Registrado: Oct 14, 2007 Mensajes: 27 Ubicación: Tenerife
Publicado: Dom Ago 24, 2008 8:19 pmAsunto: Locura ó genialidad
Buenos dias a todos, como el titulo del post indica y todo depende de como se vea, mi padre y yo nos hemos vuelto medios locos (la mayoria de los que conocemos nos lo dicen) o por contra es una buenisima idea jeje, restaurar un mehari matriculado en el 79 (la mayoria de ustedes opinaran como nosotros, es una genial idea).
La historia del coche se remonta hasta Palmas de Mayorca, pues el primer dueño lo compro alli y luego se vino a vivir a Tenerife, diez años más tarde el dueño dio de baja al coche y mi tio que es amigo de este señor, le pregunto que porque no se lo daba a su sobrino (osea yo) para que andase con el por la finca, he de decir que cuando eso tenia 2 años.
Años más tarde (segun mi padre con 8 o 9) me enseño a conducir con ese coche y ahora un par de buenos años despues, ahora tengo 19 e convencido a mi padre para restaurarlo, hasta tal punto que esta más ilusionado el que yo.
Hace tiempo me presente y no pude colgar fotos del coche, ahora tengo un par de ellas, que aunque no se ve el coche entero se puede apreciar el estado de mi pobre Mehari.
El tema de los papeles para darlo de alta no lo tengo muy claro pero ya lo intentare aclarar mñas tarde, aunque lo primero que icimos fu preguntar para ver si existia algún inconveniente en darlo de alta y según nos explicaron no es mucho problema.
Bueno aqui van algunas fotos de la parte delantera y del motor, que funciona bien pero lo vamos a reparar, pues nunca ha sido reparado y tiene cerca de 30 años, el capo lo tenia hasta que hace unos años el delta lo quizo aligerar un poco más de peso, al igual que con parte de la defensa delantera.
Ahora unas fotos del motor, al que le falta el filtro de aire y un par de cosas más.
Detalle de la bomba de freno y de la caja de cambiós llenas de liquido de frenos y aceite, además de mucha suciedad
Fotos del cuadro muy muy destrozado y lo poco que queda de los sillones, y como era de esperar ni rastro del toldo
La parte trasera es la que mejor estado presenta, aunque por mala suerte(se me acabaron las pilas y era domingo) no pude sacar más fotos.
Esta idea se nos ocurrio hace tiempo, ahora mismo los ejes delantero y trasero estan lijados hasta chapa viva y se les dio 2 capas de imprimación titan yate epoxi de dos componentes, más adelante, cuando les pueda sacar unas fotos las colgare.
Bueno pues decir que muchas gracias por aguantar este pedazo de ladrillo que he escrito.
Un saludo a todos y espero sus respuestas, tanto si son cosas buenas como malas, pues en estas ocaciones son dificiles de ver por la ilusión.
_________________ "El remordimiento es como la mordedura de un perro en una piedra: una tontería." Friedrich Nietzsche.
Registrado: Mar 17, 2003 Mensajes: 1665 Ubicación: Jaén
Publicado: Dom Ago 24, 2008 10:51 pmAsunto:
Una interesante mezcla de locura y genialidad.
Ese mehari está muy mal y algunas partes tendreis que cambiarlas por otras nuevas porque reparar la carroceria del mehari es el mayor problema. Aquí no se puede soldar... _________________ AZL '61
Registrado: Nov 08, 2005 Mensajes: 1947 Ubicación: betera (valencia)
Publicado: Dom Ago 24, 2008 11:45 pmAsunto:
eduardo escribió:
Una interesante mezcla de locura y genialidad.
Ese mehari está muy mal y algunas partes tendreis que cambiarlas por otras nuevas porque reparar la carroceria del mehari es el mayor problema. Aquí no se puede soldar...
la carroceria del mehari si se puede soldar con unos productos bicomponentes de soldadura de plastico y quedan perferctos saludos _________________ YA ESTA RECUPERADA LA FURGO ESTAN PONIENDOLA GUAPA PARA IR A ALMERIA BIEN ARREGLADITA ESPERO QUE DE TIEMPO SALUDOS
Registrado: Oct 14, 2007 Mensajes: 27 Ubicación: Tenerife
Publicado: Lun Ago 25, 2008 3:58 pmAsunto:
desde luego que podremos hacer algo, ya que aqui, en la isla, apenas hay un 2cv y un mehari, además de que no hay talleres que especializados en la mecanica de estos coches, por lo que dudas hay demasiadas que se solucionaran con el tiempo.
Respecto a la carroceria mi padre se hace cargo, ya que yo dije de intentar arreglar la que tiene y comprar las piezas que esten destrozadas, y el dice que me regala una nueva , hemos mirado precios y casi que sale más barato ir a la peninsula y traernos un Mehari en condiciones, pues la carroceria más barata esta por 1800€ a parte el envio que por el tamaño de la carroceria ha de ser importante.
Un saludo _________________ "El remordimiento es como la mordedura de un perro en una piedra: una tontería." Friedrich Nietzsche.
Registrado: Sep 09, 2004 Mensajes: 3936 Ubicación: Karabantxel - Madrid
Publicado: Mie Ago 27, 2008 8:46 pmAsunto:
Ni locura... ni genialidad! Simplemente un proyecto! ¿Que tú tienes fé en el? Adelante! Lo demás no importa! Luego cuando lo concluyas... disfrutaras plenamente! Ánimo!
Un saludo. _________________ ¿Como se llama Vd?
Yó me llamo Manolo, pero cuando estornudo... me llaman Jesús!!
¿Y vd?
¡Bienvenido!
¡¡¡Coñe!!! ¡Como mi felpudo!
Registrado: Oct 14, 2007 Mensajes: 27 Ubicación: Tenerife
Publicado: Dom Sep 14, 2008 10:11 pmAsunto:
Buenas a todos, aqui les pongo unas fotos sobre los brazos ya pintados de negro con previa imprimación.
Estan un poco llenas de polvo porque llevan un par de dias ai colgadas, aunque mientras pintaba y las primeras horas de secado me ocupe de que el polvo no iciera estragos, pues fuera hacia viento y como en el lugar donde pinto se guarda la maquinaria de la finca, me toco pintar el viernes por la tarde para dejarlo hasta hoy.
Y ahora unas fotos del chasis para que me digan que es lo mejor para intentar dejarlo decente en el estado en el que está, he pensado cortar la chapa que peor está, aunque eso ya lo hara algun chapista.
Lo que más me preocupa es donde van los torinllos del tren trasero, pues presenta muy mal estado.
Aqui van las fotos de lo comentado del chasis en la parte trasera
Otra zona a quitar chapa es la donde van los cinturones, ya que debido a la carroceria del mehari en esa zona cuando se mojaba el coche el agua se quedaba.
Y por último más fotos del chasis que espero que lijando bien el resultado sea aceptable
El tema de que la soldadura y los cortes de chapa es lo único que quiero que haga el chapista es por varios motivos, el primero y más importante para mi es que quiero hacer yo la mayor parte del trabajo posible y el otro motivo es por falta de dinero, ahora empieza el curso y la matricula se lleva la mayor parte del dinero que he ganado en verano.
Lo que he pensado para aprovechar ya que hai que cambiar parte de chapa es aprovechar para limpiar y dar algun producto para intentar protegerlo por dentro.
Perdonen el ladrillo pero es que necesito sus opiniones y asi saber como actuar y porder hacer lo mejor para mi mehari.
Un saludo a todos y muchas gracias por su paciencia jeje _________________ "El remordimiento es como la mordedura de un perro en una piedra: una tontería." Friedrich Nietzsche.
Registrado: Sep 04, 2006 Mensajes: 750 Ubicación: Corbins city (Lleida)
Publicado: Dom Sep 14, 2008 10:22 pmAsunto:
En el chasis, yo te recomendaría desmontar por completo cortando los puntos de soldadura que lleva en el lateral y abriendo o cortando el dobladillo de chapa.
Esto te permitirá pulir y pintar el bastidor en todo su interior. Después, no te resultará muy caro conseguir unas chapas galvanizado (y ya que estás, de un poquito más de espesor).
Hay más faena, pero creo que la restauración del chasis es la base para todo lo demás.
Suerte con tu proyecto, un saludo desde Lleida!
_________________ Daría todo lo que sé por la mitad de lo que ignoro. (Descartes) www.mundofotos.net/ioiapedalo
Creo que el chasis está bastante bién. todo el oxido que se vé es superficial, lo que es normal.
Yo no lo tocaba, sólo limpieza y tratamiento. Los puntos más dañados son lo de la parte del agarre de los cinturones y son muy pequeños y poco importantes a nivel de esfuerzos.
Todo depende del dinero que quieras gastarte y de la propuesta de restauración, dejarlo lo más nuevo posible o repararlo y tirar con él 15 años más.
Registrado: Oct 09, 2007 Mensajes: 69 Ubicación: valencia
Publicado: Lun Sep 15, 2008 7:12 pmAsunto:
en mi oipinión el chassis no esta tan mal,xo si de verdad quieres que te dure una eternidad,lo mejor es que te armes de paciencia y con un martillo y un cortafrios,vallas separando las soldaduras por puntos y vallas quitando la ¨tapa superior¨del chassis,asi luego ya podras lijarlo y pintarlo por dentro,y luego lo vuelves a cerrar con una chapa galvanizada.yo con el mio lo ice y quedó genial,luego aparte te puedes cortar tu mismo unos refuerzos en plancha de metal para reforzar el chassis por la zona delantera,que acabarán dejando perfecto tu bolido.si tienses alguna duda,mandame un privado y te puedo mandar fotos,etc de mi mehari.un saludo
Registrado: Sep 13, 2005 Mensajes: 1752 Ubicación: Zaragoza y Monzón(Huesca)
Publicado: Mie Sep 17, 2008 8:50 pmAsunto:
Suerte y al toro.
Locura al empezar, genialidad al acabar.
Ya nos irás contando como va todo, que estaremos pendientes, un saludo _________________ "Es mejor cojear por el camino que avanzar a grandes pasos fuera de él. Pues quien cojea en el camino, aunque avance poco, se acerca a la meta, mientras que quien va fuera de él, cuanto más corre, más se aleja."
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saludos
desde luego que podremos hacer algo, ya que aqui, en la isla, apenas hay un 2cv y un mehari, además de que no hay talleres que especializados en la mecanica de estos coches, por lo que dudas hay demasiadas que se solucionaran con el tiempo.
, hemos mirado precios y casi que sale más barato ir a la peninsula y traernos un Mehari en condiciones, pues la carroceria más barata esta por 1800€ a parte el envio que por el tamaño de la carroceria ha de ser importante.
