A la 3ª la Vencida (1º--> Fallido 2º-->Rugido)

2cv-zgz · Publicado: Lun May 12, 2008 5:12 pm **Asunto**:

Que aditivo detergente podría usar para hacer una limpieza con el aceite???
Cuanto tendría que hecharle??

O simplemente con dejarlo a ralentí (si lo consigo arrancar de nuevo) durante un rato se limpiará algo más y lo vuelvo a cambiar???
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"Es mejor cojear por el camino que avanzar a grandes pasos fuera de él. Pues quien cojea en el camino, aunque avance poco, se acerca a la meta, mientras que quien va fuera de él, cuanto más corre, más se aleja."

Agustín de Hipona y Sifo

RAPIDTUNING · Publicado: Lun May 12, 2008 5:41 pm **Asunto**:

coje con el aceite que tienes ahora lo dejas unas horas al relenti y de vez en cuando un pequeño aceleron durante unas horas 3/4 y lo paras y cuando este medio frio y no frio del todo le cambias el aceite y con eso quitaras casi toda las impurezas que hay en el motor por que al estar el aceite caliente sale mas rapido y se lleva con el toda la porqueria saludos
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YA ESTA RECUPERADA LA FURGO ESTAN PONIENDOLA GUAPA PARA IR A ALMERIA BIEN ARREGLADITA ESPERO QUE DE TIEMPO SALUDOS

2cv-zgz · Publicado: Lun May 12, 2008 9:11 pm **Asunto**:

La duda era si añadirle algo más, pero ok, lo haré como bien dices.

Cuanto puede consumir aproximadamente??? por ir a por gasolina más o menos

Me imagino que será normal que salga humo, estando encerrado en el almacén se concentrará más y después de 26 años tiene que mover la garganta pienso yo...

Gracias Rapid
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"Es mejor cojear por el camino que avanzar a grandes pasos fuera de él. Pues quien cojea en el camino, aunque avance poco, se acerca a la meta, mientras que quien va fuera de él, cuanto más corre, más se aleja."

Agustín de Hipona y Sifo

2cv-zgz · Publicado: Lun May 19, 2008 11:02 am **Asunto**:

Pues el sábado me dio tiempo de intentar un nuevo arranque.
Aunque el domingo tuve comunión, y no podía dejar muchas cosas a mitad, la cosa salió bastante bastante bien y salí muy contento.

Lo primero que hice fuí poner el deposito en su lugar, aunque no puse el panel, conecté el aforador, el macarrón...
Me fuí a por algo más de gasolina y le dí de beber unos 10 litros de gasolina (el deposito previamente ya en su día le dí una limpieza interior para quitar el máximo de restos posibles)

Bueno, conexión de nuevo de la batería, primer intento y no hay manera.
Me miro un poco, ya que mi tio me comentó que podía ser que la salida del escape podría estar chafada y por eso no tiraba lo suficiente.... Efectivamente!!!!!
En la medida de lo posible intenté abrir un poco la salida, lograndolo y después supervisé un poco el resto, ya que así me voy metiendo en materia de su funcionamiento, del cual voy adquiriendo algún conceptó más claro de ello.
Nueva sorpresa! El escape está roto. Espero explicarme bien; estaba roto el empalme del tuvo de escape con el silenciador, lo cual no tenía que ver nada o no mucho la salida obturada anteriormente abierta.

Bueno, impaciente de mí no dejaba cargar bien la batería... En un alarde de aguantar, se cargó lo suficiente creo yo.

Esta vez voy a intentarlo desde dentro, desde el interior, para ir cogiendo gusto a los mandos. Puse el asiento del piloto en su sitio, me asenté comodamente y miré, puse la llave de contacto y allí estaba, ante un reto, un orgullo, uno promesa...

A tirar, con el starter del aire a medias y con leves toques del pedal del acelerador...

Un petardeo y allí estaba, tras un temblor, un pequeño seismo en los faros, el traqueteo del coche... y se puso en marcha de nuevo. Increible. Aunque ya lo había puesto en una vez anterior, esta vez fué muy diferente, y hacerlo desde dentro era una sensación indescriptible...

Evidentemente el silenciador se notaba, eso parecía semana santa.
Varias veces lo llegué a poner en marcha, me sentía orgulloso y me acordé de vosotros, aquellos que habeis tenido paciencia en enseñarme y aconsejarme, aunque sé que tan solo había visto el cartel de salida de un camino repleto de sorpresas que ahora queda por recorrer, pero al menos la salida ya está en marcha.
Evidentemente también me acordé y mucho, de aquellas apuestas y promesas que hice a mi abuelo, antes de fallecer, era un constante desafío de la posibilidad de ponerlo en marcha o no.

Finalmente voy en camino, aunque no esté presente, sé que también me guiará por el buen camino y con ayuda moral desde allí donde esté.

Un saludo a todos y espero no abandoneis a un bicaballista orgulloso de ello, encantado de poder haber iniciado ya el trámite para poder caminar a lomos de mi burriquita.
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Agustín de Hipona y Sifo