Publicado: Lun Jun 09, 2008 10:04 pmAsunto: rasca primera y marcha atras
tras cambiar el embrague y jugar con la tuerca de tensado del cable de embrague ( la que entra en la pedalera), no consigo quitar el que rasquen las velocidades(primera y marcha atrás), así como el embrague me suelta my abajo. agradecería comentarios y esxperiencias.
Mil gracias por adelantado.
Registrado: Mar 17, 2003 Mensajes: 1659 Ubicación: Jaén
Publicado: Lun Jun 09, 2008 10:12 pmAsunto:
según comentas, aún pareciera que la regulación del cable de embrague no es idónea.... Empieza por asegurar que ese punto está bien. _________________ AZL '61
Registrado: Nov 08, 2005 Mensajes: 1940 Ubicación: betera (valencia)
Publicado: Lun Jun 09, 2008 10:18 pmAsunto:
horquilla del collarin doblada casi seguro _________________ YA ESTA RECUPERADA LA FURGO ESTAN PONIENDOLA GUAPA PARA IR A ALMERIA BIEN ARREGLADITA ESPERO QUE DE TIEMPO SALUDOS
Publicado: Mar Jun 10, 2008 8:22 amAsunto: kit de embrague
gracias a todos por vuestras respuestas.
os comento, cambié el kit de embrague y jugando con tensar y destensar el cable del embrgue no consigo nada, sigue rascando primera y marcha atrás, así como suelta el pedal del embrague muy abajo, como si no tuviera recorrido. he reparado con chapa y fibra de vidrio el frente de´bajo de la pedalera, ya que se movía cuando embragaba, (estaba podrido), ahora ha quedado fuerte y en su sitio; pensando que era eso pero veo que no . ¿alguna idea?
gracias
Registrado: Nov 08, 2005 Mensajes: 1940 Ubicación: betera (valencia)
Publicado: Mar Jun 10, 2008 9:25 amAsunto:
digo lo de la horquilla ya que las otras marchas estan sincronizadas y a poco que separe la maza del disco se frena por el efecto del sincronizado y en estas no tambien habria que ver si el kit de embrague es el correcto y si esta bien montado (no es que dude pero he visto muchas baravaridades) y por lo que comentas que sale muy abajo es que no tiene recorrido apenas de separacion de la maza con el disco lo unico que hay que hacer es intentar tensar si tensamos (tensar es darle vueltas a la tuerca de la caracola para sacar la mayor funda del cable posible) y sigue igual hay que ver si es la horquilla que falla mucho o tambien que el cable este demasido cedido y no da para mas o tambien que el pedal del embrague este doblado (ya de paso cambiamos el coche jajajaja ) saludos _________________ YA ESTA RECUPERADA LA FURGO ESTAN PONIENDOLA GUAPA PARA IR A ALMERIA BIEN ARREGLADITA ESPERO QUE DE TIEMPO SALUDOS
Pues me parece que respecto a lo que comentas en ese post, creo que los que tengan freno de tambor estan en las mismas, tendran que quitarlo para sacar ese maldito pasador...
Creo que despues de leerlo me tocara revisar el tensado del cable de mi embrague, ya que , estoy en las mismas con esas 2 marchas, y ahora que recuerdo, despues de montarle el kit de embrague nuevo a mi dyane, no tense el cable de embrague....( cabecica miaaaaa)
Gracias yoymi2k, por ese enlace que me ha sido de gran utilidad _________________ Pronto nos veremos por Cubla!!!!!
...me encanta mi vehiculo!!!!!!
Registrado: Dec 30, 2007 Mensajes: 96 Ubicación: Coslada (Madrid)
Publicado: Mar Jun 10, 2008 8:05 pmAsunto:
En las caja de cambio con tambor hay q desmontar el tambor y aflojar el plato y ya sale bastante el vastago para sacar la horquilla. Mas o menos un cable, con un embrague nuevo, el pedal debe qdar a la misma altura q el pedal del freno (os puede servir de referencia para ajustarlo). Aunq luego tb influye q el cable tenga buen apoyo en la pedalera. Un saludo
Puede publicar nuevos temas en este foro No puede responder a temas en este foro No puede editar sus mensajes en este foro No puede borrar sus mensajes en este foro No puede votar en encuestas en este foro
FAQ
Buscar
Grupos de Usuarios
Perfil
Entre para ver sus mensajes privados
Login
