Desmontar el motor y cambio

duyu · Publicado: Dom Jun 15, 2008 8:45 pm **Asunto**: Desmontar el motor y cambio

PUes eso que he visto una dyane como la mia y he hablado con el dueño y me ha dicho que puedo desmontar lo que quiera pero sin que el coche pierda su estetica de fuera, esta en un sitio para que parezca que hay alguien, pero esta abandonado.

Mi duda es que quiero sacarle el motor y el cambio pero sin quitar las aletas, se puede o tengo que desmontar todo.Otra cosa el coche esta arriba de un monton de escombros asi que no me puedo meter debajo, se puede desmontar por arriba todo.
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Dyane 6-400
Seat 600 y Seat 850
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RAPIDTUNING · Publicado: Dom Jun 15, 2008 8:53 pm **Asunto**:

poderse se puede ahora es mas incomodo pero poderse se puede si no sabes como se saca dilo y te explicamos paso a paso como se saca el conjunto saludos
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duyu · Publicado: Dom Jun 15, 2008 9:36 pm **Asunto**:

Bueno no es que preste mucha atencion una vez que le desmontamos el motor a una dyane que me regalaron (una lastima que la desmontara porque estaba muy muy bien de chapa y motor pero en su dia no pensaba en estos coches).

Como era para tirar el resto le quitamos aletas capot y lo arrancamos todo, y encima era la que llevaba ventanas corridas detras.

BIen el tema es que acepto cualquier consejo.
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RAPIDTUNING · Publicado: Dom Jun 15, 2008 9:44 pm **Asunto**:

quitas el paragolpes quitas el frontal y la rejilla le tienes que quitar las transmisiones y si no vas a aprobechar nada cortas cables y tal o lo desconectas quitas los cables del freno de mano la tuberias de freno los tornillos de abajo de los tacos de motor delanteros y el taco de motor trasero una pregunta caja de cambios de disco o de tambor? saludos
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duyu · Publicado: Dom Jun 15, 2008 9:48 pm **Asunto**:

La caja de cambios es de disco, el exterior del coche ha de quedar igual, que parezca que este entero.

Esta semana hablo con el dueño y si me da la orden le meto mano y ya tengo algo de recambio.
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eduardo · Publicado: Lun Jun 16, 2008 1:15 am **Asunto**:

cortando cables y accesorios, el motor y el camibio van agarrados por 4 tornillos, 2 al chasis donde los soportes de motor y 2 atrás en el cambio. Si el dueño quiere que el coche conserve su estética, por qué no pruebas a quitar las aletas, luego la mecanica y por último vuelves a colocar las aletas y dejas todo como estaba? en el 2cv desarmar la delantera son 5 minutos, en el dyane no se cuanto pero no debe ir muy allá...
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RAPIDTUNING · Publicado: Lun Jun 16, 2008 9:39 am **Asunto**:

en el dyanes en un buen rato el desmontar el morro bastante mas que el 2CV

mucho mas

para sacarlo en plan desguace tranki tira millas corta y todo para fuera saludos
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eduardo · Publicado: Lun Jun 16, 2008 10:24 pm **Asunto**:

Siempre pensé que era más rápido Guiño

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DonDyane · Publicado: Mar Jun 17, 2008 12:30 pm **Asunto**:

Kita los silentblocks del motor,lleva dos delante, los otros de la caja (es un silentblock pero lleva dos tornillos), corta todos los cables con cortafrios (incluido el del embrague) y saca el conjunto entero con una pluma, las transmisiones salen de sus cañoneras por si solas una vez levantas el motor a cierta altura.

duyu · Publicado: Jue Jun 26, 2008 8:39 pm **Asunto**:

Lo pregunto en este post por no abrir otro.

A ver tengo que cambiar las pastillas de freno de disco.
Las he podido sacar con solo quitar el alambre doblado que las sujeta, he visto que no estan gastadas y he montado las mismas ya que estan como las nuevas.

Ahora viene lo que no entiendo para cambiar las del freno de mano he quitado las dos garras que unen el muelle y no salen.
Tengo que abrir las pinzas soltando los dos tornillos gordos?
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