Motor 425 cc

rpoct · Novato Registrado: Aug 17, 2007 Mensajes: 6

¡Hola!
Después de tener abandonado el 2cv de mi padre, ahora hemos decidido recuperarlo. Es un 2cv de 1965 de 425 cc y 6 voltios. Lo tenemos ya desmontado y nos hemos encontrado que el motor está fatal. Yo había visto que en el Mehari Club de Cassis vendían motores reparados pero he contactado con ellos y me han dicho que de los de 425 o 435 cc ya no venden.

Quisiera saber si se pueden encontrar motores de este tipo como nuevos o algun lugar donde rectifiquen los viejos y si sería muy caro.

Mi otra pregunta es si le puedo poner un motor de 602 cc. ya que de estos si se encuentran, aunque en ese caso supongo que tendré que cambiar todos los aparatos eléctricos para ponerlos de 12 voltios y no se si tendría problemas en tráfico a la hora de dar el coche de alta ya que fué dado de baja en el 1994.

Muchas gracias

Ramon

2CV

trueno · Publicado: Mar May 06, 2008 6:06 pm **Asunto**:

yo tengo un motor de 602 m4 con caja de cambios motor de arranque y alternador para vender por 300€ puesto en tu casa y en apariencia
( salvo entendidos) muy similar al que tu buscas, el sistema de calefaccion va tambien por varillas, no tendras problema en la itv. Está anunciado en el siguiente enlace. http://www.doscaballos.org/postt9284.html

Para darlo de alta no hay problema si lo hace el propietario que lo dio de baja, siempre que no hubiera sido plan prever que entonces hay mas lio. un saludo
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a 90 y subiendo.

eduardo · Publicado: Mar May 06, 2008 7:40 pm **Asunto**:

Yo tuve la oportunidad de comprar un motor nuevo de 2cv en 425 c.c, una suerte. Una muchacha farmaceutica cuyo padre trabajó en Citroen guardó 4 ó 5 motores nuevos, uno de Florida compró uno, yo otro y los dos otres tengo entendido que alguien de Alicante-Valencia los compró. En su día no pude hacerme con todos pues andaba justo para comprar el mio y ponerselo a mi 2cv.

En tu caso, reconstruiría tu motor. Empezaría quitando las culatas, las camisas y los pistones. Una vez tengas las bielas a la vista, mira que no tengan holgura. Si tienes esa suerte, puedes cambiar el equipo motor (camisas y pistones) y arreglar tus culatas, esmerilando, limpiando, válvulas nuevas) y te quedará un motor nuevo prácticamente.

Si el cigueñal tuviera holgura entonces la cosa se complica bastante pues tienes que abrir los semicárteres para cambiar el cigueñal pero tampoco es que sea nada del otro mundo, cigueñales también los hay.
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AZL '61

masugon · Publicado: Mar May 06, 2008 8:46 pm **Asunto**:

El tema de cambiar el motor antes de una rehavilitacion, puede acarrear que no te lo den de paso en la ITV, en Asturias se estan metiendo mucho con ello, por poner un ejemplo.

El que menos diferencia tiene a primera vista es sustituir el 425 por el M4, si le pones un M28 se nota por todos lados, pero tambien puedes pillar con algun ingeniero pasota y lo admita todo.

La opcion que te propone Eduardo es tambien buena, siempre que el cigüeñal este bien, si hay que abrir los carteres, aunque no es dificil, ya aumenta el trabajo.

Antes de cambiar el motor yo me informaria de lo "tiquismikis" que sean en la ITV que te corresponda, para estos temas es la que te indique Trafico.
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Los ojos no sirven de nada a un cerebro ciego.(Palimoka)

Quien con infantes pernocta, excrementado alborea.

baviera · Iniciado Registrado: Nov 03, 2005 Mensajes: 47

!ojito! con la itv y el numero de motor si lo cambias....no sera el mismo y algunos miran hasta si tienes migas en el asiento

RAPIDTUNING · Publicado: Mar May 06, 2008 10:29 pm **Asunto**:

rpoct yo por mi experiencia te aconsejaria que cojieras y abrieras el motor y miraras cigüeñal y si esta bien compra radiador, las juntas del reinflard y un equipo de motor nuevo y a disfrutar del coche con su propio motor que no es tan dificil saludos
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YA ESTA RECUPERADA LA FURGO ESTAN PONIENDOLA GUAPA PARA IR A ALMERIA BIEN ARREGLADITA ESPERO QUE DE TIEMPO SALUDOS

2cv-zgz · Publicado: Mar May 06, 2008 10:54 pm **Asunto**:

Bienvenido al mundo 425 y 6v Guiño

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"Es mejor cojear por el camino que avanzar a grandes pasos fuera de él. Pues quien cojea en el camino, aunque avance poco, se acerca a la meta, mientras que quien va fuera de él, cuanto más corre, más se aleja."

Agustín de Hipona y Sifo

prudenci · Publicado: Mar May 06, 2008 10:55 pm **Asunto**:

en la itv nunca miraron el número de motor se considera pieza cambiable como cualquier pieza
Trueno para un coche del 1965 no le haria falta esto ?????

rpoct · Novato Registrado: Aug 17, 2007 Mensajes: 6

Gracias a todos por vuestras respuestas y comentarios.
Yo la verdad es que de mecánica entiedo poco, mi padre si pero es ya muy mayor. Supongo que finalmente intentaremos desmontar el motor nostros o en un taller (aunque esta opción supongo que será cara). Por lo que se refiere a encontra piezas de recambio del motor de 425 cc conoceis algun sitio.

Gracias!

Ramon

YOYMI2K · Publicado: Mie May 07, 2008 10:46 am **Asunto**:

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Pásate a un motor de 602 cc y 12 voltios. No creo que tengas problemas en la ITV por cambiar un motor.
Un porcentaje muy alto de trastos tienen el motor cambiado y pasan la ITV. Y lo veo lógico, un motor es un repuesto. Y no creo que en la ITV noten un cambio de cilindrada.

Un 425cc no anda ná.

Suerte
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Me encanta saber que mi 2CV tiene mejor coeficiente aerodinámico que un Fórmula 1

masugon · Publicado: Mie May 07, 2008 3:37 pm **Asunto**:

Por desgracia si lo notan al rehavilitar la matricula, despues pasan.

Como anecdota, el 132 que vendi hace unos meses lo han intentado rehavilitar en Asturias, era un 1800, pero resulta que el que me lo vendio le habia cambiado el motor, ya que se le rompio en su dia la correa de distribucion, y le puso un 1600, al señor que me lo compro le ha enviado una carta la ITV dandole 30 dias para volver a presentarlo con un motor del tipo GE que es el que le corresponde en lugar del que tiene montado.

Cuando se rehavilita una matricula, los coches o motos tienen que estar acordes a cuando se fabricaron, incluso toman nota del codigo y numero de motor, en las revisiones normales, no se fijan en el motor o pasan de comprobarlo.
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fermin · Publicado: Mie May 07, 2008 7:04 pm **Asunto**:

Efectivamente masugon tiene razón. Al rehabilitar un vehículo los de la ITV se fijan en todos los detalles, medidas neumáticos, anclajes cinturones, asientos, motor .... y casi fijo que si notan un elemento nuevo que no corresponde al modelo de la época no te la pasan.

En las revisiones periódicas no se suelen enterar de los cambios.

Si se tramita en la itv como histórico olvidaros de pasarla si no tiene los elementos de la época.

inigo · Publicado: Mie May 07, 2008 7:50 pm **Asunto**:

creo que en santander capital hay un recambista que me ofrecio un equipo motor 425 .Si puedo paso y te lo miro , pero fue hace un par de años y no se si seguira alli
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si la vida te da la espalda....tocale el culo!!

eduardo · Publicado: Mie May 07, 2008 7:55 pm **Asunto**:

DonDyane · Publicado: Mie May 07, 2008 8:01 pm **Asunto**:

SI, sobre todo aki es muy relativo, en Leon, en las itvs no suelen mirar nada d esto, ahora bien, en Asturias o Lugo no sabeis lo que hay ke pasar....muxas veces me he econtrado con muchos compraventas Asturianos ke vienen a Leon a pasar itv a 6 u 7 coxes al dia....lo mismo camiones etc...debe ser con kien pilles...o del sol ke haya ese dia,ja,ja...