Dudas sobre reparar los pisos (suelo del 2CV)

Joserosa · Iniciado Registrado: Sep 18, 2007 Mensajes: 69 Ubicación: Terrassa

Hola a tod@s:

Me he decidido a meterle mano a los pisos de mi 2CV que están bastante hechos polvo (como no podía ser de otra manera). Os pongo algunas fotos de lo que ha quedado al descubierto después de quitar unas chapas que disimulaban el problema:

Por supuesto que ya se que la única reparación válida es cortar chapa y soldar chapa nueva, pero el caso es que en este momento no tengo dinero para meter el coche en un chapista que me lo arregle (esto de tener dos hijos es lo que tiene) y no tengo espacio para desmontar la caracola. Lo único que podría intentar hacer es levantarla unos centimetros, pero no quitarla de encima del chasis.

El asunto me preocupa porque tengo podridos tanto en los pisos como en la pedalera y en la chapa superior del chasis (como mínimo)

¿Creeis que cortando un poco y cepillando a fondo, luego convertidor de óxido y por último meter una chapa doblada por debajo y otra por encima remachandolas entre ellas se conseguría algo? De hecho ya he pedido a Cassis la chapa de refuerzo del suelo, a ver que tal queda.

La otra opción que tengo es deshacerme del coche y dedicarme a los de radiocontrol, que no necesitan tanto espacio (aunque si dinero)

Por cierto, se me olvidaba decir que el coche va de lujo, arranca bien, la dirección va suave y las marchas entran muy bien, además empuja bien (para lo que es normal en estos vehículos).

Muchas gracias a todos.
Jose Rosa

eduardo · Publicado: Mar May 20, 2008 12:36 am **Asunto**:

Uff, esos suelos están muy mal!!!!!!!

Desde luego descarto por completo remachar chapa, conseguirás muy poco. Tienes que cortar un cuadrado de chapa en tu zona y en la del pasajero. Eso referente al suelo plano, horizontal. Luego, la pedalera tiene doble chapa por la parte baja, como se puede observar, pues está tan oxidado que se ve la chapa trasera. Puedes probar a lijar y quitar el óxido de la segunda y la primera, la de dentro, cortas chapa y sueldas otra nueva mas gruesa. Eso te lo hace un chapista, no hace falta levantar carroceria ni separar chasis. Estira un poco y lo haces bien, le darás la rigidez necesaria.

Comprueba que la carrocería no esté cedida-hundida por esa zona, algo que comprobarás viendo si los jamones no encajan a la perfeccion o el propio capot. De perfil, se vería el morro levantado.

Conclusion? Reparalo bien desde el principio. Aquí tienes las fotos de la restauración de mi 2cv, corté suelos y en el frontal de la pedalera, solo lado conductor pues el resto estaba bien, se soldó chapa con sus ondulaciones y de más grosor. No hubo que levantar nada.

_________________
AZL '61

ciclo · Publicado: Mie May 21, 2008 4:22 pm **Asunto**:

Pues opino como Eduardo, de hacerlo, hacerlo bien.
Deben también tener en cuenta la chapa inferior de la pedalela que va por fuera. Es adicional a la interior como indica Eduardo y se suele pudrir antes que las interiores.
En mi caso me gasté 60€ en reponer la exterior y la interior con chapa galanizada de 1,5mm. Es relativamente sencillo al ser piezas planas.

Una foto del interior:
http://cirila.favshare.com/index.php/Montar/RIMGP1811.JPG
(Si pinchas en la foto se baja otra con mayor resolución.
_________________
Se debe disfrutar de lo que hay en cada monento. La vida son cuatro días y dos los pasas durmiendo. Recuerda quizás podrías vivir mejor, pero seguro que peor también.

posicionfusibles · Novato Registrado: Feb 19, 2008 Mensajes: 2

"Comprueba que la carrocería no esté cedida-hundida por esa zona, algo que comprobarás viendo si los jamones no encajan a la perfeccion o el propio capot. De perfil, se vería el morro levantado. "

Hola!
Ante todo agradecer la existencia de esta paginna, pues ha solventado, en mucho, las dudas de un principiante...
Esto que comentais le ocurre al mío. Las uniones entre las piezas exteriores laterales en el capó se juntan mucho, incluso se aplastan, en la zona distal Es muy grave? Como lo puedo solucionar? Si ha de ser muy costoso me lo vendo, y fuera problemas...
Saludos y gracias anticipadas.

eduardo · Publicado: Mar Jun 17, 2008 3:08 pm **Asunto**:

intenta poner una foto de perfil del coche. De todas formas no siempre que los jamoncillos están doblados se debe a carrocería cedida. También es una zona donde los mecánicos se apoyan mucho para trabajar la mecanica y al ser una chapa tan fina es muy fácil doblarla. Enderezala y comprueba que todo el conjunto aletas. capot, jamoncillos cuadre a la perfección (ajusta bien toda la delantera). Si estando todo bien ajustado hay descuadre pueden pasar 2 cosas; carroceria cecida o chasis doblado (si no estuviera partido, el chasis se puede enderezar un poco, depende de lo doblado que esté, cada caso es un mundo).
_________________
AZL '61

trueno · Publicado: Mar Jun 17, 2008 6:38 pm **Asunto**:

dedicate al radio control y vendeme tu coche que somos vecinos. Muy Contento

,
yo considero que si quieres el coche para disfrutarlo, no sabes soldar y no tienes dinero, que es exactamente lo que me pasa a mi, la idea de darle convertidor de oxido, remachar unas chapas y esperar a que vengan tiempos mejores no es tan descabellada, sabiendo eso si que es una tarea provisional y te queda pendiente hacerlo bien como te han dicho. yo te animo a disfrutar de la cabra. para cualquier cosa... ya sabes
_________________
a 90 y subiendo.

posicionfusibles · Novato Registrado: Feb 19, 2008 Mensajes: 2

gracias por interesaros. Creo que le comprare el kit a josemi y probare

Saludos

Joserosa · Publicado: Sab Jun 21, 2008 4:52 pm **Asunto**:

Bueno, al final he tomado una decisión.
Considero que las cosas en la vida hay que hacerlas bien hechas, si no es mejor no hacerlas.
Para hacer algo como lo que se ve en las fotos de Eduardo prefiero remachar unas chapas y andando, porque al final te has gastado el dinero y queda un montón de chapa sin cambiar y el chasis sin revisar, así que realmente no se sabe en que estado se encuentra (el óxido es realmente cab....)
Estoy liando a amigos y vecinos para que uno me guarde el chasis mientras reparo la caracola, otro vendrá a soldarme los pisos y otro amiguete me lo pintará cuando esté acabado.
Pero, de momento, hasta que no lo tenga todo preparado le voy a meter una plancha de refuerzo que venden en Cassis. La acabo de recibir y la verdad es que viene muy bien preparada.
Ya os iré contando como me va.

Por cierto, Trueno, si decido dejarlo estar serás el primero en saberlo Guiño

Saludos a tod@s

eduardo · Publicado: Dom Jun 22, 2008 9:06 pm **Asunto**:

No confundamos Joserosa, lo que yo he hecho no tiene nada que ver con remachar unas chapas ni cuesta tanto dinero ni es tan trabajoso, pues lo que hice es algo bien hecho y remachar es una chapuza que no sirve nada más que para tapar de la vista el agujero que pueda tener el suelo. En mi caso yo corté la chapa que estaba mala, el resto estaba perfecta y el chasis no hubo ni que tocarlo porque estaba raramente perfecto. El coche ha quedado el coche perfecto de suelos.

Cada uno tiene que valorar cómo está su coche y el mio con ese "sencillo" trabajo ha quedado con los suelos nuevos y rígidos. Pero no todos los 2cv estan tan sanos como estaba el mio. Lo dicho, valorar cada coche según su grado de deterioro.
_________________
AZL '61

miguelsalar · Publicado: Mie Jul 02, 2008 4:55 pm **Asunto**:

mi dyane afortunadamente creo basandome en lo que lo he mirado que esta como el tuyo por los pies del conductor y pense de acer como tu cortare lo que este mal y lo soldare nuevo y luego en el foso de un amigo lipiare bien lo bajos y los pintare con minio o algo bueno no?asi kedara bien?