Aceite caja de cambios y molicote

eduardo · Forofo Registrado: Mar 17, 2003 Mensajes: 1536 Ubicación: Jaén

Qué aceite es el mejor para nuestras cajas de cambio? en especial para los antiguos 2cv?

Otra pregunta, he oido hablar del MOLICOTE, una grasa aditiva que le viene muy bien y que usaban los antiguos mecánicos. Donde encontrarla?

2CV

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AZL '61

602twin · Publicado: Mar Abr 29, 2008 9:27 pm **Asunto**:

MOLIKOTE. Créo que en aquella época la comercializaba la marca Krafft!
Era una grasa oscura de tono azulado que llevaba Molibdeno.

Pregunta aquí, por donde la distribuyen en Jaén!

http://www.construmatica.com/catalogo/empresa/krafft_sl

extraido del catálogo:

Molykotes.

– Molykote 7439:

Pasta antigripante de base cobre para puntos que deben ser protegidos del agua, vapor y de la corrosión de contacto: tornillos sometidos a alta temperatura o corrosión, levas y ejes de freno, parte trasera de la pastilla de freno de disco en contacto con el cilindro, acoplamiento de tubos de escape.

- Temperatura de servicio: -30°C ÷ 300°C (incluso +650°C tras ensayo).

- Densidad: 0,9.

– Molykote BR-2 plus:

Grasa de Litio + MoS2, de aplicación general en rodamientos cojinetes, guías ejes estriados, bujes de rueda (T<130°C). Excelentes propiedades (EP) y anticorrosión. Temp. de servicio: -30 ÷ 130°C. Consistencia NLGI 2. Factor de velocidad (DxN)= 400.000.
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¿Como se llama Vd?
Yó me llamo Manolo, pero cuando estornudo... me llaman Jesús!!
¿Y vd?
¡Bienvenido!
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eduardo · Publicado: Mar Abr 29, 2008 11:45 pm **Asunto**:

Gracias tio, voy a moverme a ver donde la pillo Guiño

Luego, qué aceite va mejor?
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Osezno · Publicado: Mie Abr 30, 2008 7:58 pm **Asunto**:

Cuidado, no es un producto aditivo.
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eduardo · Publicado: Mie Abr 30, 2008 9:29 pm **Asunto**:

Joserosa · Publicado: Mie Abr 30, 2008 11:51 pm **Asunto**:

¿Molikote es un aditivo?, ¿un aditivo de qué?. La grasa Molikote es disulfuro de molibdeno y hace tiempo que dejó de usarse con frecuencia(al menos en maquinaria) ya que es muy adhesiva y hace que todo el polvo y las virutas de metal se queden pegadas.
Esta grasa es de color negro y es muy viscosa y pegajosa. Se utilizaba para engranajes.
Lo que si hay son unos aditivos antidesgaste de una marca que se llama Molylube o Molytube o algo así.

Saludos

eduardo · Publicado: Vie May 02, 2008 8:40 pm **Asunto**:

Joserosa:

ADITIVO
1. adj. Que puede o que debe añadirse.
4. m. Sustancia que se agrega a otras para darles cualidades de que carecen o para mejorar las que poseen.

Risa

Ahora en serio, olvidaros de la expresión aditivo, el tema es saber si va bien.

Luego, entonces, qué aceite "principal" echar? alguno que vaya bien? algún aditivo recomendable? Metalube? A ese te refieres? Guiño

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2CV6Club · Publicado: Sab May 03, 2008 11:08 am **Asunto**:

Un aditivo de la caja de cambios que da buen resultado es el de la marca FORTE.

masugon · Publicado: Sab May 03, 2008 3:18 pm **Asunto**:

Va muy bien, ya te buscare post de un foro de motos que lo usan mucho en las guzzi, se dispersa en la valvulina y baja mucho el rozamiento de los piñones, ademas no descompone la valvulina como ocurre con algunos productos.
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Con tu permiso "Palimoka"

xilocopa · Publicado: Sab May 03, 2008 3:22 pm **Asunto**:

Dicho por el forero J6rge en este foro hace unos tres años:

Si el ruido es de desgaste por falta de aceite o por pasar años y años sin sustituir el aceite de la caja, ya poco se puede hacer pues hay holguras en las cajas de agujas del segmento intermedio del tren superior (primario) o en la que va en la punta delantera del tren inferior (secundario)... Ese mismo ruído lo hacía la caja que traía el Dyane cuando lo compré y acabó rompiendo muchos km más tarde en la subida al tunel de Guadarrama (A1) volviendo de Galicia.
Lo único -si es desgaste- es agregar un buen aceite multigrado 80w90 (al ser multigrado, se comporta como un SAE 80 en frio y como un SAE 90 -más espeso- en caliente) e incluso mezclar (en los 0,9 litros totales) 0,1 litros de grasa grafitada conocida vulgarmente como "Molikote" para silenciarla. La grasa grafitada tiene el inconveniente de ser un pringue insufrible -las manchas son muy resistentes al tener una base de carbón pesado- pero si en un momento el aceite se derramase, aún yendo seca la caja estaría protegida por la característica de lubricación del grafito en seco...
En la picaresca de los años 60 metían serrín mezclado con el aceite de la caja de cambio para acallar el rumor de las que estaban en un estado ruinoso en un coche a vender... pero sólo sirve para eso... para que te lo compren y "desaparecer del mapa". Saludos

Saludos
Antonio
Guiño

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eduardo · Publicado: Sab May 03, 2008 5:32 pm **Asunto**:

Ok, muchas gracias a todos. Usaré el molikote, precisamente Jorge me lo recomendó. Luego, un aceite multigrado 80W90.

Guiño

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RAPIDTUNING · Publicado: Sab May 03, 2008 10:16 pm **Asunto**:

si tienes problemas de cambio hay una valbulina con grado 90-110 que para perdidas y ruidos va bien en climas calientes por que no se hace tan liquida aqui en valencia yo la he gastado en varios coches como un aero del 34 que le hemos reconstruido el cambio y alguno mas saludos
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masugon · Publicado: Dom May 04, 2008 12:03 pm **Asunto**:

Recorde mal, y no es en el cambio de las Guzzi, si no en el grupo final de trasmision, al que algunos llaman cardan a pesar de no ser el nombre correcto, ya que una junta de cardan es una cruceta.

Os pego el post de mi amigo Jon en el foro de OXIDA2 sobre el tema:

"Hola.

Yo tengo un bote de Molikote ya que en las Guzzis se utiliza en el cardan, lo normal es añadir un poquito a la valvulina (Bueno más bien uno introduce una cantidad en el cardan con la ayuda de una jeringuilla gorda y los engranjes del mismo se encargan de dispersarlo). Se utiliza para disminuir el desgaste, su aplicación es para cosas grandotas como son los engranajes helicoidales. Para rodamientos de bolas, agujas y etc no es aconsejable.

El molibdeno es muy parecido al grafito, tiene unas propiedades lubricantes muy interesantes y no es miscible con el aceite, por eso se prepara a modo de pasta y como mucho se puede conseguir una dispersión (que no disolución) de este en aceite.

Aunque hay distintas preparaciones en función de fabricantes y etc... el molikote (marca registrada de kraft) te tiene que ir bien."

Os pego un enlace en relacion a la "moly paste", que fue por lo que surgio el tema:

http://pdf.directindustry.es/pdf/rocol/product-brochure/16653-27953-_14.html

Debo corregir lo dicho por J6rge, ya que es una confusion muy comun, el "molikote" es una cosa y la grasa grafitada es otra, se suele confundir al ser las dos de color negro, pero la grasa grafitada lo mancha todo de negro y el molikote no.
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eduardo · Publicado: Dom May 04, 2008 2:03 pm **Asunto**:

También oí lo de aplicarlo con jeringuilla. Qué cantidad hay que echar exactamente?

Respecto al aceite, alguna marca que vaya mejor? La caja del 2cv no va mal pero lo quería usar como algo preventivo.... Mejor paso del molikote estando bien mi caja y le echo un aditivo? Gracias de nuevo! Guiño

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RAPIDTUNING · Publicado: Dom May 04, 2008 3:31 pm **Asunto**:

eduardo yo lo que haria si tu caja esta bien no brama ni rascan marchas ni hace ruidos raro le pondria la valvulina nueva y una vez cada dos años cambiarla y no le hecharia nada mas en cuestion de marcas de valvulina una que te den garantias en una casa de recambios que no sea de un centro comercial que estoy preparando un articulo que os pondre con los aceites de los centros comerciales saludos
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