Registrado: Nov 08, 2005 Mensajes: 1804 Ubicación: betera (valencia)
Publicado: Jue May 22, 2008 1:56 pmAsunto:
sifo como tenemos el tema esatamos impacientes queremos ver mas fotos de como esta quedando ese coche saludos _________________ YA ESTA RECUPERADA LA FURGO ESTAN PONIENDOLA GUAPA PARA IR A ALMERIA BIEN ARREGLADITA ESPERO QUE DE TIEMPO SALUDOS
Registrado: Mar 01, 2004 Mensajes: 2870 Ubicación: Numantia, España (.º\=/º.)
Publicado: Sab May 24, 2008 7:56 amAsunto:
PINTADO DE TRENES
Hola a todos; bien pues aquí teneis una cuantas fotos, no soy buen fotógrafo, hay algunas que están bien y otras que bueno, he hecho lo que he podido. La verdad es que el Señor no me ha llamado por el camino de la fotografía.
Las piezas, una vez pulidas, se pintaron; no fue necesario cambiar ningún elemento, pues todo estaba en buen estado, sin holguras ni deterioro.
En estas fotos se pueden ver los dos trenes (delantero y trasero) completos, eso sí sin montar, es decir las tres piezas principales de que se compone cada tren (travesaño y sus dos brazos) separadas.
El tren trasero completo y el travesaño-dirección es el original del Charleston; los brazos delanteros completos son de C-8.
El color es el rojo del Charleston, antes de pintar se barajó el color negro, pero al final decidí pintar de rojo los trenes.
Como se puede observar, las piezas están forradas en sus partes para el pintado, así como las cañoneras se empapelaron y acolcharon para evitar golpes que pudieran deformarlas.
Las fotos prácticamente son las mismas, pero de diferentes angulos para que se puedan apreciar un poco los detalles de las mismas.
En estas dos fotos una vista general del travesaño-dirección de frente y por detrás, las cañoneras acolchonadas para su protección, las rótulas de la dirección empapeladas así como la parte superior del piñón sinfín.
En esta se puede ver tapado con un cartón que le puse, la parte superior del piñón sin fin.
En las siguientes se puede ver con más detalle las partes tapadas con cinta de carrocero tapando el asiento del travesaño y su tetón
En esta, la parte superior del piñón sin fín boca abajo y encintado
Diferentes vistas con detalle de la parte inferior del alojamiento del piñón sin fín, asímismo se puede ver el asiento del travesaño con su tetón
Vista general de la parte inferior del alojamiento del piñón sin fín
Vistas frontales del alojamiento del piñón sin fín. La parte superior e intermedia está pintada (un detalle caprichoso para la galería).
Decir, por si alguien no lo sabe, que la columna de dirección iría cubriendo, a traves del anillo árbol, este tornillo estriado.
Vistas y detalles de la parte superior del piñón sin fín
Vista frontal de la dirección, se puede ver la deslizadera y las rótulas tapadas
por la parte de atrás
Vistas de la dirección, se puede ver la deslizadera con su protector, las rótulas, los dados y el soporte trasero de la caja de cambios
Diferentes vistas de la dirección
Detalle de las rótulas, en ellas va la goma y las barras de dirección, todo ello cogido con las tuercas de seguridad. También se pueden ver en las rótulas los llamados "dados".
Detalle del soporte trasero de la caja de cambios, en el va atornillado el silenblock que soporta la parte trasera de la caja de cambios
Detalles del acolchado que le puse a las cañoneras para que no sufrieran ningún percance, nunca se sabe, con el acolchado pretendía que las cañoneras no fueran mordidas por un golpe y a la vez también los rodamientos quedaban protegidos
Vistas y detalles de las cañoneras, guardapolvos y rodamientos, también se pueden ver algún detalle de los asientos del travesaño. Las cañoneras se pulieron superficialmente, sus roscas se limpiaron, así como los rodamientos
Registrado: Mar 01, 2004 Mensajes: 2870 Ubicación: Numantia, España (.º\=/º.)
Publicado: Dom May 25, 2008 8:10 amAsunto:
PINTADO BRAZOS DELANTEROS
Hola a todos.
Aquí presento a los brazos completos delanteros pintados. Los brazos, como ya dije son de C-8 y no se les ha renovado nada, estaban perfectos de todo, estaban muy bien la verdad. Los platos no son ciegos, sino calados, bajo mi punto de vista más bonitos y prácticos que los ciegos.
Vista general de los dos brazos. Están empapelados todavía.
Detalle interior del plato, su centro esta tapado con una plantilla de carton para su pintado. A la izquierda de la imagen se puede ver el engrasador tapado con cinta de carrocero
La cara del plato exterior, también su centro tapado, así como los espárragos de las ruedas
Otra vista del exterior del plato en la que se puede atisbar la parte inferior del casquillo del eje del pivote
En las dos fotos siguientes se pueden ver el exterior del eje del pivote, aquí se se puede ver un poquito mejor el engrasador tapado
En estas se observan los tornillos-espárragos de las ruedas encintados
Parte exterior del brazo, se puede ver el alma (donde se aloja la cañonera) tapada, así como los tres agujeros donde se fija el soporte que porta el amortiguador y la barra estabilizadora.
En esta salta a la vista el agujero del soporte del pasador que hace cautivo al terminal (raqueta) del tirante de la suspensión
A la derecha se puede ver el freno de uno de los dos topes que tiene cada brazo delantero
Registrado: Mar 01, 2004 Mensajes: 2870 Ubicación: Numantia, España (.º\=/º.)
Publicado: Dom May 25, 2008 10:27 amAsunto:
PINTADO TRAVESAÑO TRASERO
Vistas generales del travesaño entero.
Todavía con sus acolchados
En estas dos vistas ya sin los acolchados
En estas 3 fotos estupendas, no por las fotos, sino porque se puede apreciar en ellas los agujeros que el travesaño tiene para fijar el depósito de gasolina, fijar las patillas de los soportes de los circuítos traseros de frenos, fijar el racor de tres vías de unión de los circuítos de frenos al circuíto principal y los dos ojos por los que salen los circuítos de frenos
En esta foto siguiente, explicaremos los agujeros más detalladamente.
Los dos agujeros más grandes son por los que se introducen los circuítos de frenos traseros.
Al lado de estos grandes, se pueden observar cuatro agujeros en línea (dos a la derecha y otros dos a la izquierda), en dos de ellos (uno a cada lado) se fijan las patillas de los soportes de los circuítos de frenos traseros y en los otros dos (también uno a cada lado) se atornillan dichos soportes.
El agujero del centro es donde se atornilla el racor de tres vías por el cual se distribuye líquido a los dos circuítos traseros.
Y por último los dos agujeros en línea de la parte inferior del travesaño, en ellos se atornillan las dos patillas delanteras del depósito de gasolina
Los dos agujeros grandes de salida de los circuítos y el agujero central de fijación del racor
los dos agujeros pequeños en línea con el grande donde se fija uno de los soportes del circuíto trasero y el agujero superior donde se fija el depósito de gasolina
En las fotos se pueden apreciar los rodamientos, guardapolvos y el exterior de las cañoneras
En esta foto, en el extremo izquierdo de la cañonera se pueden observar los dos orificios que sirven para asegurar la grapa que hará de freno de seguridad respecto a la tuerca almenada. Sólo se utiliza uno de los dos dependiendo de la posición de roscado de la tuerca almenada
En esta instantánea se ven mejor los orificios para la grapa antes mencionados
Vistas de los asientos del travesaño, cañoneras y otros detalles
La cañonera acolchada y el asiento empapelado
En esta se pueden ver los mordiscos que el óxido ha causado a la cañonera, debido a esto hubo que darle un pulido un poco más intenso que el superficial que se le aplicó a las demás cañoneras. lo que se ve en el rodamiento, no es óxido, sino grasa del mismo
Registrado: May 24, 2007 Mensajes: 107 Ubicación: TUCUMAN - ARGENTINA
Publicado: Sab Jun 21, 2008 10:37 pmAsunto:
IMPRESIONANTE las imagenes. Te felicito!! voy a seguir este ejemplo con el mio.
Una pregunta! que clase de pintura usaste? es 1 sola capa o le pusiste varias? le diste convertidor de óxido antes del rojo? este es el acabado final ya?
Me gusto mucho. Es un trabajo impecable! una terminación excelente. _________________ El infinito es escaso a nuestra existencia
Ultima edición por Atessa61 el Dom Jun 22, 2008 1:38 am, editado 1 vez
Registrado: Mar 03, 2008 Mensajes: 97 Ubicación: Donostialdea
Publicado: Dom Jun 22, 2008 12:53 amAsunto:
Felicitaciones por el trabajo realizado, la eleción del color y el acabado general. Tengo que pedir un teclado nuevo porque este se ha quedado fuera de uso con el exceso de baba...
ENHORABUENA.
El reportaje fotográfico tampoco tiene desperdicio...
Una pregunta: ¿cómo se consigue colgar tantas fotos? Honda, pido perdón desde ya..
Registrado: May 24, 2007 Mensajes: 107 Ubicación: TUCUMAN - ARGENTINA
Publicado: Dom Jun 22, 2008 1:30 amAsunto:
Brouillard escribió:
Felicitaciones por el trabajo realizado, la eleción del color y el acabado general. Tengo que pedir un teclado nuevo porque este se ha quedado fuera de uso con el exceso de baba...
ENHORABUENA.
El reportaje fotográfico tampoco tiene desperdicio...
Una pregunta: ¿cómo se consigue colgar tantas fotos? Honda, pido perdón desde ya..
Hola Brouillar! para poder subir imagenes a esta web lo 1ero que tienes que hacer es subirlas a algun sitio que te las guarde en la RED de REDES y te emita una direccion http//, ésta es la que debes pegar en cada post y listo.
Por darte algun dato hay muchos sitios para subir imagenes pero personalmente prefiero http://imageshack.us/ [url] suerte![/url] _________________ El infinito es escaso a nuestra existencia
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