pinzas porque los 2CV de aquí no lo trajeron, pero ¿no hay que sacar el clausor para sacar la columna de dirección?. Por otra parte, el tornillo de abajo lo has sacado totalmente, ¿no? Mira que con aflojarlo no es suficiente.
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Lo imposible es más fácil de hacer que lo difícil. (Daniel Barenboin)

Mariano Cesio

SIFO · Publicado: Mar Abr 22, 2008 5:34 pm **Asunto**:

Una vez liberada la columna de dirección de la parte de arriba (collar del antirrobo -de su collar- y el volante) hay que subir hacia arriba de la columna el guardapolvos de abajo para poder trabajar en condiciones, a continuación veremos una especie de pretina o collarin con un tornillo largo que la cruza de lado a lado, soltamos el tornillo y lo sacamos, con esto nos quedará la pretina libre pero fija.

Es posible, sólo posible, que tirando de la columna hacia arriba salga la misma del mecanismo estriado de la dirección, si no es así, tendremos que aflojar la pretina abriéndola por la hendidura que tiene la pretina mediante un destornillador y ayudándonos con 3 en 1, obligando a dicha pretina a bajar hacía abajo.

Si la columna ha cedido algo hacia arriba es posible que logremos bajar la pretina y liberar la columna, así nos será más fácil empujar la columna hacia arriba y sacarla; si aún así no sale, habrá que golpear con un martillo sobre el final de la columna, los golpes los tendrás que dar de abajo hacía arriba sobre la parte contraria adonde van alojados los tornillos que agarran el volante.

Un saludo
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(.º\=/º.)

PROYECTO EMBOLAO (Restauración fotográfica)
http://www.doscaballos.org/posts4474-0.html

Un afectuoso saludo para J6rge

Javichu · Publicado: Mar Abr 22, 2008 6:09 pm **Asunto**:

inigo · Publicado: Mar Abr 22, 2008 8:07 pm **Asunto**:

a ver si ves algo mas claro el asunto con esto:

http://www.doscaballos.org/postp63188.html&highlight=#63188
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sebastian73 · Publicado: Mie Abr 23, 2008 2:51 am **Asunto**:

lindo temita este, si sacastes el tornillo de la abrasadera por completo, lo unico que te queda es tirar hacia arriba, me a tocado que no salia por el tiempo que llebava colocado, asi que no te sorprenda que cueste salir.
si por esas no sacastes el tornillo, pues no saldrá nunca, ya que el piños tiene una ranura para ese fin.

DonDyane · Publicado: Mie Abr 23, 2008 1:44 pm **Asunto**:

se ke no es tu caso,pero yo una vez, a un dyane, harto de darle golpes ya de desesperacion, decidi mirar con detenimiento por ahi debajo, y cuenta me di ke estaba soldada la caña de direkzion al estriado donde entra....increible,no??, pues si...

602twin · Publicado: Mie Abr 23, 2008 2:20 pm **Asunto**:

y cuenta me di ke estaba soldada la caña de direkzion al estriado donde entra....increible,no??, pues si...

hay que ser bruto!!! Sorprendido

Desde luego que así... jamás se hubiera salido! Risa

saludos
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valledyane · Publicado: Mie Abr 23, 2008 8:52 pm **Asunto**:

a la hora de separar mi primer 2cv lo encontre soldado y al segundo 2cv me costo levantar la carroceria un guevo y parte del otro, estaba agarradisimo.
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Javichu · Publicado: Jue Abr 24, 2008 5:34 pm **Asunto**:

Entonces, es necesario desmotar el clausor entero?, vaya atraso!!!!!, y encima es complicadillo. La verdad es que si no hay que desmontarlo, el mío está bastante bien,lo que haré será desmontar caracola con barra de dirección incluida, ya que del piñón deabajo sí que ha salido bien.
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inigo · Publicado: Jue Abr 24, 2008 6:59 pm **Asunto**:

no hace falta soltar el clausor, este se queda en su sitio,amarrado al coche. Hay que soltar el cepo que lleva para poder sacar la barra. A ver si luego te puedo pasar unas fotos para que lo veas mas claro
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602twin · Publicado: Jue Abr 24, 2008 8:33 pm **Asunto**:

El cepo que hay que quitar sale con dos tornillos de allen de 5 milimetros. Y son dos "medialunas", con unas garras, que se afianzan a la barra. Estas llevan unos rebajes donde entra el trinquete de bloquéo del clausor.
La chapa donde vá oculta la pieza de las medias lunas unidas formando la pieza circular de bloquéo... se pueden manipular desde una ventanilla existente. Solo es cuestión de aflojarlas lo suficiente para que la barra pueda desplazar hacía arriba, o hacia abajo.
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inigo · Publicado: Jue Abr 24, 2008 11:57 pm **Asunto**:

ahi va en fotos. Espero que te sirva.

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Javichu · Publicado: Vie Abr 25, 2008 9:08 am **Asunto**:

Muchas Gracias Iñigo, buena currada las fotos.

Oh Sabio Maestro (602twin) Muchas gracias, tambien tomo nota.

Un saludo desde Alicante. JAVICHU.
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