Joaquin, haber empezado por ahi, si solo escuchas parasitos en AM, te dire que practicamente todos los autoradios cogen ruidos en AM, es una frecuencia muy baja y se superponen los ruido a la emision. No te compliques buscando solucion que poco vas a conseguir, tendrias que hacer pruebas con filtros y no existen filtros que te filtren la recepcion de la radio en AM. Ademas ¿alguien suele escuchar AM cuando tienes la FM que emite en estereo?, no te compliques. Eso si, comprueba que el cablecillo que te trae tu antena para su alimentacion lo tengas conectado a la salida de corriente que tienen todos los aparatos, no lo tengas con corriente siempre para evitar consumos. Y un posible incendio, no serias el primero. _________________ UN 2CV, UN CAPRICHO.
Ya está hecho el cambio. Tenia la alimentación cogida de un positivo cortado tras el contacto (de hecho, el positivo del interruptor de la luz de freno, con lo que solo he tenido que desconectar de abajo el empalme, tirar del cablecito y empalmar al conector ISO.
Le he puesto un montaje con conector ISO a todos mis coches, para asi poder intercambuiar los aparatos de uno al otro.
Yo pensaba que esa tension en el cable azul no era permanente, sino que solo daba un pico de tensión para poner en marcha la antena, que se nutriría de otro lado, y luego otro para apagar. Ahora he hecho todos los empalmes convenientes, y he sellado los empalmes con funda termorretractil en lugar de cinta aislante, porque esta con el calor se despega y cae, mientras que la funda termorretractil lo que hace es apretar mas.
Aprovecho para animaros a todos a que pongais el conector ISO en los coches. Es mucho mas sencillo de lo que parece en realidad, queda una instalación mas limpia, y resulta muy sencillo instalar cualquier aparato, ya sea antiguo o moderno, y tambien intercambiarlos si teneis varios clásicos.
Registrado: Sep 09, 2004 Mensajes: 3926 Ubicación: Karabantxel - Madrid
Publicado: Mar Oct 04, 2005 8:20 pmAsunto:
Hablando de parásitos... yo, no noto nada en FM y en AM como no suelo escucharla y tampoco he notado nada anormal. El radio cassete con cargador CD... es un AIWA CTFR728m. (coño!! si también es un M28!!! je je jeee!!) Este lleva un filtro en la alimentación, que... parece que funciona!!!
Pues yo escucho la AM, entre otras cosas, porque me gusta mas la programacion que pone por AM una determinada emisora que por FM. Esa programación cambia en parte. Y por cierto, los anuncios cambian tambien. Es curioso estar escuchando la misma emisora y que cambien los anuncios y los bloques propios.
De todas formas, cuando vaya en el Dyane me conformaré con los parásitos.
La antena es de la marca alemana BOSCH, buscar alguien que tenga esta marca, ó en talleres donde instalen autoradios y alarmas, no se si por ahí se comercializa. _________________ UN 2CV, UN CAPRICHO.
En mi caso fue sencillo: Como lo que tengo es un dyane, pude ocultar el cable por debajo de la goma que lleva el techo por arriba. Siguiendo esa goma, dirigí el cable de antena hacia la izquierda, y lo pasé entre el marco de la puerta y la goma del limpiaparabrisas, por donde pasa la instalacion eléctrica.
El aparato de radio lo tengo montado a la izquierda del salpicadero, y cabe justo ahi en ese hueco.
La antena que yo tengo montada es similar a la que enseña anteriormente 2cvtwin. Hay que tener en cuenta que mi antena al menos lleva una pequeña toma de masa arriba, sin la cual no funciona bien. Esa toma de masa la he conectado a uno de los tornillos que sujetan el espejo retrovisor interior. Asímismo, lleva una toma de corriente abajo, que conecté al conector ISO por el lado del coche, al cable azul. Dicho cable es el que proporciona voltaje para encender la etapa de potencia o voltaje para levantar las antenas automáticas esas que se levantan cuando se enciende la radio.
Para los altavoces traseros he utilizado una tabla de 105 cm * 36 cm. A esta tabla hay que hacerle un rebaje para que entre el brazo que soporta el porton del dyane 6. Aproveché además para instalar una tercera luz de freno en el dyane, en la misma tabla.
Con estas medidas que os he dado, la tabla queda sujeta por delante por el asiento trasero, mientras que por detras queda tocando con la zona en donde las chapas del dyane hacen la curva que va hacia el porton del maletero. habia pensado en colocarle unos listones de madera por debajo para hacer una especie de carriles y que no tuviese movimiento lateral, pero aun no he tenido tiempo de hacerlo.
La tercera luz de freno es una de esas que tienen una pequeña peana para colocarla en la bandeja. Lo que hice fue taladrarle un pequeño agujero de tal manera que el cable entraba dentro del soporte y recorre la bandeja por debajo, hacia la derecha. Tambien los cableados de los altavoces traseros van hacia la derecha. Justo donde termina la bandeja tengo instalada una ficha de empalme de estas que llevan fastons machos y hembras, con lo que rápidamente puedo separar la bandeja del resto del coche soltando simplemente esta ficha de empalme.
Pasé los cables de los altavoces traseros por la parte derecha porque la parte izquierda ya llevaba demasiada sobrecarga de cables, y no cabian por el hueco por donde pasé el cable de la antena. Si comprais unos altavoces pioneer, los cables que vienen con ellos vienen bien de longitud.
Siempre podeis aprovechar si vais a tirar cable y llevar tambien un cable para luz de marcha atras, pilotos de niebla, un lector de mapas en el lado del acompañante o una luz en el maletero. Todo eso lo instalé yo ya tambien, y cuando encuentre unos pilotos a mi gusto, los colocaré. Mientras tanto, los cables ya estan ahi puestos por debajo del tapizado, y no molestan a nadie.
Por último, deciros que de eso no tengo fotos todavía... A ver si secuestro a alguien que tenga cámara digital y puedo colgar unas cuantas fotos.
Publicado: Mie Nov 23, 2005 8:19 amAsunto: ANTENA E INSTALACION
PERDON POR LOS ANTERIORES MENSAJES, PERO NO SE PORQUE SE ME COLARON AQUI.
JOAQUIN, MUY BIEN LOS INVENTOS QUE HAS HECHO EN EL DYANE SOBRE LA BANDEJA, TE VOY A CONTRATAR AQUI PARA MI TALLER. YO HICE LO MISMO EN MI PRIMER DYANE,(HACE UNOS 20 AÑOS) Y ADEMAS ACOPLE EN LA BANDEJA UN BOTIQUIN COMO LOS QUE LLEVAN LOS MERCEDES, SACADO DE UN MERCEDES DE DESGUACE. EL EQUIPO TAMBIEN LO LLEVABA EN EL LADO IZQUIERDO, SUJETADO CON UNA PLANCHA EXTRAIBLE DE LAS QUE HABIA ANTES PARA SUJETAR EMISORAS, PERO EL EQUIPO CONSTABA DE 3 APARATOS, UNO ENCIMA DE OTRO; CASSETE, CD + PROCESADOR DE SONIDO. DE AQUELLA ERA DE LOS UNICOS COCHES CON CD POR AQUI, PERO COMO ERAN TAN CAROS LOS DISCOS, ACABE HARTO DE ESCUCHAR DIRTY DANCING, QUE ERA EL UNICO DISCO QUE TENIA. LA PENA DE TODO ESTO ES NO TENER FOTOS DE TODO EL MONTAJE QUE TENIA, CLARO QUE DE AQUELLA, UN DYANE NO SE CONSIDERABA COMO AHORA, UN CLASICO. _________________ UN 2CV, UN CAPRICHO.
De todas maneras, algo que he notado es que la plancha de conglomerado se comba hacia abajo, así que lo que haré es sustituir por una de madera laminada, que supongo que resistirá mejor.
En cuanto a lo que oias, escuchar dirty dancing por encima del ruido del motor de la cabra tiene que ser la leche las primeras veces, pero ¿siempre? Puede acabar uno medio grillado
Hola gente, yo tengo una antena parecida a la de 602twin, pero sin ser hella, y el caso es que hace tiempo pillé de un coche abandonado y destripado una antena Bosch como la que dice Mauro, el problema es que la bosch la tengo sin enchufe y no sé cómo instalarla. Tiene una masa tipo "escobilla de scalextric" y luego tres cables finitos que salen juntos y que supongo que son los que van a la radio. Estos cables están pelados al final y me pregunta era si se podría aprovechar el enchufe pa la radio de la hella y acoplar los cables de la bosch, y como hacerlo. _________________ Lo no ke no hay no se puede estropear
Podéis llamarme Xabi
Puede publicar nuevos temas en este foro No puede responder a temas en este foro No puede editar sus mensajes en este foro No puede borrar sus mensajes en este foro No puede votar en encuestas en este foro
FAQ
Buscar
Grupos de Usuarios
Perfil
Entre para ver sus mensajes privados
Login
