Registrado: Sep 09, 2004 Mensajes: 3926 Ubicación: Karabantxel - Madrid
Publicado: Mie May 28, 2008 10:13 pmAsunto:
Por fín he encontrado un capó en mejores condiciones que el que tenía! Solo falta pintarlo, ya que procede de un C8 familiar blanco.
En cuanto me séa posible colgaré fotos!
También... gracias a este donante, se le ha cambiado los paneles del techo, en muy buén estado, salvo la parte trasera, que se ha quedado la que tenía, pues la del Familiar no es igual que la del Berlina!
saludos! _________________ ¿Como se llama Vd?
Yó me llamo Manolo, pero cuando estornudo... me llaman Jesús!!
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Publicado: Vie May 30, 2008 1:10 amAsunto:
Tengo que volver un día de estos. Miraré a ver! Espero que no se lo hayan llevado a la prensa! _________________ ¿Como se llama Vd?
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Publicado: Dom Jun 01, 2008 9:37 pmAsunto:
El domingo que viene iré! Si hay algo y si puedo sacarlo lo cogeré! El problema de estos coches es que están sin ruedas y apoyados en el suelo y sacar eso puede ser complicado. En fin, yá veremos!
De momento una foto del capo todavia sin pintar.
Tengo que hacerle fotos de pintado. Que ya lo está!
Por lo demás... tambien conseguí un vierteaguas no en muy buén estado, pero es mejor que no tener nada. Como de costumbre también se rompió al sacarlo en un lado y en el otro, al ponerlo. Estos plásticos que llevan 30 o mas años es lo que tiene! Se hacen añicos a la menor!
Lo he tenido que reparar con loctite y cuando se endurezca seguiré dándole mas capas, lo lijare con lija extarfina y quizás lo pinte con pintura para llantas de color plata.
Una recomendación: Para los que necesitéis los mando electricos del C8, os indico que le valen los del GS antiguo. Son iguales en el tema electrico, salvo el mando de la intermitencia y claxon, en el cual hay que hacer una manipulacion de un cable repetido en un punto y que hay que cambiar a otro. (Abstenerse si no se vé un muy puesto en manipular interruptores electricos de coche)
Tambien difieren en el sistema de anclaje. Tiene diferentes angulos. Tanto las palancas como los soportes de fijación. Hay que hacer bricolaje puro y duro!
Y el problema mas gordo, es que para separar los anclajes y fijarlos a los del C8.... tenemos que romper unos remaches de latón, que luego deberemos sustituir por otro sistema similar!
Como única excepción al respecto... el mando de intermitentes y claxon se puede desmontar del soporte y para abrirlo con tornillos y tuercas muy finitos y largos. Pero por contrapartida tiene un problema, que es el volver a colocar los muellecitos que lleva dentro!!! Por eso decía lo de la ABSTENCIÓN, si no se siente uno capacitado para hacer trabajos de "relojero", con pulso firme!
Esto lo comento, por que se me han roto los mandos de la izquierda, uno tras de otro. y a base de buscar y no encontrar... hay que buscarse la vida! Gracias que de momento conseguir llegar a tiempo a un C8, antes de que se adelantaran!
Pero, para las "proximas roturas"... me véo haciendo lo anteriormente expuesto. Estos mandos NO TIENEN ARREGLO, SI SE TE PARTE LA PARTE PLÁSTICA DEL EJE DE LA PALANCA!!! Aunque con Loctite e inventos como la adición de bicarbonato... en un toque simple de claxon, SE VÁ A HACER PUÑETAS! Me ha pasado yá cuatro veces! Así que, en ese caso... lo mejor es cambiar y punto!
saludos
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Hola Angel! Bueno pues ya me contaras si hay suerte el domingo y aun tiene el coche la barra estabilizadora ( si tienes problemas para sacarla con conseguir las tapas laterales,los soportes y las pletinas que agarraran la barra estabilizadora ya me apaño porque lo que es la barra estabilizadora ya la tengo). Muchas gracias por todo y ya me contaras.
Saludos.
Registrado: Sep 09, 2004 Mensajes: 3926 Ubicación: Karabantxel - Madrid
Publicado: Lun Jun 02, 2008 8:36 pmAsunto:
Hombre... Si solo quieres los laterales y sus herrajes.... es mas fácil, pués se puede acceder por los costados del coche. La barra saldría pero sin dispones de un gato que levante el coche por el morro lo véo dificil! En fín! A ver si el tiempo acompaña, y tranquilamente le podemos meter mano!
También espero que no me quiten la caja que hay, y ya de paso... EL MAMÓN QUE SE DEDICA A ROMPER LAS CARCASAS DE LAS CAJAS DE CAMBIOS NO HAGA ESTRAGOS!
La gente es la leche!!! ¿por que rompen las cajas de cambios?
Un saludo, Vic _________________ ¿Como se llama Vd?
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[quote="602twin"]Hombre... Si solo quieres los laterales y sus herrajes.... es mas fácil,
Pues me parece que va a ser mejor ya que me an comentado que la barra estabilizadora se las trae para sacarla y yo con los laterales y sus herrajes ya me apaño .por lo que te comente antes.
Haber Angel si tienes suerte con la caja de cambios que las de C8 estan escasas y vale mas tenerla en stock.
Registrado: Oct 25, 2005 Mensajes: 63 Ubicación: BETIS
Publicado: Mar Jun 03, 2008 2:20 pmAsunto:
cuanto dinero puede ser el montante de esta restauracion y eso sin contar horas de trabajo cual seria el precio de esta maravilla _________________ el betico que vino del frio buscando un bicilindrico sin un euro y escuchando a loquillo
Registrado: Sep 09, 2004 Mensajes: 3926 Ubicación: Karabantxel - Madrid
Publicado: Mar Jun 03, 2008 8:39 pmAsunto:
beticodeluniverso escribió:
cuanto dinero puede ser el montante de esta restauracion y eso sin contar horas de trabajo cual seria el precio de esta maravilla
Yó, ya he perdido la cuenta! Y eso que no se trata de una restauración en todo orden, sino "bajo minimos". Y sobre todo... ponerle las piezas nuevas máximas posibles!
saludos _________________ ¿Como se llama Vd?
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Publicado: Sab Jun 21, 2008 3:01 pmAsunto:
Aquí os pongo fotos de la caja que he conseguido, tras una buena labor de limpieza, ajustes, cambio de discos de freno, y pintado de tapa y palanca de mando.
Ahora solo falta encontrar el momento y lugar para realizar el cambio.
La que tiene actualmente funciona bién salvo por el ruido "extraescandaloso" que tiene en 1ª y M.A.
Pero... ya estoy harto de ese ruido!
A ver si con un poco de suerte puedo utilizar el grupo de la "vieja" y recomponer otra de la cual solo tengo la mitad, oséa la caja donde ván los piñones y la palanca!
Esta última foto se ve mal por falta de luz. Aquí se vé la caja con discos de freno nuevos. Los que tenía… estan bién, pero con oxido, y ya que me he metido... se los he puesto nuevos! Si alguien los quiere… los vendo muy baratos! Están al 90% de uso. Un poco de lija y a funcionar!
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Publicado: Dom Jun 29, 2008 4:55 pmAsunto:
Hoy he vuelto a por las mordazas de freno, para ponerselas una vez reacondicionadas, a la caja, y así... tener que desmontar lo menos posible durante el cambio!
El motor que le quité a la caja... desapareció, y la sorpresa del día ha sido ver que le han quitado el motor M4 que tenía el Dynam blanco, pero no todo acaba ahí!!! El MAMONAZO de turno... ha vuelto a destrozar el envolvente de la caja de cambios del Dynam!!!
Pero... ¿para que leches la rompen? ¿¿¿Es que les "jode", que a alguien que le haga falta... la pueda reutilizar???
Con lo escasos que estamos de ciertos componentes... me fastídia que ciertos energúmenos, vayan rompiéndolo todo!
Pondré fotos cuando se vaya montando todo lo descrito!
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Publicado: Vie Ago 08, 2008 11:53 pmAsunto:
Por fín!!! Ya está pintado! Colgaré fotos a la mayor brevedad!
Solo destacar que se ha pintado por fín en sus color original, ya que el que tenía era un beige que no era el suyo.
saludos _________________ ¿Como se llama Vd?
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